Beiträge von MaxJ30

  • 325i schwitzt oben Öl - "normal"?


    EZ 01/06 jetzt 135000km - bei mir sifft nix:-> (siehe auch logbuch des MaxJ30)


    MJ30

  • 325i Klopfen Klacken Getriebe, ratlos !

    Zitat von der T

    Vom 1. in den 2. oder generell? Wäre für mich bei einem solchen Motor und seiner Kraftcharakteristik eine ziemlich unbefriedigende Antwort. Wenn ich den immer bei 2000 U/Min schalte, kann keine Freude aufkommen..



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    Da das maximale Drehmoment woanders anliegt kann da definitiv keine Freude aufkommen! Je nachdem schaltet z.B. der Automat bei 2800 U/min oder später. Ich will jetzt nicht die Kompetenz des Meisters in Frage stellen, aber gerade beim 325i, welcher sich durch enorme Drehfreude auszeichnet, schalten bei 2000U/min? Einmal abgesehen davon, dass der Motor (siehe freundlicherweise den Thread von Herbie) für niedrige Drehzahlen jetzt nicht unbedingt geschaffen ist...
    ...ich würde mich mal auch woanders informieren. Zudem hast Du evtl. Garantie, in jedem Fall aber Gewährleistung. Definitiv muss auch der Schalter nicht zwanghaft bei 2000 U/min geschaltet werden. Das kann zwar das Geräusch evtl. vermeiden ist aber imho trotzdem Unsinn.
    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 10 Jahre / 0 Monate / 27 Tage - Eintrag 205. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 29.01. 2016 - Kilometerstand 135355.


    Mühsam nährt sich das Eichhörnchen - unter diesem Motto könnte man den Zuwachs an Kilometern betrachten. Dennoch es wäre ein unpassendes Motto. Mühsam im Zusammenhang mit einem 325xi? Also besser "Meter für Meter ein Genuß"! Das fängt bei der Batterie im 11. Lebensjahr an (zuverlässig auch diesmal gestartet - Anmerkung des Verfassers), geht über die Laufruhe und den Sound und die Drehfreude der Engine weiter und endet in einem Fahrgefühl, welches wirklich mit Freude am Fahren am Besten beschrieben werden kann.
    Letztlich überschatteten dabei allerdings 2 Feindberührungen die aktuelle Woche. Das war die schlechte Nachricht. Die gute - sofern von gut zu reden ist: es traf nicht die Prince of Oil sondern mit dem A170CDI die Klingonenschaluppe. Zunächst pilotierte der Filius beim Ausparken an einen Fiesta. Schaden beim Fiesta 1200,- Euro - der A170CDI hatte nichts. Bei der heutigen Inspektion viel jedoch auf, dass wieder mal jemand den hinteren Radlauf touchiert hat. Im Kontrast zu meinem Sohn wurde jedoch hier nicht die Polizei gerufen...
    Zum Glück betraf es eben jedoch nicht den 325xi, welcher diese Woche nach 6 Jahren auch seinen Liegeplatz wechselte und fortan in einer Doppelgarage auf weitere Einsatzmöglichkeiten wartet - ärgerlich ist es aber trotzdem, dass hier einer seiner Verantwortung nicht gerecht wird.
    Nächste Woche sieht es wettertechnisch eher mau aus - insofern keine Einsätze der Prince of Oil geplant - dennoch, wenn der Lustfaktor die Vernunftlinie übersteigt...dann wird der X390 bewegt - schließlich ist er nicht aus Zucker. Ansonsten Öl 100%, Verbrauch 9,7 Liter super sowie premium (also technisch nichts negatives zu vermelden - Anmerkung des Verfassers)


    In diesem Sinne allen Lesern ein schönes WE


    MaxJ30


    P.S.: Zwei Eindrücke vom neuen Liegeplatz im Anhang

  • jennto's 330i LeMansBlau metallic steht zum Verkauf


    Die Überlegungen kenn ich...
    ...aber ich bin darüber hinweg ;)


    MaxJ30

  • Kaufberatung 325i Limo oder Coupe max. 10k

    Also für 10000,- müsste ein E90 325(x)i mit halbwegs vernünftiger Ausstattung (sicher M Paket ist nice ... aber man kann auch ohne überleben...) zu finden sein. Der Motor müsste bei pfleglicher Behandlung bis 300000km gut sein.
    Peripherie: Fahrwerk, Wasserpumpe, Lima...usw... könnte irgendwann zu schwächeln beginnen...
    ...allerdings merke ich bei meinem (EZ 01/06 135000km - siehe auch Logbuch des MaxJ30) bis jetzt noch nix der gleichen (und hoffe, es bleibt so).


