Beiträge von MaxJ30

Zitat von DaChefe

Das ist dann aber eher ein Business-/Linienflug, der preislich schon nicht mehr mit der Autofahrt konkurrieren kann.Wer in der Ferienzeit einen Charter-/Billigflug nehmen will, sollte schon 2 Stunden vor Check-Inn etc. da sein, und das ganze läuft dann viel unentspannter. Kostet dafür aber deutlich weniger.
Wer morgens von Luxemburg nach Berlin muß und nicht grad erst um 20.00 Uhr da sein muß, kann eigentlich nur den Flieger nehmen.

Mhh....

794 km x 2 = 1588 Kilometer x 0,30 Cent = 476 Teuro

...das ist nicht wirklich deutlich weniger als ein Flugticket...

Luxembourg - Berlin

Flugzeug (alles ca. Zeiten)

04.30 Aufstehen

05.30 Abfahrt Auto
06.15 Ankunft Flugplatz Luxembourg
07.30 Abflug
08.10 Ankunft Tegel Berlin
09.30 Ankunft Ziel in Berlin

17.30 Abfahrt von Ziel
18.45 Ankunft Flugplatz
20.20 Abflug
21.50 Ankunft Luxembourg
23.00 Ich bin zu Hause

Diesen Arbeitstag schaffe ich mit meinem 325xi definitiv nicht; auch ein M3 hilft mir da fundamental nicht weiter, egal ob E46 oder E93. Da kann der Motor noch so gut sein...

...zudem würde mir mein Auftraggeber die Autofahrt nicht erstatten sondern stattdessen die Bahnfahrt:-< (Flug wird aber bezahlt...).

Dennoch könnte die Fahrt mit einem E46 - E93 von Luxembourg nach Berlin viel Spaß machen (wenn man nicht gerade im Stau steht...). Ebenso natürlich die nach Italien. Wenn ich diese dabei achtsam genieße (und genug Zeit habe) - mit allen 5 Sinnen das Auto und die Fahrt genießen.
Das Thema hat also durchaus Komplexität - aber back to the Thema:

Bis auf wenige Ausnahmen verbaut BMW imho in der E90/91/92/93 Baureihe sehr sehr gute Motoren. Und ich bleibe dabei: von 325 - M3 ist die Auswahl Luxusproblem und persönliche Geschmacksache.

Schönes WE
MaxJ30

M3 E46 oder E92; 6 oder 8 Pötte?

Vermutlich kommt es letztlich auf den Geldbeutel an und ob man einen Schlachtkreuzer (E46) oder ein Schlachtschiff (E92) haben möchte.
Letztlich ist die Auswahl ein herrliches Luxusproblem....

HG
MaxJ30

Ich steige jetzt wieder in meinen schlechten 325xi mit dem extrem miserablen Motor und fahre nach Hause.
Es ist wirklich sehr ärgerlich, dass er trotz 4 PS mehr minimum 1 Liter weniger auf 100km braucht als mein 12 Jahre jüngerer Japaner. Schlimm ist auch, dass er weiter beschleunigt wenn dem Nismo schon die Luft ausgeht. Auch kotzt es mich voll an, dass ich sowohl Laufruhe, Drehfreude und den Sound der Engine so geil finde. Auch die Haltbarkeit und Qualität ist zu bemängeln, was erlaubt sich eigentlich die Batterie nach 13 Jahren und 6 Monaten sowie 174000 Kilometern immer noch problemlos zu funzen?

Ja, ich bleibe dabei - ich muss die Menschheit vor diesem unterirdischen Karren mit dem extrem schlechten Motor und der grausamen an jeder Straßenecke zu findenden Farbe bewahren und fahre ihn weiter, immer mit dem Risiko, dass der Fahrer vor dem Fahrzeug verreckt. Das ist ja auch sonst niemand zu zu muten....

FG
MaxJ30

P.S.: E46 330i finde ich übrigens auch nett.

P.S.2: Immer dran denken: keiner kommt hier lebend raus! Darum fahrt in die Sonne oder woanders hin wo es schön ist, genießt Eure BMWs oder andere Fahrzeuge die ihr mögt, habt Freude und teilt Zeit mit Euren Lieben. Für nichts anderes ist Zeit!

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 22.06.2019 - Kilometerstand 173888. X390 Zeit 13 Jahre 05 Monate und 20 Tage. Eintrag 273.

Du warst, Du bist, Du wirst sein. Eine Abfolge, welche auch für den X390 zutrifft, der gewaschen und vollgetankt in seinem Hangar sich befindet.
Was gibt es in dem mittlerweile fast 10 jährigen Langzeittest aktuell zu berichten?

