Beiträge von LMDV

Zitat von Grisu4

Ah, okay. Im Falle vieler Abbrüche und zu hoher Rußbeladung für die automatische Reg, allerdings ohne die Aschemasse zu verringern.

Hi,
ja, so denke ich das.

Gruß.

Zitat von Grisu4

An dieser Stelle die Frage, ob jemand etwas mehr zu diesem BMW-Verfahren sagen kann?
newtis.info/tisv2/a/de/e91-330…ith-suspension/1VnYtuVBO9

Hi,
weil anscheinend das niemand kann, tue ich es mal.
Mit 500ml ist das eher die Rußentfernung, wenn DPF mit Ruß zugesetzt ist, hilft dieser Reiniger den Ruß bei der DPF-Regeneration zu verbrennen, das übliche Zeug was man in Werkstätten verwendet wenn es zu Problemen kommt. Dann wird mit einer Sonde eingespritzt und regeneriert.

Gruß.

So ein Stetoskop kostet nix, und auf die Schnelle bestellt. Vielleicht kann man es damit lokalisieren, wenn man nicht gleich in die Werkstatt will.

Das Geräusch ist echt komisch, dazu sagst du dass er absolut normal läuft, hmm.... Vielleicht ein Fremdkörper in der Wasserpumpe, die dann so ein "Sägegeräusch" erzeugt? Man müsste mit Stetoskop ran um die Quelle zumindest grob zu lokalisieren. Hat es vielleicht mit der Kälte zu tun, dass irgendwas eingefroren ist? Qualmt er besonders? Sonst fällt mir auf die Schnelle nicht ein. Wenn möglich, lass ihn lieber stehen.

Vielleicht teste das mal mit Kupplung langsam treten, im Leerlauf, denn es kann sein dass Geräusch irgendwo in der Mitte plötzlich verschwindet, aber nicht zu hoch drehen.

Riecht im Innenraum was nach Abgasen? Ändert sich das Geräusch wenn du langsam die Kupplung durchtrittst?

So, aus der näheren Bekanntschaft (320d, M47, 200tkm) hat das einer gemacht, und 296€ + 90€ Flexrohr gemacht. DPF-Off wollte er nicht, und wollte unbeding seinen originalen Filter reinigen lassen, also war sein BMW ein guter "Versuchsobjekt" für diese Art Reinigung.
Am 3-ten Werktag hatte er den Prügel wieder in den Händen. Laut dem beiliegenden Protokol haben sie fast 60g Asche rausgespült, ohne den DPF zu öffnen. Der erste Eindruck des Besitzers ist, dass der Wagen untenrum spritziger und ruhiger geht, klar, der DPF war auch vorher ziemlich voll und kam aus Regeneration gar nicht mehr raus. Allerdings fährt der Typ ca. 50tkm im Jahr, also wird man schnell sehen wie sich der Filter weiterhin verhält.

PS: Firma Irosoft Cleantech.

Gruß.

Zitat von Blackfrosch

41ED Zyklische Authentisierung
486D Steuergerät
Vegeta war gestern kurz bei mir (Durchreise) Auch diese beiden Fehler sind nun weg/behoben.
Alles wie früher:-)

Hallo Blackfrosch,

die Fehler entstehen aber nicht wenn man rein nach der DPF-Off-Anleitung flasht, oder?

Gruß.

Zitat von crossshot

Ja, die Lambdasonde passt auch beim Katalysator. Ist aber auch dem Teilekatalog zu entnehmen.

Alles klar, Danke.

Zitat von crossshot

Lambdasonde dürfte zwischen 19 und 22 sein.

Hi,

weißt du ob die Lambda-Sonde von DPF auf den Kat passt? Hmm.. von der Logik her, sollte schon. Zumindest kann ich im Teilekatalog nichs Spezielles für Kat entdecken.

Gruß.