Beiträge von LMDV

Zitat von meistereder330d

....und zur Werkstatt wollte ich nicht, bis ich ein grobes Bild habe, da ich Werkstätten mit ihrem Teile-Tauschwahn

Du musst nicht gleich Arbeiten in Auftrag geben, du kannst einfach hinfahren und fragen. Viele Werkstätte machen es kostenlos, dass sie sich das kurz anschauen, und dir einen kostenlosen mündlichen Kostenvoranschlag machen.
Es könnte der Schwingungsdämpfer vorne sein, der ist auch einfach zu testen, einfach mit Kraft daran ziehen, er müsste stramm sitzen und sich nicht bewegen lassen. Den kannst du im Rahmen des Riementrieb-Tausches machen lassen. Es könnte noch Motorlagerung oder Hardy-Scheibe sein, ist aber eher unwahrscheinlich.
Wenn es der Schwingungsdämpfer ist, solltest du es schnell machen, denn er kann einiges um sich zerstören wenn er abfliegt.

Jo, ist soweit korrekt.
Ich würde alle 3 Pumpen tauschen, wenn du vor hast den Wagen noch eine Weile zu fahren. Wenn du eh bald verkaufst, wäre es egal.

Noch was vergessen: die Radhausverkleidung hat außen am Kotflügel Spreizniete mit Stiften drin. Bestelle dir schon mal neu, weil die Stifte wegfliegen, wenn du sie reindrückst, um sie zu öffnen.

Zitat von MathMarc

Auch wenn ich vermutlich den einzigen fast unzerstörbaren E91 auf diesem Planeten fahre...

Das sieht tatsächlich so aus.

Zitat von MathMarc

Rost: kann man dagegen was machen? Gibt es da eine Optimalmischung, um beides so gut es geht zu vermeiden?

Man kann kaum was gegen machen, eigentlich nichts. Mit der Zeit wird die Dichtung am Motor schlapp, und Motorlager ist immer mehr in Feuchtigkeit drin. Einfach keine übertriebene Mischung benutzen, z.B. die -25°C-Mischung zu 50% mit dem destillierten Wasser vermischen, ich meine, das sollte besser funktionieren. Aber die Arbeit an sich ist gut machbar.

Zitat von meistereder330d

Da könnte ich dann schon wieder in die Tischkante beißen... Dann hoffe ich mal, dass nicht der Hebel vom Schaltzentrum am Ende defekt ist.

Ne, sollte nicht, das habe ich dir gerade geschrieben. Durch den Motordefekt wird die Wischfunktion deaktiviert, es heißt nicht dass der Hebel defekt ist.

Zitat von meistereder330d

Ist die Reparatur ohne Bühne problemlos machbar? Habe maximal was zum Aufbocken.

Selbst ohne Bühne machbar, je nach dem Grad der Schraubererfahrung. Es sind halt einige Verkleidungen die weg müssen.

Zitat von meistereder330d

Hab schon langsam keine Lust mehr, überhaupt noch Reparaturen an dem Fahrzeug durchzuführen.

Du, ich bin momentan richtig am Kotzen, da ich noch einen verunfallten E91 hier stehen habe. Da ist noch richtig was zu tun. Aber zum Glück sind Temperaturen momentan draussen gut erträglich.

Gruß.

Zitat von meistereder330d

Eine Frage habe ich aber: müssten die Wischerarme vorne nicht auch einfach trocken wischen, wenn ich den Hebel am Lenkrad ziehe?

Da kannst du dich gerne bei den Nerds bedanken, die dort diese "Smart-Funktionen" installieren, die dann später alle verrückt machen.
Um mal deine Frage zu beantworten:

Zitat von LMDV

Durch den schwergängigen Motor wird auch die Scheibenwischerfunktion bei Waschwasser-Betätigen deaktiviert. Das kann einen kirre machen, da man glaubt das was mit dem Hebel ist.

Zitat von meistereder330d

Jemand eine Idee?

Ja. Vermutlich geht die Pumpe für vorne nicht mehr, weil sie in der Regel festrostet, die müsste hörbar summen.
Du kannst dir z.B. eine Waschwasserpumpe von Meyle holen und die Tauschen. Aber wenn du schon ran gehst und alles abbaust, dann folgende Tipps:

1.Ich würde auch die Pumpe für hinten tauschen, die von Meyle kostet nur 11€, weil der Ausbau schon ein Aufwand ist.
2.Tausch der Siebe ist ein Muss (es sind auch Dichtungen dran). Wenn man es nicht macht, ist es nach kurzer Zeit undicht, und die Suppe läuft dir raus.
3.Wenn du eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage hast, hast du noch eine Pumpe mehr, und ein Sieb mehr.
4.Wenn deine alten Siebe im Behälter rumschwimmen, versuche sie nicht durch kleine Löcher rauszuholen. Einfach Eimer darunter, und von oben Wasser reinkippen, sie werden schon rausgespült.

Ich hoffe es hilft.

Gruß.

Zitat von Patty

Klar, bekommt man im Ebay Set den preiswertesten Kram. Wenn man auf einmal nun doch mehr Ansprüche hat, dann muss man sich halt die beschichteten/coated Teile kaufen.

Meinst du die hier?
https://www.ebay.de/itm/BREMBO…46d080:g:IoAAAOSwFTBde78r
Das wird oft missversstanden dass EBay eine Billig-Plattform sei, viele Händler wissen es zu nutzen und verkaufen bei EBay teurer als in ihrem Online-Shop, hier muss man aufpassen und Preise vergleichen. Bei EBay kannst du auch Diamanten von namhaften Diamanten-Händlern kaufen. Auch BMW selbst verkauft bei EBay, ich kaufe öfters bei denen, z.B. vor paar Wochen beide Schlösser für vorne, weit unter dem reguläten Preis, aber immer noch von BMW und Neuware. Manchmal wollen Händler Lagerbestände loswerden, und das war hier wahrscheinlich genau so, damals gab es diese Problemwelle mit Schlössern bei E90. Es ist nur eine Verkaufsplattform wo man viele Käufer ansprechen kann, mehr ist das nicht. Für Käufer gibt es noch obenrein noch EBay-Absicherung dazu. Letztens gab es z.B. ein Original-Turbo von BMW für den M47 für 800€, Neuware etc. Oder ein LUK-Kit mit Schwungrad/Kupplung/Ausrücklager für 400€, auch von einem großen Online-Händler. Da ich hin und wieder schraube, schaue ich rein. Aber heute ist doch jeder permanent online mit Smartphone etc, so etwas sollte doch jeder wissen.

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Zitat von Zitronengras

Oh das ist mittlerweile viel teuerer, glaub mir.

Ach so, ich habe mich schon über 70€ gewundert, das ist ja der Preis von 2013. Ich bin voll darauf reingefallen, wo es denn so eine kundnefreundliche BMW-Filiale gibt.

Ist ja auch logisch. Komisch dass man darüber diskutieren muss.
Wenn statt Leebmann jetzt ein anderer großer Teilehändler ins Spiel kommt (der auch bei EBay verkauft), dann ist noch mehr Ersparnis drin, bei (meistens) gleichen Teilen.