Beiträge von MaxJ30

X390 Zeit 5 Jahre 0 Monate und 07 Tage - Eintrag NZ 25

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 09.01. 2010 - Kilometerstand 56659km.

Technisch gibt es von den letzten 1000km (außer Scheibenwasser und Frostschutz nachfüllen) nichts zu berichten. Selbst die Ölfront (auf Holz klopf) blieb ruhig (vielleicht ist ja jetzt genug Castrol 10-60 Synthetik drin - Anmerkung des Verfassers) und meldet noch voll.

Fahrerisch waren es ein Ausflug in die verschneite (und versalzte) Zugspitzregion und über 30 Grad Temperaturunterschied (-16 bis +11 Grad), was der X390 zur Überraschung (immerhin ist die Batterie ja schon 5 Jahre alt...) ohne ein einziges Mucken und ohne zu Zicken bewältigte. Im Schnee war er natürlich in seinem Element - aber auch mit Eis kam er gut zurecht - mit allerdings winterlichem Verbrauchzuschlag (bis 11 Liter).

Weniger schön waren permanente Salzduschen - und auch der alternative Split scheint mir nicht unbedingt Unterbodenfreundlich - hier wird sich zeigen, wie dies sich auf den X390 in der Langzeit auswirkt. Dennoch stellt sich bei allen Bedenken die Frage, welche Limousine für den Winter geeigneter wäre als der X390 und es ja gerade zu Ironie wäre den X390 zur Schonung in der Garage zu lassen. Als weiterer Wermutstropfen verbleibt, dass die Hälfte der Km von meinem Sohn zu Übungszwecken verfahren wurden (was sich aber auch auf der positiven Seite verbuchen lässt...) und MaxJ30 deshalb nicht am Steuer sein konnte.

Ansonsten hat der X390 5 Jahre auf dem Buckel (2. Januar war "Geburtstag" und es sind jetzt noch 1800km bis zum Serviceintervall (dann steht endlich auch eine realistische Kostenbilanz zur Verfügung).

Ergänzend wünsche ich allen Lesern des Logs

ein gutes, erfolgreiches, gesundes und allzeit knitterfreies 2011

MaxJ30

Ob Du mit der Entscheidung glücklich wirst?

Ich jedenfalls habe meinen Umstieg von J30 (Maxima) auf A Klasse nie ganz vollzogen (den J30 hatte ich zum Glück behalten...) - und bin jetzt mit dem 325xi glücklich.

Trotzdem dann viel Spass mit dem Neuen (ist ja zumindest fahrwerkstechnisch ein agiles Teil und braucht deutlich weniger)!

MaxJ30

Ich dachte das Problem existiert nur beim 2,5l Motor?

MaxJ30

Auch wenn er vielleicht schon weg ist - auf die (allgemeine) Frage:

335XI (kann ja das DSC dann deaktivieren...)

MaxJ30

X390 Zeit 4 Jahre 11 Monate und 22 Tage - Eintrag NZ 24

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 24.12. 2010 - Kilometerstand 55557km.

Weihnachten 2010! Der X390 steht nach Waschanlagenbesuch sauber (und mittlerweile trocken) in seinem Hangar. Ein Gummi am Radlauf entpuppte sich zum Glück nur als hängengebliebenes Bürstenteil. Aufgrund der wenigen km gibt es nichts vom X390 zu berichten - außer dass er etwas geschont wurde (um vielleicht dann seinen Einsatz im Winterurlaub zu finden...).
Dennoch wurden diese Woche viele Kilometer "geschrubbt" - allerdings mit dem Elch (ein X390 ist eher noch nichts für hormongesteuerte Kinderhände). Es stand das Pokalspiel Bayern-München 6 : 3 VFB Stuttgart und ein Besuch bei Freunden auf dem Programm. Neben der (nicht neuen) Erkenntnis, dass der Elch kein Langstreckenfahrzeug ist (immerhin lassen sich Rückenbeschwerden vorne mit der Sitzheizung lindern...) und knapp 20 Stunden wunderbare Zeit mit Freunden und spannendem Pokalfight bleibt insbesondere die Wahrnehmung, dass der Sohn von MaxJ30 eine mehr als überzeugende fahrerische Vorstellung über knapp 700 Kilometer (seine erste längere Fahrt) abgeliefert hat (und MaxJ30 sich beruhigt und sicher fühlend auf dem Beifahrersitz entspannte) und hier MaxJ30 dessen 18 Jahren gelassen entgegen sehen kann.

