Naja, Nachweis hin oder her - ich habe ein fahrendes verkehrssicheres Auto abgegeben und nun ist das nicht mehr der Fall.
Das mit "hin- oder her" ist für mich schwer verständlich. Entweder hast du länger diesen Fehler drin, und er wird dann genau so angezeigt, oder der Fehler ist neu, und noch nicht vorgekommen. Wird ebenfalls auch so vermerkt im Fehlerspeicher. Man muss nur die Fehler-Logs lesen.
Stimmt, sieht man, aber welches Steuergerät plottet mit ab wann ein Anderes nicht mehr erreichbar ist?
Sehe da ne Lücke in Deiner Argumentation...
Es war keine Argumentation sondern ein Tipp, der vielleicht helfen kann. Man muss nicht aus allem eine unnötige Diskussion machen.
Wenn ein Fehler abgelegt wird, dann werden nicht selten viele anderen Dinge mitgeloggt wie Drehzahl, km-Stand usw. Ich weiß nicht wie das Fehlerbild aussieht, wenn dieses Steuergerät ausfällt, sehe aber keinen Weltuntergang darin, den Fehler auszulesen und sich anzuschauen. Könnte als Hinweis hilfreich sein.
PS: Grundsätzlich kenne ich es so, dass andere Steueregeräte es sehr wohl mitbekommen, dass eins nicht erreichbar ist. Man hat ja noch außer Steuergeräte noch Datenbusse.
Kannst du beweisen, dass das FRM vorher einwandfrei funktioniert hat?
Das wäre der Idealfall, die Fehler mit Smartphone auszulesen (OBD-Deep oder so), oder mit dem Notebook, und denen vor die Nase zu legen. Da sieht man wann der Fehler aufgetreten ist.
Schau ob sie da nicht einen neuen Schlüssel angelernt haben. Denn es kein sein dass sie nach der Reparatur den ganzen Wagen mitnehmen können. Trotz der niedrigen Wahrscheinlichkeit, dass jemand E91 stehlen will.
Warum legen sich hier manche auf bestimmte Shops fest?
Bei Daparto bekommt man immer den günstigsten Preis für das gewünschte Teil/Marke...
Weil der günstigste Preis nicht selten mit einer Kack-Lieferzeit einhergeht. Ist klar, auch der schnelle Versand muss bezahlt werden. Oft ist es egal ob 5€ mehr oder weniger, Hauptsache wird schnell geliefert, oder vorzugsweise in die Packstation für maximale Flexibilität.
Wenn man gemütlich im 5ten statt dem 6ten Gang hinterher fährt erfüllt man die Bedingungen auch schon fast vollständig.
Na ja, im fünften Gang 80 ist schon ziemlich untertourig dafür. Wenn dann im 4-ten Gang vielleicht.
Hauptsächlich Landstraße mit viel Lkw Verkehr.
Einfache Strecke ca 30km in die Arbeit.
Die kontinuierliche Regeneration beginnt ab ca. 270°C der Abgastemperatur, und diese wird erst ca. ab 80-90km/h erreicht. Richtig funktioniert sie z.B. bei 100km/h, also BAB-Geschwindigkeit.
Letzte Regeneration ist schon länger her (400 km), auch keine angefordert bis jetzt.
Der Regenerationsintervall von 400km bei diesem Modell ist OK, wenn man überwiegend keine Autobahn und lahme Strecken fährt, das ist selbst mit dem neuen DPF so. Sobald man aber Autobahn fährt, erweitert er sich schnell bis 1000km.
Gruß.
Der gereinigte hat scheinbar einen inneren Schaden.
Wer hat das festgestellt? Hoffentlich nicht BMW.
Gutes Angebot von BMW bekommen inkl Einbau knapp 1.600€
Verglichen mit BMW-Preisen ist das günstig, aber du könntest einen orignalen DPF bei einer freien Werkstatt einbauen lassen, und würdest bei ca. 1200€ liegen.
