E90 325xi, Jahresfahrleistung 20000km, Garage; Extravertrag für Fahrer <23 Jahre
Versicherung BGV
Haftpflicht SF 28 Beitragsatz 29% 157,03 Euro
Vollkasko 325,-SB / TK ohne SB 363,85 Euro
Schutzbrief 08,50 Euro
Jahressumme 529,38 Euro
Wenn jetzt jemand fragt "warum Vollkasko bei einem 10 Jahre alten Auto?" - geschenkt. Weil ich mir 530,- Euro leisten möchte.
MaxJ30
Danke :). Kann es kaum abwarten!
Es war ein e91 320d mit 80.000 km von 2011, Navi Prof + Combox, Sportsitze, Xenon, Sitzheizung, ...eigentlich fast Vollausstattung... Hatte 2 kleinere Unfallschäden die von BMW repariert wurden. Gekauft für 16.000€.
Ich habe eine Intec Gebrauchtwagengarantie Premium für 12 Monate dazubekommen und könnte diese bis auf Maximal 36 Monate verlänger. Würde 300€ pro weiteres Jahr kosten. Was meint ihr ?
Kommt immer darauf an, was und wieviel abgedeckt wird. Pauschal ist sowas schwer zu sagen.
Emotional fühlt man sich mit Garantie sicherer - und ich habe bei VW und Mercedes in den Garantiezeiten einiges repariert bekommen.
MaxJ30
X390 Zeit 10 Jahre / 0 Monate / 0 Tage - Eintrag 203. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 02.01. 2016 - Kilometerstand 135222.
Happy Birthday Prince of Oil. Du bist nun 10 Jahre alt. Das sieht man Dir nicht an. Weder Innen noch Außen; in der Zusammenschau: Tip Top, oder wie BMW für sich in Anspruch nimmt: PREMIUM. Es ist nicht selbstverständlich, dass eine Batterie 10 Jahre hält (und wir erinnern uns, dass MaxJ30 bereits 2009 und 2010 die Haltbarkeit in Frage stellte - Anmerkung des Verfassers). Außer den Radlagern hinten hattest Du bisher keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Benzin, regelmäßig Öl, Bremsbeläge und -scheiben sowie Kühlflüssigkeitswechsel - das war es. Wenn Du so weiter machst könntest Du die J30 in ihrer Haltbarkeit überbieten (in Jahren und an Kilometern). MaxJ30 jedenfalls würde sich freuen. Perspektivisch wird es aber zumindest bei den Kilometern dauern. Ad eins ist die Meßlatte mit 303000 bzw. respektive 368000km schon recht hoch - ad zwei ist die Prince of Oil kein Daily mehr, befindet sich also nicht mehr täglich im Einsatz, was sich prolongierend auf die Kilometer bzw. das Erreichen dieser Grenzen auswirkt.
Aber auch bei den Jahren wird es schwierig. Top 1 ist da ein K10 (1987 - 2005 = 18 Jahre), Top 2 ein J30 (1994 -2009 = 15 Jahre), Top 3 der Klingonenkreuzer A170CDI (2003-?, demnächst 12 Jahre) in seinem Palliativmodus. Auch mit den Haltedauerjahren ist der X390 (noch) nicht in der Top 3. Was aber nicht ist - es kann noch werden, da bei dem hohen Zufriedenheitsgrad ja keine Wechselpläne anstehen (ein schnelleres Auto zu besitzen wird in diesem Leben nicht mehr benötigt...)
Für heute bleibt konsekutiv einfach nur Danke zu sagen! Leider ist das Wetter schlecht und es stehen nur Kurzstrecken an - von daher wird das nix heute mit der Geburtstagsjubiläumsfahrt. Hier lüftet sich auch das "Geheimnis" deines Verbrauches, da die Prince of Oil überwiegend auf Langstrecken bewegt wird. Fährt sie nur Kurzstrecken (<50km am Tag, viele Unterbrechungen) wird die 10 natürlich auch überschritten. So zwischen 10 und 11,5 Litern ca. Genaue Angaben gibt es dazu nicht, da bis der Tank leer ist mindestens eine längere Strecke darunter war. In der Zusammenschau so 9,6 Liter - weniger geht, aber die 9,6 Durchschnitt machen einfach viel mehr Spaß.
Ansonsten im Westen nix neues. Wenn mal ganz viel Zeit ist - ein subjektiver Vergleichstest mit dem Daily (heute jedoch leider nicht - Anmerkung des Verfassers).
Allen Lesern des Logs an dieser Stelle ein gutes und vor allem gesundes (das ist die Basis, um sich alles andere erarbeiten zu können) sowie für Eure Autos ein Knitter- und Pannenfreies 2016
Euer
MaxJ30
P.S.: Anbei eine Impression des 10 Jährigen
Herzlich willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt.
Den N52 wirst Du nicht bereuen!
LG
MaxJ30
Herzlich willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt
MaxJ30
Eine Sache ist mir aufgefallen:
Das Auto ist bereift mit: 205 / 55 / R 16
Das R als Geschwindigkeitsindex ist etwas fehl am Platz oder? Laut google ist R nur bis 170 km/h. Ein 320 sollte doch V (bis 240 km/h) haben oder?
