Beiträge von MaxJ30

325xi EZ 01/2006 (bei ausführlichem Infobedarf siehe freundlicherweise auch Logbuch des MaxJ30).

Jetzt 79000km. (Ernsthafte) Probleme bisher keine. Verbrauch im Durchschnitt bei 9,6 super bleifrei (nicht E10).
Lediglich ein Ölverbrauch von bis zu 0,25 Litern auf 1000km lässt an der Nachhaltigkeit zweifeln.

in der Zusammenschau trotz "nur" 2,5 Litern Hubraum ein sehr empfehlenswerter 6 ender. Laufruhe, Durchzug über das Drehzahlband und bisherige Endgeschwindigkeit (Tacho 255 - aber ich musste abbremsen und hatte sie in den knapp 3 Jahren noch nicht erreicht - obschon ich damit sicher knapp dran war...-) bestätigen den Slogan:
FREUDE AM FAHREN

MaxJ30

X390 Zeit 6 Jahre 4 Monate und 22 Tage - Eintrag NZ62

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 24.05. 2012 - Kilometerstand 79079 km.

...und schwups, pünktlich zum 1000er Wechsel, sind wieder 0,25 Liter Öl weg. Dabei kann letztlich kein Zusammenhang mit "exzessiven Leerlauf" oder "niedertouriger Fahrweise" hergestellt werden - eher beschleicht den Autor der Verdacht, dass dies bei Leistungsabruf passiert.
Unabhängig davon sind zur Zeit die Tage des X390. Schöne heiße Tage brauchen Klima und Schiebedach und ermuntern zu Freude am Fahren. Dass trotz Leistungsabruf nur 9,6 Liter durch die Einspritzdüsen fließen erfreut zusätzlich zumal die Klimaanlage oft mitläuft. Schon ein feines Teil so ein X390 und mittlerweile in der Bewertung ein würdig erscheinender J30 Ersatz - wobei ja die Gesamtbewertung schlussendlich erst bei 300000 Kilometern vorgenommen werden kann. Konsekutiv bedeutet dies die Prince of Oil zu fahren, zu fahren und weiter zu fahren, was nicht die schlechteste Alternative darstellt da der T31 sich auch allgemeiner Beliebtheit erfreut und oft vergeben ist.
Für heute Euch allen gute Restwoche und frohe Pfingsten.

MaxJ30

Tempomat bringt auf längere strecken spritreduzierung und Bequemlichkeit - da er in meinen anderen Autos ist vermisse ich ihn etwas.
wirklich vermissen tue ich aber die helligkeit von xenon - das ist bei dunkelheit deutlich besser.

maxj30

P.s.. es sind im schnitt wohl eher 0,1 bis 0,25 liter Öl pro 1000 kilometer - also normal obschon ich es bei keinem auto vorher in dieser form hatte 8auch nicht nach 300000 oder 370000 kilometern...

Verhaltene Fahrweise = üblicherweise bis 3000 u/min, selten ca 4500 u/min; Landstrasse bis 100, BAB 120 bis 140

Leistung abrufen = üblicherweise ab 3000 u/min, selten bis 5000, noch seltener bis 6000, BAB 160-180, seltener 200, ab und an mehr und starke Beschleunigung (beim Überholen)

MaxJ30

Hallo,

kannst ja etwas in meinem Logbuch mitlesen - da stehen auch die Kosten aufgelistet. Letztlich müsstest Du mit den Kosten gerade so hinkommen (Unterhalt / Kauf) wobei Öl auch noch zu Buche schlägt...
Verbrauch kalkulierst Du richtig - wenn ich mich etwas beherrsche unter 10 Liter - bei permanentem Leistungsabruf mehr - wobei ich als "X man" mehr brauche aber von der Front-Fraktion kommend kann ich mir BMW Fahren nur mit Allradantrieb vorstellen...

Nach fast drei Jahren Fazit ist, dass der X390 ein tolles Auto ist - Reparaturen gab es bis zum jetzigen km Stand (78000) nicht - außer Verschleiß, welcher sich aber im Rahmen hält. Ein 6ender ist allgemein für hohe Laufleistungen gut - konsekutiv dürften eher in der Peripherie Ausfälle auf Dauer zu vermuten sein - und der 325i hier keine Ausnahme machen.
Viel Erfolg bei der Suche!
MaxJ30

X390 Zeit 6 Jahre 4 Monate und 08 Tage - Eintrag NZ62

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 10.05. 2012 - Kilometerstand 78478 km.

Wieder steht die Prince of Oil nach relativ vielen Kilometern in kurzer Zeit vollgetankt und frisch gewaschen in ihrem Hangar. Was gibt es zu berichten?

Fahreindrücke:
Nachdem MaxJ30 immer wieder längere Abstinenzphasen gestaltet (mit dem Ziel den Fahrgenuß nicht im grauen Alltag eintrüben und verloren gehen zu lassen - Anmerkung des Verfassers), waren die letzten 3 Tage ein echter Genuß - ein Highlight.
Optisch parkt der X390 nicht - er lauert auf dem Asphalt...
...akustisch vom kaum hörbaren Leerlauf über kernige 3000 Touren bis zu den Trompeten bei 5500 U/Min - einzigartig dieser Sound...
...und haptisch fühlt es sich einfach toll an und dann noch einfach dieses Freude am Fahren und das "Kurvenfressen" in Eifel, Mosel und Hunsrück...
Ziel erreicht - Genuß pur mit allen Sinnen.