So, es steht noch allerlei an an Heiligabend - konsekutiv allen Lesern ein frohes, besinnliches und harmonisches Weihnachtsfest (bei dicker Luft einfach mal zu einem kurzen Spaziergang rausgehen...).

MaxJ30

Zitat von Eric83

Tja das hätte ich auch gedacht. Bin ja gestern ganz gut reingekommen. Aber raus ging es gar nicht mehr. Wie bereits gesagt musste ich mich rausschieben lassen weil nix mehr ging.

...und deshalb 325xi - da stellt sich dann auch die Frage des Threads nicht wirklich...(zumindest bis jetzt nicht - Anmerkung des Verfassers)

MaxJ30

Eigentlich ist alles gesagt - dennoch:

325XI

MaxJ30

X390 Zeit 4 Jahre 11 Monate und 16 Tage - Eintrag NZ 23

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 18.12. 2010 - Kilometerstand 55490km.

Was für eine Woche. Schnee, Schnee, Eis und noch einmal Schnee. Da der Elch zum Entrosten in der Werkstatt war, musste auch der X390 ran. Obschon MaxJ30 sich im J30 im Winter immer sicher fühlte (und der J30 auch überall hin kam) - der X390 fühlt sich hier "zu Hause" oder "in seinem Element" - und es macht bei Schnee total Freude ihn zu bewegen.
Angefangen bei der steilen Anfahrt zum Parkplatz bei der Arbeit wo der Kollege mit Frontantrieb scheiterte und eine Mitarbeiterin verdattert fragte: "Wieso kommst Du denn mit Deiner Heckschleuder hier hoch und er nicht?" bis hin zu der Tatsache nach Unwetterwarnung in der Eifel einsam durch ca. 20cm unberührten Neuschnee auf der Straße zu pflügen - auf Neudeutsch: einfach nur geil!!

Einziger Wermutstropfen ist wieder das massive Salz, welches sich vermutlich auf die Langzeithaltbarkeit auswirken wird - trotzdem wird der 325xi dennoch genommen, da bei diesem Wetter das "Klingonenspielzeug" nur die dritte Wahl darstellt und man mit dem X390 einfach besser und sicherer unterwegs ist.

MaxJ30

Im Anhang noch ein paar Winterimpressionen MaxJ30 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

MaxJ30 versichert hiermit das dieser Anhang frei verfügbar ist, bzw. das Copyright bei MaxJ30 liegt.
Sollten Sie einen Copyrightverstoß feststellen, so wenden Sie sich bitte direkt an MaxJ30

Mit der Laufleistung zu teuer!

MfG

MaxJ30

@Jobo

cooler Beitrag
A170 = Klingonenschiff... ja, eine gewisse Ähnlichkeit im rumpelnden Komfort besteht....

BMWLUX
Ja, genau dieser Berg war es und es war ziemlich knapp. Die ESC Lampe musste wie verrückt blinken und teilweise dachte ich, es nicht zu schaffen so rutschig war es - aber es ging gerade noch gut und auch meinem leichten Klingonenkreuzer ist nichts passiert....
Nächste Woche muss aber auch der X390 ran, da sich der A170 zum mittlerweile jährlichen Entrosten in der Werkstatt sich befindet - wobei hier positiv auch nach fast 8 Jahren die Garantie hervorzuheben ist.

MaxJ30