Bei Winterrädern könnten die Leute sparen (muss dann ein Aufkleber mit Geschwindigkeitsbegrenzung ins Cockpit) - oder der Verkäufer hats falsch angegeben. Gut aufgepasst!!! In jedem Fall nachprüfen und einen Blick in den Fahrzeugschein/brief. Persönlich würde ich auch denken, dass da was anderes als R steht.
MaxJ30
Ja, das sagte mein BMWler auch gestern. Bevor die abfallen, würden sich bei mir ähnliche Symptome zeigen.
Außerdem könnte man die super schweißen, wenn mal ein Loch durch Beschädigung von außen. Ich habe gerade mal im OBD Thread gelesen. Da gibt es einen Adapter (Carly) und eine Android App und dann kann man selbst Fehler auslesen und die Lichtautomatik und so weiter ....lecks mi....
Männerspielzeug.
Ich kann es kaum erwarten, die Kiste endlich fahren zu können. Wenn ich das eher gewußt hätte....ich glaube, ich bin fahrzeugtechnisch im Mittelalter verblieben.
Bei meinem im Januar 10 Jahre alt werdenden 325xi ist noch der erste Auspuff und die erste Batterie!
Mit dem E90 ist BMW wirklich etwas premium-mäßiges gelungen....
Mit A32 kommst zwar net aus dem Mittelalter...aber aus dem 20. Jahrhundert
Das hat aber nix mit BMW zu tun - sondern mit der allgemeinen Entwicklung...
Viel Freude am Fahren!
MaxJ30
Des weitern will ich hier mal loswerden(da es vermehrt zu Wort kam) das der bmw e 90 abzulut nicht schrauber freundlich ist (im vergleich zu neueren schon)wenn ich das mal mit den Japanern vergleiche die ich vorher gefahren bin, ist bmw beim schrauben eine Katastrophe alles doppelt gemobbel, unnötig kompliziert verbaut und es Dauert von vornherein alles mal doppelt so lang.
Fazit freue dich lieber dran so lange er läuft
Des weitern will ich hier mal loswerden(da es vermehrt zu Wort kam) das der bmw e 90 abzulut nicht schrauber freundlich ist (im vergleich zu neueren schon)wenn ich das mal mit den Japanern vergleiche die ich vorher gefahren bin, ist bmw beim schrauben eine Katastrophe alles doppelt gemobbel, unnötig kompliziert verbaut und es Dauert von vornherein alles mal doppelt so lang.
Ich hatte ja schon mal im Logbuch geschrieben, dass das Wechseln der Glühbirne mit Radeinschlag und Anheben auf einer Hebebühne verbunden ist...
(An den Pranger mit dem Ing. und öffentliches Mohrenköpfewerfen....)
Dennoch - eine Kleinigkeit im Verhältnis zum Fahrspaß
MaxJ30
X390 Zeit 9 Jahre / 11 Monate / 24 Tage - Eintrag 202. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 26.12. 2015 - Kilometerstand 135155.
Ich liebe diese Tage...
...an denen Du um 7.38 erwachst, um 08.00 den Kaffeeduft beim Brühvorgang inhalierst, welchen Du danach trinkst...um 09.32 Uhr den Startknopf der Prince of Oil drückst (geplant 09.30 Uhr - Anmerkung des Verfassers) und dann bei Sonne und 8,5 Grad die Region Trier verlassen wird und nach entspannter Fahrt um 12.22 Uhr die Region Würzburg erreicht wird. Nach einem Weihnachtsmenü Beginn der Rückfahrt um 14.35 und Ankunft in der Region Trier um 16.45 Uhr. Dazwischen liegen neben 14,5 Grad in der Region Frankfurt ein ultra-maximales Fahrvergnügen mit gemütlichem aber zügigem Cruisen bei 140 bis 160km/h, schnelleren Abschnitten und ICE Tempi >200 km/h. Das alles bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,4 Litern Super. Faszinierend!
Technisch wirkt der 325xi dabei noch tip top (wie fast immer technisch auffällig unauffällig), innerlich neuwertig und äußerlich wie ein junger Gebrauchter - letztlich spooky und very strange, wenn so ein Fahrzeug in einem anderen Thread als "Schrotthaufen" etikettiert wird; definitiv nicht nachvollziehbar außer vielleicht der 2. Wagen wäre ein Bugatti Veyron. Da dies aber definitiv nicht der Fall ist (bei MaxJ30 - Anmerkung MaxJ30) ergeben sich hier maximales Fahrvergnügen bei minimalen Kosten (gemessen an dem was geboten wird) und noch viele Jahre antizipierte Fahrfreude.
An Tagen wie diesen...
...wünscht man sich mit dem X390 man müsste nicht aufhören zu fahren...
In diesem Sinne noch friedliche Restweihnachten, erholsames Wochenende und guten Start in die neue Woche
Euer
MaxJ30
P.S.: Im Anhang eine heutige Impression
Ja bezüglich Straßenlage ist ein Maxima Lichtjahre hinterher. Ich glaube ich habe in meinem Logbuch einen Vergleich (allerdings J30 vs. 325xi) gestaltet. In Punkto Straßenlage gab es da für den Maxima nix zu holen. Auch die Laufruhe des N52B25 und der Sound ist ein größerer Genuß.
Also: Sorge Dich nicht - fahre (und genieße)!
MaxJ30
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