Beiträge von MaxJ30

  • E90 325i - Eure Meinungen

    Moien,


    Du kannst - wenn Du gerne liest - auch unter Logbuch des MaxJ30 etwas über Kosten eines 325xi erfahren - da poste ich meine Langzeiterfahrungen mit einem X390.

    Ich brauche im Durchschnitt 9,6 Liter Super und 0,4 bis 1 Liter Öl auf 4000 Kilometer. Ansonsten der übliche Verschleiss (fahre jetzt z-B. den 2. Satz Sommer u Winterreifen...).


    Reparaturen?
    Die Radlager der Hinterachse, die Dichtung beim Wärmetauscher und ab und an mal eine Scheinwerferbirne bei jetzt 154000 Kilometer. Ansonsten bisher nichts. Selbst die erste Batterie (immerhin jetzt 12 Jahre alt!) funzt noch.


    Steuer mit 160 Euro ist moderat, auch über die 517 Euro (Haftpflicht + VK mit 1000 und TK o SB) beschwere ich mich in niedrigster Versicherungsklasse nicht. Auch die Serviceintervalle sind moderat - solange nichts kaputt geht letztlich eine preiswerte Art einen 6ender zu bewegen.
    Getriebeölwechsel ist für 2018 geplant.
    Würde ich ihn ausschreiben würde ich wohl so ca. 7000,- Euro dafür haben wollen (aber es steht natürlich nicht an).
    Ich denke, dass zwischen 6-10T gute 325i durchaus zu bekommen sind, 330i ist nochmals teurer in der Anschaffung (N52) - nur geringfügig aber bei Fixkosten und Unterhalt.


    Ich wünsche viel Erfolg bei der Suche!


    MaxJ30

  • BMW Werkstatt verursacht Unfall

    Ist relativ entspannt zu sehen. Werkstatt muss sich um alles kümmern - inklusive Ersatzfahrzeug für Dich.
    (Zahlen müsste das alles die Versicherung des Unternehmens des Busfahrers).


    Du musst lediglich Dein Auto in die Werkstatt fahren...
    ...und darauf hoffen, dass alles gut wird...


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 02.01. 2018 - Kilometerstand 154040. X390 Zeit 12 Jahre 0 Monate und 0 Tage. Eintrag 250.


    Mit Erstzulassung 02.01.2006 befindet sich der X390 jetzt genau 12 Jahre auf den Straßen von Europa. Wer das Log genau liest, konnte verfolgen, dass die Prince of Oil am 02.12.2005 "endgefertigt" wurde.
    Was gibt es zu berichten?
    Wie der Km Stand verrät, waren die vergangenen Tage und der Jahreswechsel recht ruhig für den 325xi. Konsekutiv gibt es auch nichts zu berichten.
    Öl nach wie vor 75%. Verbrauch 10,8 Liter im Durchschnitt. Ansonsten wie gewohnt auffällig unauffällig.
    Mit 12 Jahren ist der X390 aktuell das zweit älteste Auto im Fuhrpark. Die ewige Liste gestaltet sich somit wie folgt:


    1) J30 Projekt III - 25 Jahre (2015 verkauft)
    2) K10 - ----------- 18 Jahre (2005 verschrottet)
    3) J30 Projekt II-- 15 Jahre (2009 verkauft)
    4) A170 CDI -------14,9 Jahre
    5) 325xi - - - - - - 12 Jahre


    immerhin also ein 5. Platz mit Luft und Potential nach oben. Sieht man einmal von Platz 1 ab (der hatte nur 60000km), so war keines der Fahrzeuge mit 12 Jahren optisch in dem guten Zustand der Prince of Oil. Dies lässt hoffen, dass da noch was geht. Die Technik dazu scheint ja vorhanden.


    Bei halbwegs Wetter steht morgen allerdings mal wieder ein kürzerer Einsatz bevor. Schon der Gedanke daran löst Freude aus und lässt die Endorphine tanzen.


    Allen Lesenden ein gutes, gesundes und auch allzeit knitter- und pannenfreies 2018!


    Euer
    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    Offtopic on:

    Zitat von australia

    Schade, dass Du den Maxima nicht mehr hast.


    Welchen?


    Projekt III?
    Bei diesem finde ich es nur bedingt schade. Zum einen war er nicht meine Farbe und ich mag Schaltung nicht - zum anderen ist meine Bekannte absolut glücklich mit ihm seit jetzt 2 Jahren - also besser wie wenn er bei mir nur in der dunklen Garage steht. Ich komme ja kaum dazu die Prince of Oil zu fahren....


    Projekt II - Maxicosi?
    Also jener coloradorotmetallige, welcher bei 303000km Getriebeprobleme hatte und sich auch trotz 2500,- Teuro in Überholung 2006 sich im Jahr 2009 der Rost wieder meldete. Definitiv schade !!! - und aus heutiger Sicht hätte ich einfach weiter Geld versenken sollen...es wäre es mir wert gewesen...
    ...allerdings hätte ich dann keine Prince of Oil ?(


    Projekt I - der babyblaue?
    Von 1993 bis 2000 gefahren und am Ende 368000 Kilometer gelaufen. Technisch top fit - aber Rostmäßig am Ende.


    Ja, J30 war "das Auto meines Lebens" und was ich damit erlebt habe - es kann mir keiner nehmen und es wird immer emotionaler Teil von mir sein...


    ...aber Prince of Oil ist auch nice, längst der Rolle des Ersatzfahrzeuges entwachsen...


    ...so hat jede Zeit ihr Auto oder jedes Auto seine Zeit...


    ...aktuell sind das im Dezember 2017 325xi, J11, T31, K13 und A170CDI (ja, existiert immer noch und knabbert aktuell an der 200tkm Marke...)


