Beiträge von Patty

Ich habe die kleinsten genommen, die es von Simons gab, die "Handy". Dämpfer selbst 250x125mm plus Muffen auf beiden Seiten. Für den Durchmesser müsste ich genug Platz haben. Bauen aber etwas zu lang, sodass ich die Muffen beide um ein oder zwei cm kürzen werden muss. In zwei Wochen geht mein Urlaub los, spätestens da werde ich mich der Sache widmen.

Klasse, danke für die Anleitung! Sofern die Lager passen, wirst du die Größen/Bezeichnungen mit uns teilen?

So ich bin auch dabei hier.
Bei mir rostet es an der Heckklappe, soweit ich weiß aber nicht unter den seitlichen Abdeckungen, sondern innen am unteren Rahmen zwischen Heckklappe und der Heckscheibe. Unter dem Lack sieht man an drei Stellen den Rost aufblühen, sind mir beim Kauf leider nicht aufgefallen. Werde nächste oder übernächste Woche mal einen BMW Händler ansteuern... und vorher auch nochmal unter den Abdeckungen nachsehen.

Ist ein Bisschen in Vergessenheit geraten, das Problem aber längst gelöst.
infach den passenden Vorwärmer (Anzahl der Pole im Stecker) kaufen und tauschen! Es läuft nicht allzu viel Diesel nach, der Großteil davon kommt aus dem Kraftstofffilter. Am besten eine kleine Wanne unterstellen. Da die Teile (Vorwärmer/Filter) aneinander montiert sind kann man den bei der Gelegenheit gut mittauschen. Für die Kraftstoffleitungen entsprechende, kleine Schlauchschellen bereithalten. Werksseitig sind die mit diesen Einwegschellen montiert.

Haha
Ich werde das wohl in den nächsten Tagen mal angehen. Ich schneide testweise mal meine alte Baustahlkonstruktion auseinander und baue die mit den Schalldämpfern an den Wagen, damit ich nicht schon an den neuen VA Teilen rumflexen muss. Habe extra die Simons Schalldämpfer geholt, weil die mit Muffen auf beiden Seiten kommen.
Anfangs dachte ich, ich kann mit dem Dröhnen leben. Da ich aber täglich zur Arbeit pendle ist mir dieses "ich meide den Bereich wo es dröhnt irgendwie" doch zu doof, da geht jeglicher Fahrkomfort verloren. Und den Bereich 2-2.500U/Min nimmt man ja immer mit

Schön! Zusammen mit dem alpinweiß und shadow line finde ich die schwarzen Endrohre echt gut.

Koni Str.t!

Gar keine. 3" DP, original MSD mit Rohr, dann das T-Stück und Rohr bis zu den Endrohren.
Um den Übeltäter herauszufinden wollte ich seit längerem den original ESD an den Rest meiner Anlage hängen, schiebe das aber immer vor mir her Mein Plan wäre dann halt gewesen die beiden kleinen Dämpfer (Korpus rund 250x125mm) jeweils links und rechts nach der Hinterachse zu platzieren.

Schön, sieht gut aus!
Klang kommt mir bekannt vor Meine Anlage sieht ähnlich aus. Ab der Hinterachse in 2,5" per T-Stück auf beide Seiten und nach hinten an den Diffusor. Daher kann ich leider auch dein Leid mit dem Dröhnen teilen, selbe Problematik bei mir. Grob zwischen 2000 und 2500U/Min dröhnt es im Innenraum recht unangenehm. Habe aktuell noch zwei kleine Simons Schalldämpfer hier liegen, die ich für genau den Fall besorgt hatte. Muss aber nochmal schauen wie ich mit dem Platz hinkomme...

Racing-Tape zur Reparatur macht einen nur schneller, das ist schon ok Schön, dass das Teil wieder in Ordnung gebracht werden konnte.