Öl 80%. Es hat den Anschein als ob Aral 0w40 Synthetik den Verbrauch etwas verlangsamt. Definitiv ist auch dieses so ungwohnt flüssig wie das 0w30 von Castrol.
Verbrauchstechnisch braucht sich der 325xi nicht zu verstecken. Trotz Spitzen >250km/h (Tacho) liegen Dank Langstrecke 8,5 Liter Super Plus im Durchschnitt an. Subjektiv besteht der Eindruck, dass deutscher Sprit länger hält als der in Luxembourg eingefüllte. Somit ergibt sich eine theoretische Reichweite von 838 Kilometern.
Technisch ansonsten weiterhin wie gewohntb auffällig unauffällig - auch die über 13 Jahre alte Batterie verrichtet klaglos ihren Dienst.
Dennoch ist es alles andere als langweilig die Prince of Oil zu pilotieren. Nach wie vor führt sie auch verbrauchstechnisch im positiven Sinne in der Challenge gegen das Dienstfahrzeug Juke NISMO RS.
Manchmal kommt der pessimistische Gedanke die Prince of Oil abzugeben bevor die großen Reparaturen kommen (was ja auch der Rat eines DB Ingenieurs und eines BMW Technikers ist) - in der Zusammenschau überwiegt Optimismus mit den Gedanken "was soll schon passieren" und "sorge Dich nicht - FAHRE!"

In diesem Sinne ein Lebenszeichen
und allen Log Lesenden ein schönes und erholsames Wochenende
Euer
MaxJ30

DDT330D schrieb:

"Da würde ich eher einen refurbisheden mit Gewähr holen oder einen mit wenig KM.
Der hier läuft seit 260tsd km.
Anscheinend ohne Probleme, definitiv war der nie zum reinigen.
Der hat die Kiste mit 90tsd gekauft.
Ich fahre damit maximal 3tsd im Jahr...

Ich knatter morgen mal hin, um die MRS Nummer zu notieren.

FRM ist klar, Rückleuchte im Heckdeckel links ohne Funktion.
Gibt's da bekannte Kabelbrüche?
NSW beide ohne Funktion, Standlichtring re ohne Licht.

Kurzschluss ist auch so gemeint?
Also eine defekte Lampe ohne Schluss würde den Counter nicht hoch treiben?"

Zitat von DT330d

Ein Airbagsteuergerät kostet keine +400, sondern gebraucht 30 mit Versand.
Das drübercodieren sollte auch nicht zum Problem werden.
Wenn man das nicht könnte, käme immer noch eine Reparatur für unter 150 in Frage.

Wenn Du eh so gut Bescheid weißt und schon eine fertige Meinung hast - weshalb fragst Du eigentlich hier?

By the way, das Airbagsteuergerät +400 war der Neupreis, welcher beim Freundlichen dann auf der Rechnung stand. Vermutlich hätte ich es aber für Dich extra dazu schreiben müssen - so hast Du "den Preis für frisches Brot mit dem Preis fürs Brot vom Vortag" verglichen...

FG
MaxJ30

Nice!

Ich wünsche allzeit knitterfreie Fahrt (die Freude kommt ja damit von alleine...)!!

HG

MaxJ30

Servus,

ich klinke mich mal mit einem Zitat aus meinem Logbuch ein:

"Die Rechnung ist da. 420 Teuro für das Airbagsteuergerät, 108 Euro für Einbau, 72 Euro für Fahrzeugcheck, 115 Euro Märchensteuer = 715,19 Gesamtbetrag."

Also so um 400 + x Euro, wenn es das Airbagsteuergerät wäre....

Zu Deiner Fragestellung:

Wertverlust dürfte es wohl nicht geben - Reparaturkosten einige, aber wohl noch überschaubar...aber mit Sicherheit 4stellig (10000,- scheint mir sehr hochgegriffen...aber natürlich imho möglich, wenn man alles über den Freundlichen machen lässt, um Neuwagenzustand herzustellen).

Ob es sich wirtschaftlich lohnt, kommt letztlich auf Deinen Stundenlohn und Deine Ansprüche an.
Wenn Du es aushältst mit einer technisch einwandfreien aber optischen Ranzkarre rumzufahren, könnte der finanzielle Aufwand durchaus überschaubar bleiben.

Emotional: Wenn das Auto ansonsten gut fährt, why not? Man wächst mit den Aufgaben:->

FG
MaxJ30

Mh ja, definitiv "die ewige Baustelle"...
...viel besser aber als Reparaturstau:->

MaxJ30

P.S.: Bilder?

@spl4sh0r

Bevor Du weiter den "Zauberlehrling" spielst - tue Deinem 3er einen Gefallen und fahr doch (oder besser lasse ihn hinbringen...) bitte zum Freundlichen oder in eine andere qualifizierte Werkstatt - meine Meinung.

Viel Erfolg!

MaxJ30