    Offtopic off


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30



    Habe mal meinen "Erstling" mit dem spartanischen Gebrauchtwagen zitiert. "Fast nackt" dürfte es aber auch ziemlich gut treffen...


    Keine LED, kein Xenon, kein Lichtassisstent, keine Parksensoren, keine Rundumkamera, kein Connect, kein Spurhalteassisstent, kein Müdigkeitssensor, keine Allradarbeitsanzeige und was ich nicht auch alles sonst gewohnt bin "im Fuhrpark". Der X390 ist einfach eine reine Fahrmaschine mit den absolut notwendigen Extras. Dafür nervt kein ständiges Gepiepse, man kann sich auf das Fahren und die Freude am Fahren konzentrieren und in Ruhe seine Mittellinienphilie pflegen. Auch stürzt kein Navi, Connect oder Musikcenter ab. Und auch wenn ich oben beschriebene Gimmicks in meinem anderen Auto habe - ich vermisse diese im E90 nicht.


    Mit Automatik, Allrad, Airbags, ABS und ESP, Klima mit Schiebedach und einer adäquaten Motorisierung ist ja alles wichtige on Board. Mit einem zugekauften 3D Navi mit TV Funktion erspart man sich zudem die ambivalent aussehende Haifischflosse; mit dem Heizkissen aus dem Zubehör überbrückt man die ca. 10 bis 20 Tage im Jahr wo Sitzheizung sinnvoll erscheint.


    Zugegeben, in der Dunkelheit ist LED um Lichtjahre besser. Auch eine Sitzheizung wäre nice. Und ja, ab und an habe ich mit dem "Spartaner" diesbezüglich gehadert - aber wenn ich die Gimmicks möchte - ich kann ja J11 oder T31 nehmen. Für den reinen Alltag ist die Prince of Oil auch nicht mehr gedacht - insofern wird hier auch nichts (mehr) vermisst. Es geht nur noch um die Freude am Fahren - und da ist der 325xi trotz nur 2,5 Liter Hubraum durchaus nicht blank, vereinigt Vernunft und Gefühl in einer fast perfekter Form.


    In diesem Sinne


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 23.12. 2017 - Kilometerstand 153997. X390 Zeit 11 Jahre 11 Monate und 21 Tage. Eintrag 249.


    Keine 700 Kilometer in einem Monat - das ist (zu) wenig. Im Dezember wurde die Prince of Oil bisher noch gar nicht in Betrieb genommen. Dementsprechend rasselte heute wohl erstmalig die Steuerkette beim Anmachen (ein sehr fieses Geräusch - AdV). Ob dies der Grund ist, dass mein Freund der Ing. seinen SL regelmäßig eine Stunde einfach laufen lässt? Ich werde ihn wohl mal fragen müssen...
    Überhaupt gab es in jüngster Zeit ein paar "Mucken". So verhakte beim vorletzten Mal der Fahrergurt in der Halterung (Lösung damals aufgrund von Uhrzeit und Eile: ein anderes Auto des Fuhrparkes...), was jedoch heute ohne Zeitdruck eines Abflugs erfolgreich beseitigt oder besser erfolgreich gefummelt werden konnte.
    Vorvorletztes Mal meldete sich die Reifendruckkontrolle. Alle (!!) Räder hatten nur noch 1,3 Bar. Hier gilt es zu beobachten, die Werkstatt wollte schon die Reifen neu aufziehen...Ansonsten 75% Öl und 10,7 Liter Verbrauch.
    Nach dem Rasseln und unrunden Ruckeln beim Start und ein paar Kilometern Fahrt mit unrunden Lauf der Räder (Standplatten?!) dann aber alles so wie gewohnt. Seidenweicher Lauf, Power beim Beschleunigen und of course eine unbandige Freude am Fahren. Für ein jetzt 12 Jahre altes Auto (offiziell ja erst am 2. Januar aber schätze es gab ihn ja schon im Dezember 2005 - AdV II) einfach Premium. Das fängt mit einer 12 !! Jahre alten Batterie an, welche nach mehreren Wochen Standzeit noch genug Energie hat, so dass der E90 einfach beim ersten Knopfdruck anspringt. Kaum zu glauben. In anderen Autos wäre jetzt mindestens die 2., möglicherweise aber auch schon die 3. oder 4. Batterie am werkeln. Und es geht weiter mit einem wirklich tadellosen Zustand nach fast 154000 Kilometern und knapp 12 Jahren. Wenn jetzt jemand einwirft, dass die Prince of Oil seit Juli 2015 in gewisser Weise geschont wird - stimmt! Aber: von 2009 - 2015 war der X390 gerade mit seinen Wintereigenschaften "das" Schlechtwetterfahrzeug im Fuhrpark schlechthin und auch unter widrigsten Bedingungen im Einsatz. Von 2006 - 2009 ist jedoch nur bekannt, dass er wenig lief. Gerade mal 30000 Kilometer.
    In der Zusammenschau ergibt sich, dass die Prince of Oil öfter gefahren werden sollte. Dies einerseits aus technischen Gründen (wer rastet der rostet...und das Steuerkettengeräusch möchte ich nie wieder hören...AdV III) und andererseits weil sonst etwas an Freude im Leben des MaxJ30 einfach fehlt.
    Für 2018 sind also deutlich mehr Einsätze geplant (muss). Auf der Kann Liste stehen Getriebeölwechsel/spülung (Automatik, Allrad) und evtl. neue Felgen. Letzteres aber nur, wenn der J11 nicht Ersatz bekommt. Das hätte (finanziellen) Vorrang.


    So ansonsten: im Westen darüber hinaus nichts Neues - konsekutiv allen Logbuch Lesenden ein frohes, besinnliches, friedliches und vor allem erholsames Weihnachten 2017


    Euer
    MaxJ30