Beiträge von PD330

Wo wurde denn wie ein Kurzschluss verursacht? Wieso wurde das msg ersetzt?

Und "angeblich i.o." Ist auch so ein Thema...

18" 313 gabs auf dem e9x, kannst du so fahren.

Ist natürlich nichts offizielles, aber hier stehen in der Regel bei den Felgen, auf welchen Reihen sie Serie waren: https://www.bmwalufelgenkatalog.de/katalog/

Bin ubirgens auch vor einem Jahr von 19 auf 18" umgestiegen. Beides auch die 313er.

Kann den Umstieg nur empfehlen, wie du schon sagst, hat es nur Vorteile. Optisch ist es jetzt auch nicht soo ein riesen Unterschied. Sehen tut mans natürlich schon.

Zitat von Lesh7

Wie einfach würdet ihr den LLK Tausch für einen Laien einschätzen? Beim e93. Möchte mir den LLK verbauen (lassen), wenn Kosten gespart werden können, auch gerne selbst.

Hab da auch so eine Rampe von Amazon auf die ich fahren könnte samt Böcken, oder in der Garage des Vaters meiner Freundin eine Grube. Vom Anschluss her müsste das samt Lieferumfang keine Kunst sein, oder? Geht um den Wagner LLK.

Kann man gut selber machen, wenn man keine zwei linken Hände hat. Grube ist wohl deutlich komfortabler.

Hat Wagner nicht sogar auch eine Einbauanleitung? Da siehst du dann auch, was du grob machen musst.

„Neuwertig“…jetzt verstehe ich immerhin die Gedanken der Leute, die bei Kleinanzeigen ihre runtergerockten Kisten mit 2000k km als „absolut neuwertig“ betiteln.

Du brauchst zwei Sachen: einen Federspanner, mit dem du die Kolbenstange herausziehen kannst und eine Klemme, mit der du die ausgezogen Stange fixieren kannst. Letzteres gibts für 10-20€ und würde ich einfach kaufen, wenn es die Werkstatt nicht da hat.

Hier haben zig Leute eine Spülung machen lassen und die Erfahrungen sind (zumindest bei DonSimon und Panik45) durchweg positiv. Kann ich persönlich so auch bestätigen. Lohnt sich, sollte halt nur jemand machen, der weiß, was er tut.

Wieso möchtest du von ate weg? Damit hab ich noch nie schlechte Erfahrungen gemacht...wobei ich sie jetzt auch selten extrem belaste.

Wenns wirklich die Vorderachse ist, sitzen sie zumindest beim nicht-xdrive in den Radlagern...da gibt's ja auch keinen antriebswellen dann. Mit xdrive weiß ich es nicht aus dem Kopf (glaube aber, das ist genau so).Hat aber auf jeden Fall nichts mit der Handbremse zu tun.

Oder meinst du hinten?

Niedriger ist ja nicht zwingend besser. Es gibt einen sinnvollen Bereich und in dem hält die DME die Temperaturen schon von alleine.

Also mach dir da nicht zu viele Gedanken, das passt schon so.

Essenziell würde ich jetzt nicht sagen...lohnenswert auf jeden Fall, da sind sich glaube ich eigentlich einig, die xhp nutzen. Fährt sich schon einfach deutlich schöner.