Beiträge von MaxJ30

  • Kaufberatung 325i E91

    Die Runflats machen wie vielfach beschrieben den 3er zum Spurrillen- und Schlaglochsuchgerät und etwas unkomfortabel - abgesehen davon geht er aber insgesamt gesehen auf Schienen und vermittelt ein gutes Straßengefühl.


    Auch wenn er mit Drehzahl gut geht - es stellt sich imho die Frage, ob Du beim Übergang vom GTI mit 330i oder 335i in Punkto Leistung nicht besser bedient bist.


    Verbrauch bei mir, verhalten 9 bis 10 Liter, permanenter Leistungsabruf 10 bis 12 Liter (allerdings 325xi).


    MaxJ30



    P.S. Das Angebot ist imho ok

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 2 Monate und 5 Tage - Eintrag NZ33


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 07.03. 2011 - Kilometerstand 5898km.


    Dies war nicht die Woche von MaxJ30 oder des X390. Positiv waren das Wetter und die km, die dabei gefahren wurden - dem gegenüber steht, dass nach dem Winter der X390 mal etwas genauer in Augenschein genommen wurde und was ist nach Skiurlaub zu sehen? Rostansätze an der hinteren Achse...(Schnittkanten) und das bei 5 Jahren und knapp 60000km. wahrscheinlich normal und eher optisch zu sehen, aber MaxJ30 ist da recht sensibel.
    Stellt sich die Frage:
    Gammeln lassen? immerhin dürfte es Jahre brauchen bis dies technische Relevanz erreicht (und dann könnte man ja auch tauschen...) und fraglich wie lange der Langzeittest mit dem X390 geht.
    oder
    "Wehret den Anfängen". Zum Lackierer bringen oder selber machen, also entrosten und Rostschutz und Wachs drauf?
    Sicher kein Problem welches heute gelöst werden muss (beim A170 sah es nach einem Jahr so aus - Anmerkung des Verfassers) - aber etwas was die gute Laune leicht trübt.
    Ansonsten geht morgen die Arbeit wieder los. Konsekutiv (in der Tat eines meiner Lieblingswörter) Euch eine schöne restkarnevalszeit.
    Helau!


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 1 Monate und 25 Tage - Eintrag NZ 32
    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 27.02. 2011 - Kilometerstand 58288km.


    Gestern Fahrt zur Arbeit, sehr eilig. X390 zunächst 5km im normalen Drehzahlbereich (<3000u/min), dann 10km bis max 140km/h, dann die letzten 8 Kilometer minimum 180km/h - aber auch kurz mal voll gesprintet mit 255km/h (Tacho). Zwei Dinge fielen äußerst positiv auf:


    ad eins: überraschenderweise wäre noch mehr gegangen (aber leider kam die BAB Ausfahrt...)...d.h. die Höchstgeschwindigkeit (laut Tacho) wurde noch immer nicht erreicht....(rein formal liegt sie bei etwa 243km/h)...


    ad zwei: der X390 lag genauso ruhig oder gar ruhiger auf der Straße wie der 911er bei Tempo 265 (zugegeben der war oben offen! und ich fuhr 10km/h schneller und es ist schon fast 8 Jahre her - Anmerkung des Verfassers).
    Alles in allem aber eine schöne Eigenschaft der Prince of Oil auch in diesen Regionen sicher und fahrstabil bewegt werden zu können - macht einfach Laune so lange es die Verkehrsverhältnisse auch zulassen.


    Für heute


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 1 Monate und 23 Tage - Eintrag NZ 31


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 25.02. 2011 - Kilometerstand 58238km.


    Nach einer Woche "Stellungskrieg" - der X390 wurde seither nur von Hangar 1 zu Hangar 2 (Entfernung 600m, genau dies ist, was den Ölverbrauch theoretisch erzeugt...) bewegt - heute mittag dann wieder die Inbetriebnahme der Prince of Oil. 13.24 Uhr Anlassen der Engine. Was für eine Wohltat und himmlische Ruhe nach einer Woche X Trail und Klingonenkreuzer. Drehzahl statt Drehmoment und Spritzigkeit statt Tankstellenspass. Einfach Fahrfreude pur (und der Heimweg steht noch bevor:-> zudem sind IXI und A geblockt, so dass der X390 auch am WE ran darf :->) - aber eben auch mit dem Expresszuschlag, welcher bei 1,27 Euro an der Tanke gar nicht gut kommt. 11,5 Liter sind auch ein Wort, was den J30</ACRONYM> vor Scham erröten lassen würde. Warum brauchen auch 2,5 Liter Hubraum mehr als 3,0 Liter Hubraum? Zugegeben es sind 48 Pferde und 200kg mehr - aber trotzdem. Na ja, die Zeile eines Youngtimerhits lautet ja "...und kost das Benzin auch 3 Mark 10 ... sch... egal es wird schon gehn..."


