Beiträge von Fluchtfahrer

Man kann natürlich neu bohren, honen, Übermaßkolben…lohnt sich nicht.

Den Motor.

Kannst auch 4x100 und dann noch 20Nm machen.

Ist vielleicht gar nix am Getriebe.

Kostet nicht mehr als reguläre Komponenten, bringt viel.

Lemförder oder TRW. Febi kann man für Anschlagpuffer usw schon nehmen, aber nicht für hochbelastete Teile.

Erst andere Räder drauf und testen. Dann Rest.

Unseren E61 mit N52 habe ich irgendwann entnervt zu wirkaufendeinauto gestellt. Viel Geld investiert und am Ende lief der trotzdem nicht ordentlich.

Eben. Wenn der Motor selbst trocken ist und der Kat funktioniert bekommt der Wagen TÜV.

Wenn man unbedingt einen N52 haben möchte: In der E8X Reihe wurden die deutlich länger verbaut.