Beiträge von MaxJ30

  • BMW 325iA Einschätzung

    Nicht uninteressant das Auto. Wirkt relativ glaubhaft. Wenn die Winterräder noch gut sind und er vielleicht für den aufgerufenen Preis noch Garantie darauf gibt - warum nicht. Hat ein paar Gimmicks mehr als die PoO. Wenn Du Dir technisch unsicher bist wären möglicherweise dieprüfer.de was für Dich.
    Auch die Serviceanzeige liest sich jetzt nicht ungewöhnlich.
    Knapp 11 Ocken für ein 10 Jahre altes Auto ist zwar heftig - aber ein 325i bietet ja auch einen gewissen Gegen-Wert.
    Der Motor ist auch spritzig - braucht nur etwas Drehzahl.


    LG


    MaxJ30

  • Z4 Nachfolger gesucht

    2er Coupe vs 4er Cabrio?
    Mal alternativ gedacht: Wieso nicht wieder ein neuer Z4? (oder wart Ihr nicht mehr zufrieden?)


    Ansonsten ermuntere ich erst zur Probefahrt - alles andere ist wie "Trockenschwimmen" also "Trockenlabern". "Trockengelabert" würde ich von der Fahrdynamik vielleicht das 2er Coupe präferieren...aber ich bleibe dabei: nur eine Probefahrt und das sich bewusst machen, was Ihr wirklich wollt, hilft Euch da weiter.


    MaxJ30


    P.S.: Laut einer Studie ist der Wirkfaktor einer glücklichen Ehe eine glückliche Ehefrau - konsekutiv sind hier Ihre Auto - Kriterien wichtig!

  • Logbuch des MaxJ30

    Zitat von LordN

    Darf man fragen, was du für eine neue Batterie hinlegen musst?


    Fragen darfst Du - bedauerlicherweise (für Dich, nicht für mich - Anmerkung des Verfassers) habe ich (noch) keine Antwort, da ich ad eins selbst nicht gefragt habe und ad zwei die Batterie ja (noch) ihren Dienst verrichtet. Unabhängig vom Preis würde ich am liebsten genau den gleichen Typ nehmen, da ich noch nie eine Batterie hatte, welche so lange durchhielt bzw. hält. Ich vermute aber (auch wenn ich es nicht hoffe), dass ich Dir bald sagen kann, was sowas kostet bzw. ich meine aber auch hier im Forum auch schon Preise für Batterien in anderen Threads gelesen zu haben.


    MfG
    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 9 Jahre / 11 Monate / 05 Tage - Eintrag 195. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 07.11. 2015 - Kilometerstand 134005.


    Nachtrag im Log vom 02.11.15
    3-2-1-Nichts, Null, Nada,
    3-2-1-Motorkontrolleuchte
    3-2-1-Start und Microfilter rot


    Das erste Mal, dass die Prince of Oil drei Startvorgänge braucht. Bei der geringen Fahrleistung, den längeren Stillständen in Verbindung mit einer fast 10 Jahre alten Batterie vermutlich nicht ungewöhnlich. Konsekutiv ab zum Freundlichen, welcher für 78 Euro den Microfilter wechselte und bei "nur noch" 2/3 Ladestrom die Einschätzung von MaxJ30 bezüglich der Batterie teilt. Dennoch zeigte sich die Prince of Oil bei weiteren Startvorgängen über den Tag verteilt wie gewohnt auffällig unauffällig. In technischer Hinsicht wären noch 9,8 Liter Durchschnittsverbrauch und 80% Ölstand sowie in 10000km der nächste geplante Werkstattaufenthalt mit Ölwechsel hinzuzufügen (vermutlich vorher aber kommt die Batterie - Anmerkung des Verfassers).


    Fahrtechnisch waren die wenigen Kilometer ein Gefühl wie Ostern und Weihnachten zusammen - einfach eine Freude, den X390 mal wieder zu bewegen. Vorsichtshalber wurde er jedoch so im Hangar geparkt, dass Starthilfe jederzeit möglich ist. Falls die Region regenfrei ist, steht heute Waschtag an (eigentlich ein Paradoxon - Anmerkung 2) - ansonsten wird der nächste Sonnentag genutzt. Es lebe eben das "Rentnerdasein" (der Prince of Oil, nicht aber des Verfassers - Anmerkung drei des Verfassers) - fahren wenn man Lust hat und nicht weil man muss.


