Hi,
warum das? Wenn du bedenkst was im Motor passiert, solltst du das lieber nicht machen. Abgase selbst sind schon Nebel. Fahre den Wagen in die Garage, Licht aus. Dein Freund versucht Auspuff hinten zuzumachen, du leuchtest auf typisch verdächtige Stellen mit Taschenlampe.
Ansonsten siehst du nach einer Weile schwarze Stellen dort, wo es undicht ist.
Gruß.
Das Bild ist entstanden mit Zündung auf Stufe zwei und die meistern Verbrauchern eingeschaltet. Mit Heizung/Klima aus (ggf. Navi aus) und auch sonst alles aus (Licht, Sitzheizung, Innenraumbeleuchtung usw.) geht der Verbrauch auf unter 25A. Ich finde 20A zu wenig.
Vielen Dank an crossshot für seine Anleitung und seine Tipps per PM. Wir haben erfolgreich DPF-Off durchgeführt, alles hat geklappt.
Frage nebenbei: wie ist es mit dem Abgasgeruch bei euch mit DPF-Off, vor allem beim warmen Motor? Riechen Abgase intensiver nach Diesel?
Edit: obwohl ich sehe dass Shadow das hier schon schreibt:
DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung]
Gruß.
1/4-Kilo höre ich zum ersten Mal, sehr interessant. 
Aber wer weiß, vielleicht habe sie den Filter tatsächlich gewissenhaft sauber bekommen.
Wahnsinn.
Hi und willkommen im Forum,
Dabei geht oft Diversity kaputt, und du hast die beschriebenen Probleme.
Keine Ahnung wie man es genau testet, vielleicht merkt man am Radioempfang, dass er schlechter wurde? Jedenfalls solltest du Fehlerspeicher auslesen.
Vielleicht hilft das:
Neuvorstellung und Antennen Diversity Nr. 100000, FFB geht nicht
Zentralverriegelung über schlüssel funktioniert nicht mehr
Gruß.
...kleines Update...die DPF-Ausputzer haben meine verschmockte Büchse im zweiten Anlauf doch tatsächlich wieder hinbekommen
Na wie geil ist das denn, das freut mich für dich. Und das bei einem DPF der 412tkm gelaufen ist, heftig.
Na dann hoffen wir mal dass die Reinigung das gewünschte Ergebnis bringt.
Gruß.
Da der Händler viele höherpreisige Fahrzeuge wie M3/5 RS6 , AMG usw. anbietet habe ich mir keine großen Gedanken gemacht.
Hi,
das ist ein Aberglaube, der nicht auszurotten ist. Sogar Fahrzeuge mit dem manipulierten km-Stand tauchen bei BMW-Händlern auf. Sogar verunfallte Fahrzeuge werden als unfallfrei verkauft, das ist heute schon fast standard, leider. Wenn aber der Schaden im Kaufvertrag vorgemerkt ist, kann natürlich auch sein dass es ein größerer Schaden war als ein Parkrempler. Einfach zum anderen BMW-Händler fahren und die Vorgeschichte checken. Man kann sich auch ein Lackdicke-Messgerät zulegen, das die Ausreden über Parkrempler schwieriger macht.
Gruß.
Servus. Turbolader hat kein Spiel. Bin langsam echt mit meinen Latein am Ende.
Hi,
um das Spiel an der Welle des Turboladers zu spüren, ist oft etwas Kraft erforderlich, mit Fingerkraft geht es oft gar nicht.
Hast du es mit Stetoskop versucht?
Gruß.
Walker hab ich noch nie gehört.
Wurde hier aber schon oft erwähnt, auch vor einigen Jahren.
Der "Ernst" ist fast doppelt so teuer...wenn er das Wert ist..alles OK.. aber das kann ich als Laie eben nicht beurteilen...in einen sauren Apfel werde ich wohl letzendlich beißen müssen..
Also, unter einem saueren Apfel würde ich eher BMW-DPF für 2000€ verstehen. Mit Walker oder Ernst hast du immerhin schon etwas Auswahl.
Die Reinigung + Flexrohr würde dich doch bestimmt knapp 400€ kosten, oder?
Die instandgesetzten originalen DPF müssen nicht gleich doppelt so teuer werden ohne Austauschteil: dazu muss man immer den Händler konktaktieren. Außerdem muss das Pfandteil oft nur mechanisch unbeschädigt sein, und der Inhalt wird oft so wie so getauscht. Daher...
Gruß.
Hi,
das habe ich mir schon irgendwie gedacht bei 412tkm, da hat der DPF mehr als genug gehalten.
Mit Walker hat man hier nicht so viel Erfahrung; es gibt einen (allerdings schon etliche Jahre her) der sich so einen Walker bestellt hat, und zurückgeschickt hat, weil der Flansch zum Turbo nicht gepasst hat.Wie ist es mit Ernst?
Gruß.
