Beiträge von H@wk

Wie gesagt, es kann auch ein defekt am Stick vorliegen.
Ich hatte noch nie Probleme mit Sticks, aber im Auto sind mir schon 2 hops gegangen.

Daher teste einen anderen...

Korrekt, die Konis sind nur vorne. Auch kam er dadurch sicher nochmal 10mm tiefer vorne.
Reifen sind jetzt Winterreifen drauf. Die selben wie jedes Jahr. 225/55 R16, aber neue Reifen, Conti. Luftdruck ringsum 0,3bar mehr wie angegeben.

Er geht am Wochenende nochmal Spur einstellen, nach den Vorgaben, die du vorgeschlagen hast. Sollte es noch keine Verbesserung bringen, soll er originale M-Technik Dämpfer vorne verbauen.

Na dann schaun wir mal...

Erst einmal danke für deine Analyse.
Ich bin den Wagen ja selbst Probe gefahren.
Das ging irgendwie überhaupt nicht. Vom Gefühl her wie mit 225/80 R18 Reifen mit 1bar Luftdruck. Je schneller man wurde, umso instabiler wurde der Wagen.
H&R sind nur vorn drin. Steht auch ziemlich keilig da. Können Stoßdämpfer so ein extremes Fahrgefühl hervorrufen?

Um das Thema mal abzuschließen...

War heute bei BMW. Die haben einige Sachen versucht, bis sie zum Entschluß gekommen sind, dem Fahrzeug ein Komplettupdate zu verpassen.
Nun funktioniert alles wieder.

270€ gezahlt und eine kostenlose Wäsche bekommen.

[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rdlraarp/epson001.jpg]

Moin.

Ich habe mal eine Frage an die Spezialisten.
Ein Freund von mir war mit seiner E39, 530i Limo in der Werkstatt.
Komplette VA wurde gemacht inkl. neuer Stoßdämpfer(Koni). Anschließend eine Achsvermessung.

Der Wagen hat M-Fahrwerk, vorne mit 40mm H&R Federn.

Nur fährt sich der Wagen jetzt extrem unruhig. Schlimmer wie ein Segelboot. Extrem indirekt.

Kann man Anhand vom Protokoll sehen, wo da der Fehler liegt?

Meine Stifte habe ich selbst gewechselt. Man kommt soweit gut an alle 6 ran.
Ja, die Einheit wo der Filter drin ist, muß komplett weg. Geht aber problemlos.
Anschließend den Kabelbaum an einigen Steckern lösen, dann kann er etwas zur Seite gelegt werden.

Die Zylinder zählt man von vorne aus, wie dein Mechaniker schon sagte.

Bei dir wird definitiv das Steuergerät defekt sein. Du solltest aber trotzdem auch gleich die Glühstifte mit wechseln lassen.

Die SSD hat schon ihre Vorteile. Das sind die verschiedenen Schnittstellen. Aber USB bleibt USB. Auch wenn dahinter ein Ferrari hängt.
Es gibt bei den Sticks aber auch gewaltige Unterschiede in der Lesegeschwindigkeit. Und bei größeren Datenmengen, kann es schonmal Probleme geben. Auch bei den nicht optimalen Temperaturverhältnissen im Auto, kann es auch mal zu Ausfällen kommen.

Da du die SSD über USB mit dem Fahrzeug verbindest, hast du Null Vorteile gegenüber einem Stick.
Oder schließt du die SSB über SATA an?

Zitat von H3nk

Und USB ist grundsätzlich abwärtskompatibel soweit ich weiß...

Korrekt. Ob 2.0 oder 3.0, hat mit deinem Problem nichts zu tun.
Aber am Stick selbst könnte es schon liegen. Daher mal einen anderen testen.