Auch von mir: Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.
Vernunft und Gefühl - da kann ich mitreden. Hat auch immer meine Wahl beeinflusst. Hat ich Gefühl, habe ich der Vernunft (insbesondere beim Verbrauch) nachgetrauert und umgekehrt.
Du machst es definitiv richtig. Alpina fürs Gefühl und der 320d für die "Vernunft" - wobei er ja nicht völlig spaßbefreit ist, so ein 320d geht ja schon gut....
MaxJ30
Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 01.04. 2018 - Kilometerstand 155977. X390 Zeit 12 Jahre 2 Monate und 30 Tage. Eintrag 253.
Erst einmal ein gutes neues Jahr. Die Prince of Oil ist mittlerweile verkauft - konsekutiv wird das Log geschlossen. (April, April).
Ergo, erst einmal frohe und erholsame Ostern für alle Log-Lesende!
Was gibt es zu berichten? Nach Wochen der Abstinenz steigt der Drang X390 zu fahren. Gestern war es soweit. Spontan entstand bei herrlichem Sonnenschein und Frühlingstemperaturen der Entschluß nach Maastricht und zurück zu fahren. Gesagt getan,
Überflüssig zu erwähnen, dass die 12 Jahre alte Batterie wie gewohnt auf den ersten Knopfdruck genug Strom zum Anwerfen der Engine um 18.00 Uhr lieferte. Bis Prüm dann ein Fahrmix aus gemütlich cruisen (120 - 160), schnell fahren (>160) und high-speed Etappen (>200), danach etwas verhaltener. Den Belgiern fiel ein 20 (!) Kilometer Autobahn einspurig zu gestalten und auf 70km/h zu limitieren. Das trübte das Fahrvergnügen, trug allerdings andererseits dazu bei, dass die 10.9 Liter Durchschnittsverbrauch bei sporadischen Einsätzen der Vergangenheit sich bis zum Ende wieder auf gewohnte Werte einpendeln konnten. Ab Holland dann Regen, in Maastricht Regenpause und Absetzen des Passagiers, auf der Rückfahrt dann sintflutartige Regenfälle. Um 21.41 Uhr wurde dann wieder der Hangar erreicht. Hinter der Prince of Oil lagen somit 360 Kilometer Fahrvergnügen!
Mit 50% Öl (wird nachgefüllt) und 9,6 Litern super bleifrei im Durchschnitt steht der 325xi heute frisch geduscht und sauber in seinem Hangar. Nächster Einsatz vorraussichtlich am Dienstag mit einer Tankfahrt nach Luxembourg. Wir freuen uns drauf!
Für heute
erholsame Feiertage
Euer
MaxJ30
P.S.: Anbei ein paar Kurztripimpressionen
schwarz, Bj.11/2016 und mit kapitalen 5tkm auf der Uhr.
Bis auf Automatik und Leder alles enthalten, was es wohl so gab.
Das liest sich gut:->
Viel Freude damit und allzeit knitterfreie Fahrt!
Seit Freitag gehört ein QQ zur Familie
Definitiv keine schlechte Wahl. 
J10 oder J11? Motorisierung? Ausstattung?
Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 25.03. 2018 - Kilometerstand 155557. X390 Zeit 12 Jahre 2 Monate und 23 Tage. Eintrag 252.
Die Prince of Oil - sie "lebt" - und ihr Eigner auch - wenn auch im Alltag überboardend mit dem Leben beschäftigt. Konsekutiv gilt es freie Zeit mal wieder mit einem Eintrag im Log zu nutzen.
Wenn Zweifel an der Premium Qualität eines E90 bestehen - sie werden durch den X390 widerlegt. Bleibt er auch mal 3 Wochen unbenutzt - die 12 Jahre alte Batterie springt an. Dennoch bleibt längerer Stillstand nicht völlig folgenlos. So gab der X390 nach längeren Nutzerpausen 2x Geräusche von sich, welche mit "Steuerkette" assoziert werden. Und kürzlich gab es ein anderes Geräusch, welches Auspuff oder Verteilergetriebe zugeordnet werden könnte. Wer rastet der rostet - im übertragenen Sinne (Rost gibt es ja nur bei den Achsen - Anmerkung des Verfassers) scheint das auch für die Technik bei längeren Stillständen zu gelten. Bei regelmäßiger Fahrt dagegen schnurrt die Engine wie ein Kätzchen und Geräusche sind nicht zu beobachten, bzw. zu hören. 10,9 Liter und 80% Öl - möglicherweise auch ein Tribut an die Stillstände - ansonsten einfach nur Freude den 325xi zu fahren.
By the way: Die Klingonenschaluppe A170CDI hat eine neue Lichtmaschine und nochmal 2 Jahre TÜV - diesmal aber definitiv zum letzten Mal. Der QQ geht in 4 Monaten aus dem Leasing - X2, VW T-Roc, GLA und QQ wären mögliche Optionen. Aktuell sieht es aber mehr danach aus, dass der X390 nach 3 Jahren "Rentnerdasein" wieder in den Vollbetrieb genommen wird. Definitiv gibt es schlechtere Lösungen....
In diesem Sinne ein Lebenszeichen der Prince of Oil
und allen Log-Lesenden
ein schönes, erholsames Rest-Wochenende
Euer
MaxJ30
P.S.: ein paar Impressionen anbei
Hallo Hegi,
die Frage ob es normal ist - sie scheint mir definitiv schwierig zu beantworten.
Bei konstant 130km/h vs. 110 km/h ohne Unterbrechungen scheint es mir einen Ticken zu hoch - aber ad eins stellt sich die Frage der Konstanz und ad zwei Deines Gasfusses sowie ad drei der regelmäßigen Wartung und des Luftdruckes der Reifen? Davon ausgehend, dass alles optimal ist - definitiv keine Spitzenwerte und den Hauch einer Spur zu hoch - aber imho im Alltag noch im Range.
Zum Vergleich mit meinem QQ (130PS Allrad) verbrauche ich bei Deinen geschilderten Einsatzbedingungen 6,6 vs 5,5 Liter; mit meinem 173PS T31 komme ich auf gleiche Werte wie Du.
HG
MaxJ30
Nur ein 1 Jahr gefahren liegt vielleicht an der Dieselhysterie, ansonsten sieht der Erste echt gut aus.
Der Zweite wäre mir zu teuer.
Kann mich voll umfänglich der Meinung meines Vorschreibers anschließen. Beide Fahrzeuge nach "Papierform" ok, der zweite zu teuer.
Vlt. den ersten mal anschauen und Probe fahren?
LG
MaxJ30
Leder beige - ja, wenn neu sehr schön...aber es kommt in die Jahre...und bei dieser Farbe?
Das braune Leder von BMW - sehr chick auch noch nach Jahren - aber bei dieser Farbe???
Ein BMW muss auch Kurzstrecke abkönnen. Selbst auf die Gefahr mich zu wiederholen: unfallfrei?
LG
MaxJ30
Und, hat sich was getan?
Das ist zunächst einmal ärgerlich und das Geld zahlt man normalerweise nicht aus der Portokasse.
Andererseits kann nach >5 Jahren und 184000km sowas schon mal vorkommen....übrigens nicht nur bei BMW.
Zudem 4500,- für ein Tauschgetriebe von BMW (vermutlich mit Garantie) welches dann nochmal 184000km hält - ich finde es durchaus adäquat und günstiger als ein neues/anderes Auto.
Ich wünsche Dir jedenfalls eine gute Lösung.
MaxJ30
