Beiträge von meistereder330d

Ergänzend für die Radlager, Feststellbremse und Spritzbleche hinten haben mir diese Videos sehr geholfen.

Ich habe auch das meiste verlinkte günstige Werkzeug aus deren Videos gekauft und verwendet. Hat die Arbeiten gut erledigt und ging nichts kaputt vom Werkzeug.

Insgesamt keine einfache Arbeit. Man sollte gut ausgestattet sein (unter anderem auch mit einem 3/4“ Drehmomentschlüssel mit 420nm).

Alles erledigt.

Alle 4 Radlager waren defekt.

Zu den Bremsschläuchen mussten auch die Bremsleitungen neu, da alle vergammelt und beim Ausbau kaputt gegangen (Hitze, Rostlöser, nichts half)

Die Feststellbremse wurde komplett erneuert.

Und weil gerade alles auseinander war auch die Spritzbleche und Bleche der Feststellbremse an der HA.

Erledigt. ATW kam raus, Radlager ist getauscht, ATW ist wieder drin.

Danke nochmal.

Merci für die Tipps. Mal schauen wie es klappt.

Noch zur Vollständigkeit für andere Mitleser und Betroffene:

Die 8 und 9 an der Hinterachse waren erwartungsgemäß auch nicht zu retten. Da ging nichts mehr, weder mit WD40, noch mit einem Brenner.

Die inneren Bremsschläuche an der Hinterachse sind noch völlig ohne poröse Stellen. Die werden in Ruhe gelassen, denn die Bremsleitungen 5 und 6 sind hier noch schlimmer vergammelt als die 8 und 9.

Hat jemand einen Tipp, wie die Antriebswelle raus geht, wenn der Kopf einer der Bolzen beim Versuch der Demontage abreißt?

Nachdem schon die Bremsleitungen bei der Demontage abreißen, geht es hier scheinbar weiter beim Versuch das Radlager an der Hinterachse zu erneuern.

Danke im Voraus für Tipps

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Vielen Dank. Dann ordere ich erst mal die 4.

Servus.

Bei mir sollen alle Gummi-Bremsschläuche rundum neu.

Ich bin aber gerade nicht in Deutschland und schon die Bremsleitung vorne Rechts hat bei der Schlauch-Demontage nachgegeben.

Ich wollte die vorgebogene Leitung Vorne Rechts aus der Ferne nachbestellen, werde aber aus dem Teilekatalog nicht so ganz schlau.

Welche Teilenummern sind da nun die Richtigen?

Am besten direkt vorsichtshalber Alle für Vorderachse und Hinterachse, dann kann ich bei Bedarf reagieren.

Ich vermute an der Hinterachse, insbesondere habt ihr mir schon auf die Inneren Bremsschläuche hingewiesen, wird’s nicht besser als Vorne Rechts.

Bremsleitung vorne

Bremsleitung vorne | BMW 3' E91 320d M47N2 Europa

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Bremsleitung vorne - LEEBMANN24

Edit:

Für die Hinterachse ist die Explosionszeichnung aufschlussreicher, da sieht man direkt alles passend. Sind 6 vorgebogene Stücke wenn ich es richtig sehe.

Bremsleitung hinten

Bremsleitung hinten | BMW 3' E91 320d M47N2 Europa

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Vielen lieben Dank

ME330D

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Ich habe den gleichen Motor und auch Kupplung und ZMS getauscht. Wenn man das schon alles raus und offen hat, ist es nur mit den beiden Bauteilen nicht getan und man sollte ein paar Dinge mit erledigen.

Hier gibt es ne komplette Teileliste von mir von damals:

Beitrag

RE: 320d lauteres Nageln bei antippen der Kupplung, leichtes Rupfen wenn kalt

Weggelassen habe ich:

Geberzylinder und Nehmerzylinder Kupplung, Gelenkwellenteile und jeweils alle Anbauteile/Schrauben davon, außerdem das Führungsrohr (Getriebezapfen?), den Kurbelwellensensor und das Geberrad


Meine Liste sieht jetzt so aus (Edit: 02.06.2017 und auch so alles bestellt):

Getriebe:

1x 23 11 7 531 353 Wellendichtring (Simmering Getriebezapfen)
2x 23 11 7 531 356 Verschlussschraube mit Dichtring (Ablassschrauben Getriebeöl)
4x 23 11 7 531 355 Schraube Innentorx
1x 24 41 1 218 031…

meistereder330d

1. Juni 2017

Noch zum Abschluss:

Neuer Zubehör Auspuff ist dran, hat alles gepasst. Montage des neuen ESD war in 15 Minuten erledigt. Danke noch mal