Technik:
Auffällig unauffällig. Öl weiterhin 100%; Verbrauch 9,5 Liter im Mischbetrieb. KD in 2300 Kilometern.

Prognose:
In naher Zukunft wieder Ixi und Elch und Prince of Oil Abstinenzphase, langfristig wären ein 928 oder ein 650xi (neben dem J30) ein gewisser Traum - aber letztlich außerhalb des Budgets oder der Struktur. Konsekutiv bleibt also vorerst weiterhin "die Droge X390" oder besser: das Genußmittel 325xi.

Allen eine gute restliche Woche und ein schönes WE

MaxJ30

Offtopic on at Markus E91:
Sorry meinerseits. Beim Lesen des zitats kann ich die Verknüpfung und die erzeugte Verwirrung verstehen...
Offtopic off.

Zitat von Markus-E91

schönes Logbuch Max
schade um den A170 .. auch wenns ein stern ist/war

Off-Topic on:

Woraus schließt Du auf einen Verlust des A 170?

In der Zusammenschau:

- es existiert ein A170CDI (hier auch als Klingonenkreuzer etikettiert)
- ja, er hatte einen (harmlosen) Parkrempler vor kurzen
- ja, auch der "geheiligte" X390 - die Prince of Oil wurde von MaxJ30 rückwärts auf einen Stein navigiert (optisch etwas weniger harmlos aber insgesamt doch harmlos)
- ja, es wurde auch ein K13 angeschafft

aber Prince of Oil und der A170CDI sind keine Totalverluste und nach wie vor in Betrieb. Und auch wenn der A170 in seiner Historie ambivalent zu bewerten ist und öfter "sein Fett weg bekommt" - ich möchte ihn und seine 5 bis 6 liter Diesel Verbrauch und seine "Elegance" nicht missen...

Off-Topic off

MaxJ30

Glückwunsch !!! Das X wirst Du nicht bereuen..

MaxJ30

X390 Zeit 6 Jahre 3 Monate und 22 Tage - Eintrag NZ 61

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 24.04. 2012 - Kilometerstand 77544 km.

Es regnet und der X390 steht trocken in der Garage. Was gibt es up-zu-daten?
Am Sonntag wurde beim Zurückfahren ein Stein übersehen (ca. 80cm breit und 80cm hoch), der sich harmonisch in die Landschaft fügte. Die gute Nachricht - die Geschwindigkeit war recht niedrig - negativ: Kampfspuren, sprich Kratzer blieben zurück aber der Stoßstange ist in der Form nichts passiert.
Ansonsten 9,5 bis 11,0 Liter. Dabei war interessant, dass die Toten Hosen den Spritverbrauch um 1,5 Liter erhöhten....

Gute Woche allen hier
MaxJ30

X390 Zeit 6 Jahre 3 Monate und 13 Tage - Eintrag NZ 60

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 15.04. 2012 - Kilometerstand 77007 km.

Der X390 existiert - nach fast einem Monat und mit diesem prominenten Kilometerstand Zeit ein Lebenszeichen zu geben.
Was aber ist passiert in der Zwischenzeit?
Festzuhalten gilt, dass die Prince of Oil von gröberen Sachen verschont geblieben ist - keine Unfälle oder Pannen. Auch Ölverlust (innerlich oder äußerlich) ist nicht zu berichten, dazu ein Verbrauch von 9,5 Litern.
Die Sommerräder sind seit letzter Woche drauf. Auf der Hebebühne ergab sich dann ein für MaxJ30 "gemischtes" Bild.
So gammelt (sprich rostet) das "Verteilergehäuse" (sorry mein Technikmodus ist nicht an und mir ist der korrekte Ausdruck entfallen - Anmerkung des Verfassers) des Allradantriebes und auch an der Hinterachse zeigen sich trotz Verzinkung mehrere Ansätze von Rost. Ansonsten ist der Unterboden gut verpackt (wie z.B. auch beim Elch) - und es entsteht der Eindruck: außen hui - innen (ein kleines bißchen) pfui. Das war die dunkle Beschreibung...
...freundlicher: der X390 ist ein 6 Jahre alter Gebrauchtwagen. Die Karrosserie wirkt tadellos (minimale Gebrauchsspuren, kein Rost) und außer der Gammelei am Allradverteiler hat nur der Rost an der Hinterachse leicht zugenommen (habe ähnliches auch schon beim Neuwagenhändler bei ausgestellten Neuwagen gesehen...- Anmerkung des Verfassers), zumal es vermutlich Jahrzehnte bis zur Durchrostung an der Hinterachse braucht.

Alles in allem also eine erfreuliche Bilanz für den Halballtagsgegenstand 325xi (Kurzstrecken werden ja mit dem Elch absolviert, da 4 Liter weniger auf 100km und beruflich ist ja noch der T31).

Nächstes Projekt ist eine professionelle Aufbereitung (Reinigung und Versiegelung) in diesem Jahr (Innen- und Außen sowie Motorraum).

Für heute schönes Rest WE - und allzeit knitterfreie Fahrt
MaxJ30

Heute, 09:39