Beiträge von MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 2 Monate und 31 Tage - Eintrag NZ 88

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 01.04. 2013 - Kilometerstand 91550 km.

Das 4. Ostern mit der Prince of Oil, welche wiederum seit einigen Tagen gewaschen im Hangar auf ihren Einsatz wartet. Warum?

Weil am 30.03. ein "Truppentransporter" fürs Mercedes Benz Stadion benötigt wurde. Nichts eignet sich für so ein Unterfangen mehr wie der Klingonenkreuzer A170 CDi. 10 Jahre alt, 140000km gelaufen, schon angemackt und an einigen Stellen angerostet - sozusagen das ideale "Stadionmobil", da das heilix Blechle gar nicht mehr so heilig ist, was auf der Jagd nach dem optimalen Parkplatz und dem Rekord mit der schnellsten Zeit vom Parkplatz wieder weg zu kommen nur von Vorteil ist bzw. war und 4 Personen mehr als ausreichend Platz bot.

Der Spielstand Stuttgart 1 Dortmund 2 dürfte bekannt sein. Es war ein intensives Spiel vor ausverkauften Haus mit hohem Unterhaltungswert.

Zurück ging es mit dem Elch zunächst in Rekord Zeit aus dem Stadion raus zunächst nach Pforzheim und dann nach Hause.

Für heute ist weiterhin relaxen angesagt, möglicherweise ergibt sich morgen, spätestens übermorgen ein Einsatz für die Prince of Oil. Gemäß genussregel Nr. 4 - WENIGER IST MEHR - steigt mit jedem Tag die Fahrvorfreude.

In diesem Sinne allen Lesern
ein frohes, friedliches und harmonisches Osterfest
Euer

MaxJ30

Zitat von Seb2theastian

Im Moment braucht er noch kein Öl. Habe ihn aber erst Mitte letzten Jahres gekauft und im Dezember Ölwechsel gemacht.
Da habe ich noch nicht so viel von den Hydro Problemen gelesen, sonst hätte ich gleich 0W40 reingekippt.
Aber bis jetzt musste ich noch nicht nachfüllen.
Kommt vielleicht noch.

Nachdem ich die Wärmetauscherdichtung ersetzt habe ergibt sich zumindest bei mir seit 2000km kein Ölverbrauch.
MaxJ30

Bei den zwei Angeboten klar den 325i. Mit der Ausstattung ist der Preis gerade noch so ok - imho minimal zu hoch, aber vielleicht geht ja noch was.
Bei jetzt 91000km kann ich gegen den Motor nichts sagen. Er ist sehr laufruhig, über das Drehzahlband ein akustisches Erlebnis, dreht willig hoch,
beschleunigt adäquat (aber nicht spektakulär) und kann schnell fahren.
In meinem Logbuch geschildertes Ölschlürfen relativiert sich derzeitig (vermutlich ist durch die defekte Wärmetauscher doch mehr Öl entwichen als ich dachte).
In der Zusammenschau spricht nichts gegen diesen Motor - jedoch vieles für ihn.

Einfach mal probefahren und dann entscheiden.

MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 2 Monate und 21 Tage - Eintrag NZ 87

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 21.03. 2013 - Kilometerstand 91450 km.

- Delle in Motorhaube
- Kratzer in Motorhaube
- angeschrammter Kotflügel

2 Unbekannte, die Ihre Skier nicht richtig halten können oder die Motorhaube des X mit einer Ablage verwechseln und ein Nobody welcher nicht einparken kann. Es versteht sich von selbst, dass Verantwortung nicht zu deren Eigenschaften gehört - aber gehen wir mal vom Guten im Menschen aus und dass drei Mal etwas nicht registriert wurde (statistisch gesehen eher unwahrscheinlich - auch wenn es von einander unabhängige Ereignisse sind - Anmerkung des Verfassers), was zumindest im Bereich des Möglichen liegt.

