Die Möglichkeit gibt es doch bereits. Es wird durch das öffnen nichts verändert, wenn man den Griff bzw. die Leuchte wieder drin hat, hat man wieder den Zustand wie vorher.
Oder verstehe ich das in dem Video falsch?
Beiträge von PD330
-
-
Passt auch zu 100% zu den Symptomen und den Fehlerspeichereinträgen.
-
Alles anzeigen
Wenn ich die Spurstangen auch noch wechseln lassen möchte,
komplette Stangen nehmen, oder reichen auch die Köpfe, gibt
Beides von Lemförder. Ist jetzt auch vom Preis her nicht groß der
Unterschied.
Wenn dann der "Meister" meines Vertrauens die neuen Stangen auf die
exakt gleiche Länge dreht wie die Alten, müsste doch grob die Spur stimmen,
oder bin ich da auf dem Holzweg ?
Ich würde die ganze Spurstange machen.
Wie du sagst, preislich kaum ein Unterschied und auch innen ist ein Gelenk, das verschleißen kann. Und man hat gleich wieder neue Manschetten.
Spur stimmt dann so grob, wenn man die Einstellung von der alten anguckt. Bekommt man natürlich nicht zu 100% hin, aber um zur Achsvermessung zu fahren (oder auch noch ein paar km mehr) reicht das aus.
-
Klimabedienteil nimmt man ja auch raus dabei, sitzen da alle Stecker wieder richtig?
Steht was im Fehlerspeicher?
-
Sorry Für die dumme Frage aber was meint ihr mit dem Schlechtwetter ? 😂
Es gibt eine höherlegung, nennt sich schlechtwegepaket. Aber fällt bei dir dann leider eh raus.
-
Diesel ergibt bei 12k km pro Jahr selbst dann kostentechnisch keinen Sinn, wenn man die Reparaturen vernachlässigt. Durch die höhere Steuer und Versicherung sind sie trotz geringerem Verbrauch teurer als vergleichbare Benziner, vor allem bei dem aktuell praktisch nicht vorhandenen Preisunterschied zwischen den Kraftstoffen.
-
Kann man beim gewinde noch das schlechtwegepaket verbauen? Oder beißt sich das mit der Verstelleinheit?
Sonst bleibt wohl nur ein anderes Fahrwerk.
-
Bei dem Fahrprofil definitiv Benziner.
-
Rückrüsten geht natürlich, brauchst halt den Stecker und musst die Kabel entsprechend einpinen. Belegung findet man auf entsprechenden Seiten oder Programmen.
-
Nein auch anderer Zündungwinkel das der Kat schneller warm wird.
Das ist der Sinn des Kaltstart.
Kat möglichst schnell warm bekommen das er arbeitet.
Um nichts anderes geht’s da.
Ja, Zündwinkel ändert sich natürlich auch. Aber doch nur die ersten Sekunden, sprich spätestens beim zweiten Anfahren dürfte es doch keinen Unterschied mehr machen bei der Gasannahme?
