Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 1 Monat und 20 Tage - Eintrag NZ83

    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 22.02. 2013 - Kilometerstand 90339 km.

    Sollte die Prince of Oil ihrem Namen nicht mehr gerecht werden? Immerhin sind fast 1000km verfahren und - keine Spur von Ölverlust oder -verbrauch. Sicher gilt es den Tag nicht vor dem Abend zu loben - aber der Ersatz der Wärmetauscherdichtung scheint sich gelohnt zu haben. Zudem fuhr der X390 auf dem Hinweg (immerhin 300km - Anmerkung des Verfassers) zum Einsatzort einen Durchschnittsverbrauch von 8,0 ! Litern auf 100km. Massiver Stadtverkehr bei -5 Grad trübten dann den Verbrauch auf 12,6 Liter in Folge nach oben - und verstärkte Bemühungen auf dem Rückweg führten dann zu akzeptablen 9,8 Litern.

    War noch was? Richtig: J30. Geplant waren auf dem Hinweg zwei Besichtigungen. In Folge beruflicher Erfordernisse und damit verbundener 3 stündiger Verspätung wurde da nichts daraus (aber vor lauter Frust wie oben geschrieben 8,0 Liter...).
    Dafür konnte auf dem Rückweg wenigstens eines der beiden Objekte in Augenschein genommen werden. Leider absolut ernüchternd. Zwar erwartet man bei einem 19 Jahre alten Auto keine Jungfrau und auch über massiven Blätterfall überall und Marderbisse in den Zündkabeln könnte man hinwegsehen - ebenso darüber, dass die Türgummis da mehrere Monate wohl nicht geöffnet grünlich vor sich hinmoosen und die Türen kaum aufgehen. Aber die üblichen J30 Rostbefallsstellen in Verbindung mit teilweise drittklassigem Überlackieren und einem Riß quer durch die Frontscheibe führten zu der Assoziation "bemitleidenswerter Zustand" und konsekutiv auch zu einem Verzicht auf eine Probefahrt.
    Sicher hätte (unter der Annahme technisch ok. und ausgetauschter Frontscheibe) jemand noch Minimum 2 Jahre Freude an dem J30 - aber als nachhaltiger Youngtimerjapaner taugt dieses Exemplar leider nicht.
    Schade!
    Glücklicherweise mildert der X390 (in Verbindung mit T31, K13 und Elch) diese Enttäuschung ab, lässt einen J30 für den Alltag nicht vermissen und es stellt sich bezogen auf einen J30 in der Zusammenschau die Frage ob das Motto von Xavas (...Schau nicht mehr zurück - aber wenn ich zurückschaue sehe ich nur mein Glück...) hier nicht seine Berechtigung hätte.

    In diesem Sinne grüsst ein nachdenklicher

    MaxJ30


    P.S.: Ein Namenswechsel steht nicht an, es bleibt bei PRINCE OF OIL für den X390...

  • ÖL Verlust N52

    Zitat von Herbi81

    Das Öl vom Wärmetauscher läuft runter und sammelt sich dort. Ich denke es ist nur die Dichtung vom Wärmetauscher.


    Dito ich denke!
    Abzuwarten es sich lohnt. Bei +5 Grad alles dicht es war. Zu schaun wird sein wie es sich in den nächsten Tagen bei 800km und Minusgraden sich verhält.
    MaxJ30

  • Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung

    Meiner Meinung (und Erfahrung) nach wird man über Öl den Verbrauch (Öl) des 325i nicht erschöpfend abstellen bzw. lösen können:-<


    Auch die elektronische Messung erscheint mir eher wie Kaffeesatzleserei (ich hätte gerne einen guten alten Peilstab - da sehe ich auch den Zustand) ...


    Geeigneter sind sicher Herbies Tipps - dennoch der Motor saugt eben trotzdem ab und zu ne Kappe...:-<


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 1 Monat und 14 Tage - Eintrag NZ 82


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 16.02. 2013 - Kilometerstand 89600 km.

    Es ist vollbracht - die Dichtung ist gewechselt - und vorerst erscheint die Prince of Oil nicht mehr inkontinent. Erfreulich.

    Ebenfalls erfreulich, der T31 fuhr aktuell mit unter 7 Litern.

    Erfreulich weiterhin, dass gestern eine knapp 100km Probefahrt mit einem Nissan Leaf absolviert wurde. In der Zusammenschau "Fahren vom anderen Stern" Fazit im Detail:

    + Vollwertauto = alles dran - alles drin
    + 280nm Elektromotor - was für ein Anzug, was für eine Beschleunigung
    + Display vermittelt Enterprise - Feeling
    + Für ein E Auto akzeptable Reichweite
    + (vermutlich preisgünstige Fahrtkosten)

    Kritik?

    - Absolut gesehen hoher Kaufpreis (in Relation ist es imho ok)
    - Absolut gesehen nur Kurzstrecken möglich (Trier - Stuttgart unter Alltagsbedingungen nicht möglich)

    Aber Erfreuliches ist noch nicht zu Ende....
    ...so stehen nächste Woche ausführliche Fahrten mit dem X390 an - welcher aktuell vollgetankt und sauber im Hangar sich befindet - die, falls es die Zeit erlaubt auch 2 J30 Besichtigungen beinhalten :)


    In diesem Sinne allen Lesern ein schönes WE und allzeit knitterfreie Fahrt!

    Euer

    MaxJ30

  • Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung

    Ich denke Herbie hat ja einiges geschrieben. Beobachteter Fakt ist, dass viele "neue Motoren" Öl brauchen.
    Ich vermute, dass dies letztlich vom Hersteller so gemacht wird, um die Abstände der Serviceintervalle
    problemlos so lange gestalten zu können...
    ...für den Verbraucher natürlich ein echtes Ärgernis....
    ...aber nichts schlimmes, wenn wenigstens die Haltbarkeit des Motors dadurch nicht beeinträchtigt
    wird (allerdings stellt sich imho die frage nach dem Kat...)


    MaxJ30

  • 325i

    Man ist mit einem 325i gut motorisiert - aber nicht sehr gut. 330 335 oder gar M bieten noch mehr. Am besten Probefahren und dann entscheiden. In 2% der Fahrsituationen hätte ich gerne mehr - aber letztlich brauche ich nicht mehr. Im Alltag tut es auch weniger (K13, T31, Elch).
    Einfach mal Probe fahren (Probe Tag oder WE ist noch besser) und dann entscheiden.


    MaxJ30