Die Bilanz des Winterurlaubes 2013:-<

Zwar traf es nicht die Prince of Oil sondern das feuerrote Spielmobil - ob dies besser oder schlechter ist sei aber dahin gestellt.
Ansonsten Sonne, Schnee, schwarze Pisten und endlich gelungene 360 Grad Drehungen im Fahren (nicht mit dem x sondern mit Ski...) und ein X390 welcher sich 8 Tage im Hangar ausruhte - frisch gewaschen und mit immer noch 100% Öl.

In diesem Sinne schönes WE
von einem gemischt gestimmten
MaxJ30

Zitat von Johe91

hier wäre noch ein interessantes angebot

http://suchen.mobile.de/auto-i…=EXPORT&maxMileage=150000

ich finde ihn schon sehr günstig, oder ist der preis angemessen?

Privat, relativ viele Km (der Motor kann es ab), nicht weit weg vom Händlerverkaufspreis.

MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 2 Monate und 8 Tage - Eintrag NZ 86

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 010.03. 2013 - Kilometerstand 90844 km.

3000000 Kilometer und 46 Jahre mit dem selben Auto (Volvo Coupe). Respekt!

Eine Zahl, welche weder von MaxJ30 noch vom X390 erreicht werden können. Einmal angenommen die Prince of Oil hätte das "ewige Leben" gepachtet und MaxJ30 könnte (statistische Lebenserwartung vorausgesetzt) und würde pro Jahr 20000km und ab der Rente 10000km Fahren - so würden sich noch 28 Jahre und 450000km rein rechnerisch ergeben.
Der Logbucheintrag würde dann beginnend lauten:

X390 Zeit 35 Jahre 2 Monate und 8 Tage - Eintrag ....
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 010.03. 2041 - Kilometerstand 540844 km.

Das wäre dann allerdings auch schon was. Ob es je dazu kommt?

Fakt:
Seit dem Werkstattaufenthalt gestaltet sich das Fahren mit dem X390 weiterhin erfreulich. Öl immer noch 100%. Zugegeben Beherrschung war nicht die Tugend, daher zur Abwechslung 10,5 Liter Super im Durchschnitt und ein Motor, der wieder akustisch und fahrtechnisch zum Geniessen einlud. Dazu selber ausgewählte musikalische Untermalung vom I-Pod und keine technischen oder sonstigen Mätzchen.

Wechseln? Unter dieser Perspektive sicher nicht notwendig und zunächst auch nicht geplant (wozu auch? Es ist alles da, was gebraucht wird - Anmerkung des Verfassers) - aber optional natürlich möglich - und noch immer gibt es daneben die Vision Anschaffung eines gut erhaltenen J30 (allerdings dann nicht mehr als Alltagsfahrzeug).

Also, schaun mer mal, was machbar wird...
...in diesem Sinne allen eine spannende Woche
Euer
MaxJ30

Zitat von Herbi81

So bin aus dem Winterurlaub zurück, nach wie vor ist die Stelle dicht. Die Auswirkungen auf den Ölverbrauch bzw. Verlust werde ich posten. Gefühlt komme ich wieder länger hin, es wird also schon ein wenig mehr rausgelaufen sein als vermutet! Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

Das mit dem mehr rauslaufen ist auch mein Eindruck. Am X390 ist auch noch alles dicht und auf 1000km liess sich noch kein Ölverbrauch feststellen.
MaxJ30

Zitat von bows3r

Das könnte von mir stammen!

Ebenfalls einen schönen Sonntag!

Offtopic on:
Dito, was den Epikur betrifft
...einen schönen Sonntag two...
MaxJ30
Offtopic off

X390 Zeit 7 Jahre 2 Monate - Eintrag NZ 85

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 02.03. 2013 - Kilometerstand 90565 km.

Never change a running system. Dieser aus der IT Branche stammende Satz hat auch bezogen auf die Prince of Oil aktuell seine Gültigkeit.
Ölverlust innen und außen derzeitig 0,0. Verbrauch 9,2 Liter (eine 8 vor dem Komma ist möglich, eine 7 bei extremster Zurückhaltung und Aufgabe von Fahrspass und natürlich unter gewissen Streckenprofilen wäre auch möglich - aber niemand will das und wenn MaxJ30 eine 5 haben will - dann gibt es ja noch den Klingonenkreuzer A170) und jede Menge Fahrspass.