    In diesem Sinne uns allen ein schönes WE mit viel Fahrfreude


    MaxJ30

  • BMW 325i Limo Kaufberatung

    Der Preis ist halbwegs ok. Der Motor ist dynamisch - gewöhnt sich hin und wieder aber einen Schluck Öl...Größere Probs hatte die Karre bis jetzt nicht.


    Bin nach 1,5 Jahren recht zufrieden mit meinem 325i (EZ 01/06 58000km)


    MaxJ30


    P.S.: Also Probefahren, etwas handeln, Garantie und gut is?!

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 1 Monate und 11 Tage - Eintrag NZ 30


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 13.02. 2011 - Kilometerstand 58188km.


    Dies war nicht die Woche des X390. Aus formalen Gründen musste der Klingonenkreuzer bewegt werden, so dass der 325xi weitgehend in der Garage sich befand - und gestern für die Waschanlage (nur) bewegt wurde. Folglich (heute mal nicht konsekutiv - Anmerkung des Verfassers) gibt es wenig zu berichten.
    Zeit also einmal etwas in der Historie zu blättern und einen kurzen motorischen Abriss von MaxJ30 zu skizzieren, wobei nur Fahrzeuge mit Haltedauer > 1 Jahr berücksichtigt werden.


    Jahr / Fahrzeugtyp / km = ca. Angaben


    1980
    MaxJ30 erwirbt das Patent die (un-)endlichen Strassen Europas zu befahren.


    1982-1983 VW Derby (EZ 78 / 50PS) 78000 - 93000km
    Das erste Fahrzeug - zum Einstieg genau richtig.


    1983 - 1985 Ford Fiesta 1,3 Ghia (EZ 80 / 66PS) 24000 - 56000km
    Bei km 56000 leider Totalschaden, 3x Bande und 1x Überschlag - die Fahrgastzelle hielt und blieb bis auf totale Deformierung heil - MaxJ30 + Beifahrerin auch.


    1985-1986 Golf Diesel GX (EZ83 / 54 PS) 34000 - 60000km
    4,4 Liter Diesel auf 100km bereits 1985. Eine spritzige (!) Sparbüchse ersten Ranges.


    1986 - 1993 VW Scirocco (EZ86 / 90PS) 0 - 168000km
    Das erste Traumauto als Neuwagen. Go Kart Feeling. Bei 2 Kids als Papamobil dann aber weniger geeignet. Schade, dass er nicht als Youngtimer gehalten wurde....


    1986 - 1987 Fiat Ritmo (EZ? / 75PS) km?
    Das Winterauto, um den Rocco zu schonen


    1993 - 2000 J30</ACRONYM> 1 (blaumetallic EZ</ACRONYM> 1989 / 170PS) 115000 - 367000km
    Außer Benzin, Öl, Bremsbeläge und -scheiben sowie Krümmer - das Langstreckenauto (und Familienauto) schlechthin.


    2000 - 2009 J30</ACRONYM> 2 (colorado EZ</ACRONYM> 1994 / 170PS) 114000 - 303000km
    Der Nachfolger und Logbegründer. Zuletzt etwas schwächelnd und wegen Rost und Getriebe aufgegeben (möglicherweise etwas verfrüht, wahrscheinlich aber noch rechtzeitig - Anmerkung des Verfassers) aber auch ein Top Cruiser.


    2003 - 2005 K10</ACRONYM> (EZ 1987 / 54 PS oder 50?) bis 167000km
    Wagen von meiner Frau übernommen. Vom Preis-Leistungsvergleich eines der preiswertesten Fahrzeuge die es gibt. Wegen Kupplung und Rost jedoch aufgegeben....


    seit 2003 A170CDI (EZ 2003 / 95PS) aktuell 106000km
    Eigentlich als J30</ACRONYM> Ersatz gedacht, konnte er jedoch - außer an der Tankstelle - nicht so richtig überzeugen...


    2005 - 2008 T30</ACRONYM> (EZ 05 / 136PS) bis 56000km
    Leistungsfreudiges bei den MAB extrem beliebtes Auto


    seit 2008 T31</ACRONYM> (EZ08 /150PS) aktuell 49000km
    Der kultivierte Nachfolger des T30</ACRONYM>.


    seit 10/2009 X390 (EZ 06 / 218PS) aktuell 58000km
    Der Lognachfolger des J30</ACRONYM>. Freude am Fahren :->


    Fazit: bald sind 1000000 km erreicht. In einer nächsten Historie (falls es über den X390 nichts zu berichten gibt) kommt die Bewertung für das schnellste, sparsamste, haltbarste, schlechteste usw. Auto (natürlich alles subjektiv...).


    Für heute allen Lesern ein schönes Rest-WE
    und eine knitter- und pannenfreie nächste Woche


    MaxJ30

  • Zündkerzen wechseln 320i DI ... will BMW abzocken???