Alles anzeigenHallo,
danke für die Info.
ZMS und Kupplung hat der Vorbesitzer gewechselt.
Hardyscheiben sind ok.
Mittellager werde ich noch einmal schauen und Bescheid geben.
Korrekten Verbau werde ich auch kontrollieren.
Kilometer: 190000
Danke
Hast du den Wagen in diesem Zustand gekauft, oder trat das Problem erst später in deinem Besitz auf? Schleichend oder abrupt?
Sehen schick aus. Kennt jemand das Gewicht?
Das sollten die Styling 270 sein. Fahre ich auch im Winter und gefallen mir jeden Winter wieder gut...
Edit: 8x18 ET20
Abartig, was es alles gibt 
- das Auto wieder abstoßen wäre meiner Meinung nach möglich .. da ich eine ehrliche Haut bin, kann und will natürlich die Mängel nicht verschweigen und kann dann froh sein, wenn ich noch 2000 Euro für den BMW bekomme. Alternativ könnte ich die Mängel vorher beseitigen lassen und das Auto dann etwas teurer verkaufen.
Schau doch im näheren Umfeld nach entsprechenden Exporthändlern, um festzustellen, wieviel du jetzt für den Wagen bekommst.
Jeden weiteren Euro würde ich mir gut überlegen.
- Wenn ich das Auto guten Gewissens weiterfahren möchte, investiere ich ca. 2000 Euro in Stoßdämpfer, Steuerkette und Flexrohr und hoffe, dass dann erstmal Ruhe ist
Dafür ist die Motorisierung nicht die erste Wahl.
Hattest du vor der Fahrt vollgetankt? Dann kannst du doch beim nächsten Volltanken den realen Verbrauch ausrechnen und sehen, in weit weit die Anzeige stimmt.
Wie meinst du das genau, kann dir nicht ganz folgen
Das Gewinde ist 12mm lang und steht in die Ölwanne rein, weil die Wanne selbst keine 12mm Materialstärke hat. Vielleicht täusche ich mich auch.
Ist sicher praktisch in der Handhabung.
Ob sich die Differenz von Materialstärke der Wanne und der 12mm Gewindelänge auf die Rückstände nach dem Ablassen auswirken?
Zu BTE habe ich im Thread von Panik45 etwas geschrieben. Telefonisch klang auch alles tutti.
Neue Bremsscheiben - Sammelthread
8 Jahre geballte Erfahrung 
Neben den Bremsscheiben sollten Aufnahmen, Führungen und die Kolben ebenfalls überprüft werden.