Dazu der Aspekt bisher einmalig 255km/h Tacho erreicht zu haben (aber die Höchstgeschwindigkeit noch nicht - obschon die ab Werk bei 243 liegt - Anmerkung des Verfassers) mehr war bei bisherigen Einsatz- und Fahrbedingungen nicht drin - all dies lässt in der Zusammenschau einen Fahrzeugwechsel nicht sinnvoll erscheinen. Zu Mal insgesamt eine hohe Zufriedenheit wieder vorhanden ist.

Bleibt also der Gedanke, dass das Wärmetauscherproblem hätte früher angegangen werden können (möglicherweise wäre hier dann doch auch etwas Öl erspart worden) und ob nicht obschon äußerlich kaum Öl zu sehen war nicht doch einiges davon auf die Kappe der Dichtung gegangen ist. Aber bevor hier wieder Luxusprobleme gewälzt werden, was die Stimmung trübt - alternativ:

Die 7 Genußregeln (und die praktische Umsetzung von MaxJ30 an Hand der X390):

Genuß braucht Zeit
(rechtzeitig los fahren, nicht im Zeitdruck sein und sich mit allen Sinnen auf die Fahrt und das Auto konzentrieren)

Genuß muss erlaubt sein
(ja, auch MaxJ30 hat ein Umweltgewissen! Dadurch, dass die X390 fast ausschließlich auf längerer Strecke bewegt wird und im Alltag auf Kurzstrecke nicht - entsteht Genuß - fast - ohne Reue)

Genuß geht nicht nebenbei
(mit Musik ist auch schön - aber: Musik aus, freie Strecke und mit allen Sinnen aufs Fahren und die X390 konzentriert - dann entsteht der "Flow")

Weniger ist mehr
(bevor Alltag und Gewohnheit einkehrt X390 evtl. auch länger stehen lassen, anderes Auto nehmen, laufen oder Zug fahren - die Freude bei der ersten Fahrt ist groß)

Herausfinden, was gut tut
(nicht jedes Auto ist ein Genuß. Einfach ausprobieren, welches man genießen kann)

Ohne Erfahrung kein Genuß
(Je mehr Fahrerfahrung und je mehr Erfahrung mit verschiedenen Autos - umso mehr Genuß ist möglich)

Genuß ist alltäglich
(und wenn der Tag noch so ... verläuft - sich unter dem Motto Vorfreude ist auch Freude sich auf die Fahrt freuen und dann ganz bewusst die Genußregeln bei der Fahrt anwenden)

In diesem Sinne allen Lesern schönen Sonntag
und probiert es mal mit Euren Autos aus!!!

Euer
MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 1 Monat und 22 Tage - Eintrag NZ 84
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 24.02. 2013 - Kilometerstand 90339 km.

Als Ergänzung zum letzten Eintrag:
Öl- Wasser- Wärmetauscher aus- und einbauen, abdichten 113 Euro
Dichtung 11 Euro
Schrauben 3 Euro
Frostschutz 5 Euro

Gesamt Lohn 113 Euro
Gesamt Teile 20 Euro
Gesamt Steuer 25 Euro

Gesamt 159 Euro

Ansonsten Schnee, Schnee und nochmal Schnee - aber die X390 steht sicher im Hangar und der Käptn durchdenkt das Angebotes eines Bekannten auf einen S 5 als Ersatz des Ersatzfahrzeuges. Nach insgesamt 16 Jahren J30 und jetzt 4 Jahren X390 zumindest eine Überlegung wert.
Bekanntlich ist das Leben ja eine kurze Reise und zu kurz um langweilige Autos zu fahren. Zwar sind die J30 und auch die Prince of Oil alles andere als langweilig und die derzeitig vorhandene Mischung erscheint optimal - aber das Leben bietet immer eine Summe aus Chancen und Risiken...

In diesem Sinne allen Lesern einen guten Start in die neue Woche

MaxJ30