    Viel Erfolg bei der Suche!


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 10 Jahre / 0 Monate / 13 Tage - Eintrag 204. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 15.01. 2016 - Kilometerstand 135269.


    Disziplin vs. Lebensfreude. Vernunft vs. Gefühl - Kontrapunkte, welcher wohl jeder in sich kennt. Die Vernunft sagt, wenn Du den BMW länger benutzen möchtest...benutze ihn besser nicht bei diesen Witterungen. Die Disziplin sorgt dafür, dass diese Gedanken in die Tat umgesetzt werden. Aber: Es gibt ja auch Gefühl und es gibt Lebensfreude...und nicht zuletzt die Prince of Oil. Und da sagte das Gefühl: Es wird mal wieder Zeit, Freude ins Leben zu bringen und wenn das so einfach geht mit einem 390X - Warum nicht? Yolo! Das gilt für MaxJ30...
    ...und für die Prince of Oil...
    Und so kam es - begünstigt durch den Gedanken Anfang der Woche, dass die Batterie vielleicht mal wieder eine Ladefahrt braucht und das am Ende der Woche bei winterlichen Bedingungen es schädlicher sein dürfte und ein Ende des Winters dann nicht in Sicht ist (in der Fachsprache nennt man das wohl RATIONALISIERUNG - Anmerkung des Verfassers) - zu einer Fahrt mit der Prince of Oil. Und wie nach jeder längeren Pause wohnt "dem Anfang" ein immerwährender Zauber inne. Dies fängt bei der jetzt mittlerweile über zehn Jahre alten Batterie an, welche nach der längeren Standzeit aufs erste Mal klaglos anspringt (zugegeben, die LiMa war im Anschluß hörbar am Arbeiten - Anmerkung des Verfassers), geht bei der Laufruhe und dem Sound der Engine weiter...über das Fahrverhalten - Freude am Fahren...es lässt sich nicht treffender ausdrücken und endet beim leichten Bedauern, wenn man am Ende der Fahrt die Engine abstellen muss.
    Und so steht aktuell die Prince of Oil wohlbehalten und trocken im Hangar und lauert auf ihren nächsten Einsatz. Dieser kommt wieder, wenn die Tangente Lebensfreude / Gefühl die Vernunftlinie durchschneidet (ob das wohl mathematisch korrekt war? leichte Bedenken des Verfassers an dieser Stelle - Anmerkung des Verfassers).


    Unabhängig davon: schönes Wochenende und bei diesem Wetter allzeit knitterfreie Fahrt
    Euer


    MaxJ30

  • Wie hoch ist eure Versicherung?

    Zitat von BirdOfPrey


    Diese Frage hat meiner Meinung nach auch überhaupt nichts mit dem Alter des Fahrzeuges zu tun! Allein der Wert spielt da eine Rolle.
    Und wenn man die Frage: "Kann ich im Falle eines Vollkaskoschadens den Totalverlust verschmerzen?" nicht eindeutig mit einem Ja beantworten kann, sollte man nicht auf die Vollkasko verzichten.


    Da wiederum stellt sich die Frage, was ist verschmerzbar?


    Davon ausgehend, dass ein 325xi EZ 06 mit 135000km auf der Uhr irgendwas zwischen 5000 bis 8000 Euro bringen müsste...
    stellt sich die Frage sind 5000 bis 8000 verschmerzbar?


    Für mich persönlich habe ich die Frage anders gerechnet. Was kostet TK, was kostet VK? Der Unterschied war jetzt so gering, dass ich VK wählte. Zwar habe ich zuletzt ein Auto 1985 gehimmelt...
    ...aber der Mehrbetrag ist jetzt nicht die Welt...in Relation zu 5000 bis 8000 Euro, was zwar schmerzlich aber verschmerzbar wäre...
    ...eine Erfahrung, welche ich mit meinem 5 Jahre alten, 66000km gelaufenen Ford Fiesta Ghia 1,3 Liter mit 66 PS 1985 machen musste...
    ...auf Schnee bin ich (mit neuen Sommerreifen!!!) gut und vorsichtig gefahren...auf Nässe hat mich dann bei 130km/h eine Eisplatte auf einer Brücke erwischt...


    Eine weitere Lehre war konsekutiv nie mehr von September bis April ohne Winterreifen unterwegs zu sein...


    LG


    MaxJ30