Alles anzeigenFahre mit H&R 35/20 in Verbindung mit Seriendämpfern ( hatte die Sportliche Fahrwerkstabstimmung ) und muss sagen bin total zufrieden
Hätte es mir viel härter vorgestellt aber es passt finde ich genau für mich
, endlich macht das Kurvenfahren Spass
Und zum vergleich Vorher-Nacher bin ich mit meiner Entscheidung zu 100% zufrieden das ich auf H&R umgestiegen bin
Schönen Tag noch
noch 
Hast dich jetzt schon entschieden? Würde auch fürn Sommer 18" nehmen, ohne RFT.
Ich persönlich hab mich für 19" entschieden, aber nur weil sie ein echtes Schnäppchen waren.
Vom Komfort her dürfte der Unterschied zwischen 18 und 19" nicht sooo groß sein.
aber hallo, das sind welten........ 
Also die 193iger sind wirklich wunderschöne Felgen, aber ich habe mich aufgrund des Geldbeutels und Fahrkomforts für die 188iger entschieden. Das sind, meiner Meinung nach, aber auch die schönsten Originalen 17er für den e90.
Wenn mir das Geld egal und der Fahrkomfort auch eher unwichtig wäre würde ich auch ganz klar zu den 193igern greifen.
MfG
Michl
guter kommentar 
nach heutigem standpunkt, würde ich persönlich von 18" auf 17" wechseln.
ich fahre mischbereifung bmw-styling 195 mit dem hankook ventus s1 evo, ein spitzenreifen und eine sehr sportliche kombination.
was jedoch den fahrkomfort betrifft, würde ich sofort auf 17" wechseln!
19" war und steht für mich ausser frage, das ist nur noch optik, von 20" ganz zu schweigen............. 
was nutzt einem die tolle optik bei unseren miesen straßen!!!
lasse die vernunft walten und nehme dir die 17" bereifung, dein auto wird es dir danken...............
es ist unglaublich wie sich manche hier totdiskutieren, wo das eigentliche problem längst gelöst ist!
ich denke es liegt oft an der faulheit und dem unvermögen der leute die sufu richtig zu nutzen.
ich komme mir hier manchmal vor wie im quatsch-comedy-club oder bei frau batz (badesalz)............ 
frau batz
http://www.youtube.com/watch?v=GrPtT3Yw2W8
und nun zum 1.000.000 mal, es sind die zusatzdämpfer die quietschen..............und nutzt die sufu zum thema ihr lieben leute
Alles anzeigenHallo,
also echt ein toler E91. Habe ihn gestern auf der Sessioneröffnung in Nürnberg in live gesehen und finde ihn mega.
Harmoniert alles toll miteinander.
5 Sterne !
so gehen die geschmäcker auseinander............
ich finde 20" völlig unharmonisch zur e91 karosse!
Alles anzeigenkommt drauf an, ist die Spur verstellt, sprich fährt er nach links oder rechts wenn du das Lenkrad gerade stehen hast?
Wenn ja, dann musst du vor dem Tüv zu Achsvermessung!
Weil der Prüfer wird mit deinem Auto eine Runde fahren, und da wird er testen ob die Spur passt, ob das dann wieder für die Abnahme wichtig ist weiß ich leider auch nicht, aber nichts das er ankommt und sagt, die Spur passt nicht, so trage ich das nicht ein.
ABER ich empfehle dir eine Vermessung, zwecks Sturz und Spur!
Ps. ich habe schon 4 Fahrwerke eintragen lassen, egal ob DEKRA oder Tüv, es wollte nie jemand von mir das Protokoll!
selbst nach einer spureinstellung kann ein auto nach links oder rechts ziehen, das hat wenig mit der tieferlegung zu tun!
das kann noch an anderen faktoren liegen!
wir haben beim tieferlegen den stoßdämpfer im dom gelöst, den stoßdämpfer herausgeklappt und die feder praktisch am auto gewechselt.
somit haben wir alle anderen fahrwerkskomponenten in ihrem serienzustand belassen!
mein ablaufbild der sommer und winterreifen ist perfekt und so fährt er sich auch.
kein zicken, kein nach rechts oder links ziehen, er fährt auch keiner spurrille hinterher!
dies haben wir bei meinem vorherigen bmw e46 auch so gemacht und das ergebnis war ebenso
bei mir hat in den 28 jahren noch nie ein tüv-prüfer nach der achsvermessung gefragt!
Nachdem man sie aus Langeweile angemalt hatte, waren die Räder schon mal rot, aber damals waren wir ja auch noch jung und dumm.
so iset
aber ich hatte eine ente mit roten felgen.......
Alles anzeigenDas ist dumm gelaufen und Du hast mein Mitgefühl.
Man sollte diesen Thread als Warnung sehen, Schäden beim Bördeln oder Ziehen sind nicht 100%ig ausgeschlossen.
Und es hat seinen Grund, dass viele für die Räder nichts an der Karosserie verändern wollen.
Sei froh dass der Pfuscher beim Auftrag nicht geschrieben hat: "Schaden an Lack und Blech sind nicht ausgeschlossen."
Das habe ich nämlich auch schon erlebt.
zum threaderöffner "Janvandam"
1.) würde ich niemals mehr wegen einer radreifenkombination bördlen lassen, in den seltensten fällen klappt das ohne das es irgendwann zu rosten anfängt
2.)wenn, dann geht man damit zum karosseriefachmann
3.)werden dir nur wenige oder gar keine fachwerkstätten darauf garantie geben
4.)ist durchs bördeln sowieso die garantie von bmw erloschen und mindert den wiederverkauf extrem
ich würde sagen, selbst drann dumm.........
Da ich überlegt hatte zu Börteln und deshalb zu einem Karosseriemeister gefahren bin ( Kostet ca. 300€ für beide Seiten) hab ich gleich gefragt, was denn passen würde.
Er meinte 20mm passen auf jedenfall drunter. Der nette Herr der DEKRA meinte das es wirklich nur knapp anliegt. Ich hoffe das 20 mm wirklich passen...das weiß ich sobald ich diese hab =)
du meinst sicher 15mm pro seite, oder? 30mm pro seite, nein oder?
ich fahre auf meinem touring 15mm (bei 18" mischbereifung 225/40/18 va und 255/35/18 ha) pro seite und da ist noch gut luft!
Hey Leute, nachdem ich euch schonmal Bilder von dem Wagen meiner Eltern und meinem kommen jetzt Bilder von seinem alleine.
Warum? Weil seine orginal BMW Felgen jetzt ROT!! sind!.
Ich finde das Ergebnis kann sich echt zeigen lassen, auch wenn ich es mir vorher nicht vorstellen konnte.
Seht selbst und kommentiert fleißig.
die schönen felgen
sieht aus wie ein "matchbox"-auto, sorry geht gar nicht........... 
