Beiträge von PD330

Kannst du ohne Bedenken einbauen, danach muss sie aber codiert werden, damit alles funktioniert.

Sinnvoll wäre halt mal zu klären, was genau die Ursache ist...

Oder nicht gewusst wie...

Wenn da was nicht zu verstellen geht, sagt jede normale Werkstatt doch bescheid und schlägt eine Lösung vor: Gängig machen, wenn möglich, oder Teile tauschen. Verdienen sie ja sogar noch dran.

Hätte auch keinen Mehrwert. USB 3.0 Geräte funktionieren ja trotzdem und die Geschwindigkeit von 2.0 reicht für Musik locker aus. Und für mehr ist der Anschluss ja nicht.

Ich fahr M3 Komponenten, inkl. Stabis. Hab die M3-Teile zusammen mit den eibach Federn und Koni str.t verbaut (nur stabis und Hinterachslager kamen später). Ist schon deutlich härter als das M-Fahrwerk geworden und mir etwas zu hart. Wenn die Dämpfer durch sind, kommt wahrscheinlich ein ST xta rein, mal schauen, wie es dann wird...

Hinterachslager und stabis habe es vom Gefühl her nicht mehr wirklich härter gemacht. Beim herausbeschleunigen aus kurven merkt man auch, dass de Traktion etwas schlechter geworden ist (ohne sperrdiff).

ABER: es lohnt sich trotzdem! Das Fahrverhalten ist deutlich besser geworden und das Unrersteuern jetzt deutlich geringer. Die M3-Stabis empfinde ich als eine gute Kombi. Fahrspaß ist also auch deutlich gestiegen, auch wenn man am Kurvenausgang jetzt etwas vorsichtiger mit dem Gas sein muss. Mit sperrdiff wird es natürlich nochmal geiler sein, mal sehen, ob das noch kommt...Ich schwanke einfach zu sehr zwischen "es muss mal wieder was neues her" und "solange der e92 noch fährt, bleibt er".

Nur Fahrwerk würde ich wie gesagt ein nicht zu hartes wählen.

Sieht jetzt eigentlich gar nicht soo wahnsinnig tief aus. Hast du verkürzte Anschlagpuffer verbaut? Vielleicht setzt er einfach da auf...

Ja, gibt es. Ändert aber an deinem Problem nichts. Das Auto wird dadurch zwar höher, aber der Federweg nicht länger.

Neue Federn sind die einzig sinnvolle Option.

Danke, das probiere ich nachher mal. Und dann mal schauen, wie ich die Klappe auf bekomme. Wird auch platztechnisch spannend, so im Kofferraum liegend.

Jemand ne Idee, wie ich beim e92 Lci den Kofferraum auf bekomme, wenn es über den Taster und den Schlüssel nicht mehr funktioniert? Batterie ist ausreichend geladen, normales aufschließen, Motor starten etc. funktioniert, aber am Kofferraum tut sich nichts. Ich vermute mal, der Aktor ist hinüber oder vllt die Ansteuerung.

Notentriegelung gibt es ja nicht mehr und man kommt auch von innen nicht ran, da sich die Sitze nur vom Kofferraum aus umklappen lassen.

So ganz glatt ist der Basislack aber auch nicht, oder täuscht das auf den Fotos?. Wirkt für mich auch wie eine zu schwache Zerstäubung, also entweder zu große Düse oder zu wenig Druck.