Beiträge von Fluchtfahrer

Zitat von RudeBoy

Ich hatte auch das oben beschriebene etwas stärkere Schwitzen mit 0W40, und ich fahre größtenteils Kurzstrecke, also wirklich 80% Kurzstrecke, 20% längere Strecken, Kurzstrecke bedeutet der Öltemp-Anzeiger fängt grade an zu wandern, dann stell ich den Karren schon wieder ab.
Mit 0W40 (war Mobil) wurde der Motor bei mir auch nicht schneller warm auf der gleichen Strecke als mit dem Addinol 5W40, startete nicht mal besser, dafür gab es aber ab und zu mal Klackern von den Hydros beim Kaltstart, das ist seit dem 5W40 welches jetzt seit paar Jahren reinkommt vollkommen verschwunden, Ölverbrauch ist auch vernachlässigbar gering. Ölwechsel bei mir spätestens alle 10.000 km.

Der Motor ist schwer kaputtzukriegen bei guter Pflege, muss nur immer brav warmgefahren werden.

So unterschiedlich können Erfahrungen sein. In unserem E61 (N52) war mit 5W30 immer wieder Hydrostößel Geklacker zu hören.
Seit Wechsel auf 0W40 alles ruhig.

Mitfahrzentrale oder Kleinanzeigen bemühen.

Zitat von MaxJ30

...allerdings kann man mit 15 Jahren auch keine Jungfrau erwarten.

Ja, ist heutzutage wohl so

Man glaubt es kaum, aber ich habe nun die Felgen auf dem Auto und das Traglastgutachten (falls jemand braucht).
Jetzt muss ich die Räder nur noch eintragen lassen

Drin sitzen oder selbst fahren sind zwei Paar Schuhe.
Wenn ich in einem Frontkratzer mitfahre stören mich das Gezerre am Lenkrad ja auch nicht

Ich würde nie, niemals nie und auf keinen Fall einen BMW ohne integriertes Navi und iDrive nehmen.
Touchscreen hat meiner Meinung nach im Auto erst was zu suchen wenn das Auto autonom fährt.
Das iDrive kann man nach kurzer Zeit nahezu blind steuern, zumindest was das hin und her schalten zwischen Navi/Kommunikation/Musik angeht sogar zu 100% blind.

Auf Kniehöhe würde ich es nie nutzen.
Hattest du mal ein BMW Navi?
Das ist genug aus den Augen, aber trotzdem genau dort wo man es braucht.

Nach nur 10 Jahren machen es die anderen Hersteller ja jetzt auch so...

E90 Vorfacelift und 4 Vorbesitzer ist doch nicht ungewöhnlich. 1. Hand Leasing 3 Jahre, 2., 3. und 4. Hand je 4 Jahre, schon hast du die 15 Jahre Fahrzeugalter zusammen.

Das sind einfach alte Kisten. BMW hatte halt in 2006 (E90 gab es sogar schon seit 2004) ein extrem fortschrittliches Auto auf die Beine gestellt mit der ganzen Integration wie iDrive, Lichtautomatik usw. In 2003 hatte VW noch den Holzgolf IV, nur so als Vergleich.

Leider wird bei den E90 aus 2006 halt auch schon vieles an Bauteilen alt, da ist die Laufleistung schon an vielen Stellen egal wenn das Plastik brüchig und die Gummis rissig werden.

Ich habe beste Erfahrungen mit N52 Motoren gemacht, da ist nicht viel was kaputtgehen kann.
Meine erste Wahl wären die letzten 1er mit dem N52 Motor, dort wurde er lange verbaut.

Der blaue 3er ist nackt, und das Halogenlicht ist auch deutlich schlechter als das Xenon welches man nicht sinnvoll nachrüsten kann.
Auf Xenon würde ich nicht verzichten wollen, und das Navi ist, wenn auch manchen zu langsam, in Wirklichkeit mit aktuellen Karten noch immer super und vor allem super integriert.
Mein Auto wäre das nicht, schon gar nicht für das Geld. Der darf 6500 kosten wenn überhaupt.

Und an einem Auto sind verdammt viele Teile dran.

Dann müssen sie den Wagen aber sehr günstig ankaufen oder es gibt sie einfach nicht mehr lange.

E90 VFL wird eigentlich kein seriöser Händler mehr führen. Oder wenn, dann extrem teuer. Die Autos sind jetzt 12 bis 16 Jahre alt. Dafür will doch kein Händler mehr haften.