Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 3 Monate und 0 Tage - Eintrag NZ 36


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 02.04. 2011 - Kilometerstand 56776km.


    Die Prince of Oil steht vollgetankt in ihrem Hangar. Abfahrt. Morgen, So 7.00 Ortszeit. Ziel: Großraum Stuttgart; Distanz 03.04.11 Hin- und zurück ca. 600km. Ankunft Ortszeit: Hoffentlich 20.15 Uhr. Dies macht sicherheitshalber 1x nachtanken erforderlich. Emotional überwiegt die Vorfreude auf die Strecke mit dem Drehzahlgerät.


    Von der vergangenen Woche bleiben 9,6 Liter / 100km und sonnige Fahreindrücke. Technisch gab es nichts zu beanstanden und keine Auffälligkeiten.


    Schönes WE und knitterfreie Fahrt für uns alle!


    MaxJ30

  • E92 325i Coupe Erfahrungen 2,5l vs 3,0 l automatik

    Am Besten beide Probefahren.


    Hatte früher einen 3,0 Liter Japaner - jetzt 2,5i - und dachte vorher, es fehlt der halbe Liter. Hier wird aber Hubraum durch Drehzahl ersetzt, so dass der Unterschied subjektiv nicht ganz so ins Gewicht fällt. Automatik und Motor harmonieren bei einiger Übung des Fahrers recht gut.


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 2 Monate und 18 Tage - Eintrag NZ 35


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 20.03. 2011 - Kilometerstand 59076km.


    Nicht viel gefahren ergibt wenig zu Berichten. Folglich: Ölstand voll, Verbrauch 9,8l und nach Unterbodenwäsche leidiger Kantenrost an den Achsen (haben ungefähr 50% der E90), was nicht dramatisch ist, aber die Freude insgesamt trübt. Ein den Kriterien gewünschter J30</ACRONYM> nicht in Sicht, ein anderer reizvoller und dabei bezahlbarer PKW auch nicht, daher: weiterfahren.


    Für heute
    MaxJ30

  • Porbleme mit Motoröl

    Probiers mal mit 0-40W Synthetik Öl und lies mal den Thread von Herbie zum Thema Ölverbrauch oder mein Logbuch. Es scheint wol leider so zu sein, dass BMW im allgemeinen und der 325i im besonderen Öl "brauchen". Was es für die Haltbarkeit bedeutet "testen" wir sozusagen als "kundennahe Erprobung"...


    MaxJ30

  • Wertverlust !!!

    Ein neues Auto "lohnt" sich als Neukauf oder Leasing eigentlich nur geschäftlich - und auch nur dann, wenn es fast ausschließlich beruflich gefahren wird + wenn man gut verdient. Ein anderes Argument für neu wäre, dass das Auto neu nicht viel kostet oder man hätte unendlich Kohle...


    Ungerecht ist allerdings, dass der Staat beim Wiederverkauf des Geschäftsautos evtl. mit-verdient und im Gegensatz dazu dann auch noch dabei der "Privatanteil" nicht an- bzw. abgerechnet wird.


    Alles in allem steht im Sommer das 3. neue und fast ausschließlich geschäftlich genutzte Auto an, welches ich dann leasen werde (um nicht zu viele finanzielle Ressourcen zu binden).


    MaxJ30


    BtW: mein X390 ist privat, "da er im Einkauf am Ende der Krise relativ günstig war" und ich ihn evtl. wieder verkaufen wollte (was ich nicht tue, da ad eins alle anderen mittlerweile wieder recht teuer sind und ich ihn richtig zu schätzen gelernt habe - mehr Auto braucht man in 95% der Fälle nicht...).

  • Fahrwerk / Rost

    Hallo zusammen,


    hatte nach dem Winter jetzt mal meinen 325 von unten besehen - und es trifft mich der Schlag:


    Dass die Schrauben angerostet sind ok - aber überall sind die ganzen Schnittkanten der Achsen angerostet!!!!


    Frage:


    a) wer hat das auch, bzw. nicht?


    b) was lässt sich für die Haltbarkeit vermuten?


    c) was dürfte günstiger kommen (wenn man es nicht selbst macht) - Rostkur(en) oder später mal evtl. Achsen ersetzen?


    Herzlichen Dank für Eure Antworten


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 5 Jahre 2 Monate und 11 Tage - Eintrag NZ 34


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 13.03. 2011 - Kilometerstand 58978km.


    In einer Woche mit Sonne kam der X390 besonders gestern auf der Dienstfahrt nach Neustadt und Hambacher Schloss zum Einsatz. Bei maximalen 18,5 Grad und Sonne wechselten sich verhaltenes Fahren (nichts gegen Ökos und Sonntagsfahrer, aber 40 im Ort und 70 auf der Landstrasse in Verbindung mit 2 Autos dazwischen und einer zu erzielenden Ankunftszeit ließen die 218 Pferde dahinter etwas unruhig werden...) und Leistungsabruf ab, was einen Verbrauch von 9,8 Litern bei insgesamt viel Fahrfreude ergab.
    Auch wenn MaxJ30 bisher jedesmal nach Schreiben ohne Ölveränderung mit Ölverbrauch "Bestraft" wurde - Z. Zt. Öl bei der Prince of Oil nach Kundendienst erfreulicherweise immer noch bei 100%.


    Für heute (und in Gedanken bei unseren japanischen Mitbewohnern)


    MaxJ30