Beiträge von MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 7 Monate und 12 Tage - Eintrag NZ 46


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 14.08. 2011 - Kilometerstand 66666 km.


    Öl 75%, mal wieder...auf 2000 Kilometer ergibt dies 0,1 bis 0,125 Liter auf 1000 Kilometer. Bei einem J30</ACRONYM> wäre es unnormal - beim X390 ist dies normal und hoffentlich auch "gesund". Der Spritverbrauch sank Dank meiner Tochter (sie fährt sehr verhalten) auf 9,1 Liter. Technisch gibt es ansonsten nichts vom Langzeittest zu berichten.
    Praktisch macht der X390 nach wie vor Spass und außer einem (fast) fabrikneuen Maxima (den es aber so wohl nicht gibt) bietet sich derzeitig kein Wechsel an.
    Konsekutiv geht der Langzeittest mit dem X390 als J30</ACRONYM> Ersatzfahrzeug weiter. Bisher mit dem Fazit: Sehr empfehlenswert.


    Schönes RestWE allen Lesern
    MaxJ30

    Ja stimm,t ich tendiere ja zu einem Neuwagen weil mir die Farbe sehr wichtig ist d.h. ich muss mich bis zum 31.9.2011 entscheiden dann ist bestellschluss für die jetzige e90 Reihe.



    Der neue 3er bzw. 4er hat allerdings auch seine optischen Reize:-> Dennoch stellt sich zwanglos die Frage, ob es so was wie den N52 Motor noch gibt...sicher ein i8 hätte einen gewissen Reiz (aber eher als Ergänzung zur vorhandenen Fahrzeugpalette)


    MaxJ30

    Bald habe ich den 3er zwei Jahre. Normalerweise eine Distanz wo ich langsam innerlich unruhig mir die Frage stelle: welches Auto danach?


    Nur, ich verspüre diese Unruhe nicht - und es stellt sich zwanglos die Frage: "Bin ich angekommen?"


    Mir fällt im Moment kein Auto ein, welches ich alternativ haben wollte, haben müsste...


    Wie geht es Euch mit Euren 3ern? Genauso? Auch nicht wechselwillig? Und wenn doch wohin?


    Danke im voraus für Eure Gedanken und die möglicherweise etwas andere Kaufberatung....


    MaxJ30

    Zitat von »stev«




    Zitat

    Zitat von »Stepko«




    Naja dann viel Spaß mit dem E30.. im E90 haste wenigstens keine nassen Füße!!

    Kann ich so auch nicht bestätigen, nach meinem letzten Waschstraßenbesuch war auch in meinem E90 eine Badehose von nöten


    Vielleicht solltet ihr vorher das Schiebedach zumachen - der E90 ist schließlich kein Smart Cross blade...


    Spass bei Seite: die Defekte sind ärgerlich - und ohne Garantie noch mehr...als "Laie" würde ich mir aber nie ein Auto ohne Garantie holen..(auch nicht Premium...)..


    Wenn es vom Händler ist, greift allerdings noch innerhalb eines bzw. zwei Jahren die Gewährleistung...


    MaxJ30

    Ich habe es bereits geschrieben. Meinem Bekannten haben die in der BMW Werkstatt erklärt, dass das verkoken der Injektoren vom Magermixbetrieb kommt. Wenn du also sehr viel Teillast (Landstrasse etc. langsam auf der AB) fährst neigen die dazu. Das heißt das Problem kann wieder kommen. Dazu kommt, dass der N53 eine interne Abgasrückführung besitzt, das heißt der Russ kommt auch wieder in den Ansaugtrakt. Da ist wie beim Diesel oder auf den Bildern einiger Zylinderköpfe von N54 Motoren Probleme vorprogrammiert (leider finde ich den Fred nicht). All das gibt es beim N52 zum Glück nicht. ;)


    Der gute alte N52...zuerst hatte ich mich nach dem Kauf geärgert, dass ich nicht den 3,0 Liter mit 218PS habe - aber ich vermisse die 0,5 Liter Hubraum nicht (hatte vorher 3,0 Liter) - und die Engine ist super = laufruhig, leise und in Relation zum Hubraum spurtstark.


    MaxJ30

    offtopic on


    @Herbi


    Hat der Ölabscheider damit zu tun, dass der 325i beim Starten (kurz danach) raucht - oder geht das ganz zu Lasten von Kurzstrecke und Wasserdampf?


    offtopic off


    Tobi


    Ich würde mir das Teil einfach mal anschauen (aber wie afru und die anderen sagen für die 2km Fahrrad nehmen!) und dann siehst Du mehr - aber Du kannst auch warten 325i gibt es nicht gerade wenig...


    MaxJ30