    In diesem Sinne allen Lesern viel Spaß mit ihren 4 Rädern
    und genießt ein schönes Wochenende
    Euer
    MaxJ30


    P.S.: Danke für die freundlichen Rückmeldungen...
    Logbuch wird fortgesetzt, wobei eine Garantie auf 6 Jahre leider nicht übernommen werden kann zumindest aber statistisch nicht unwahrscheinlich ist :)

  • Wie hoch ist eure Versicherung?

    Zitat von sniper-wolf

    Ich habe auch mal eine Frage. Zur Zeit fahre ich ein Leasing Wagen von BMW, mit 40 € mtl. Versicherung. Der Wagen ist mich zugelassen und daher werden die drei Jahre Versicherung auch auf mich angerechnet. Der Wagen davor (ca. vier Jahre) war über meine Großmutter zugelassen, weils einfach unschlagbar günstig war. Da ich Ende November mir einen 325d holen will, nun die Frage: Sollte ich den Wagen wieder über meine Großmutter anmelden und versichern lassen, oder den möglichen Schadenfreiheitsrabatt übertragen lassen und ihn selbst versichern? Das wäre allerdings ca. doppelt so teuer :P


    Wenn die Großmutter noch andere Autos hat oder nicht mehr fährt - man kann das auch übernehmen, wenn man versichern kann, dass man damit gefahren ist. Meine Kids profitieren auch von meinem "Fuhrpark".


    Der 325xi kostet mich


    157,03 Haftpflicht im Jahr (100 Mio pausch (8mio pro Person)
    und
    363,85 Vollkasko mit 325SB/ TK ohne SB ...(was bei einem knapp 10 Jahre alten Auto nur begrenzt Sinn macht...)


    Also 529,38 Euro im Jahr


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 9 Jahre / 10 Monate /25 Tage - Eintrag 195. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 27.10. 2015 - Kilometerstand 133965.


    Auf den Tag genau vor 6 Jahren - am 27.09.2009 - wurde die Prince of Oil in den Fuhrpark übernommen, was konsekutiv den heutigen Eintrag im Log rechtfertigt. Hinter ihr liegen in diesem Zeitraum seither etwas über 100000 Kilometer. Reparaturen? Die hinteren Radlager bei ca. 72000km und das Lackieren und Entdellen der Beifahrertür wegen der Delle durch die Tür eines anderen Fahrzeugs in diesem Jahr. Bremsklötze, Bremsscheiben, 1 Satz Sommerräder, 1 Satz Winterräder und ansonsten nur Sprit (Durchschnittlich 9,6 Liter normales Super bleifrei auf 100km) und 0,1 bis 0,25 Liter Öl auf je !000 Kilometer. In der Zusammenschau eine erfreuliche Bilanz und das Fazit, dass hier der Begriff Premium durchaus seine Berechtigung verdient hat. Verwunderlich auch die Batterie, welche ja auch schon 9 Jahre und 10 Monate auf dem Buckel hat....
    Auch der Begriff Freude am Fahren hat hier ebenfalls voll und ganz seine Berechtigung - dies konnte MaxJ30 in den letzten 6 Jahren wirklich eindrücklich erleben. Legendär auch die Schlechtwettereigenschaften der Prince of Oil (Dank Allrad auch nicht weiter verwunderlich - Anmerkung des Verfassers), der X390 ist jedenfalls ein wandlungsfähiger Typ. Ob Winter oder Sommer ob Boulevard oder Waldweg - ein 325xi ist (fast) allen Situationen gewachsen und macht dabei stets eine gute Figur.
    Auch das Vorurteil über BMW Fahrer (resultierend aus 3 Begegnungen zwischen 18 und 25 - also definitiv keine repräsentative Stichprobe) und über BMW Fahrzeuge (hier ist die Stichprobe schon größer - Anmerkung 3) modifizierte sich beim Käptn nachhaltig, wozu in Bezug auf die Fahrzeuge die Prince of Oil mit ihren auffällig unauffällig absolvierten Kilometern entscheidend beitrug; in Bezug auf die Fahrer das freundliche und hilfreiche Board hier aber auch zahlreiche persönliche Begegnungen und Gespräche mit BMW Fahrern und Eignern, welche sich mit einem 3er zwanglos ergeben. Neben dem einen doch etwas inadäquaten Kommentar "...was fahren Sie denn für eine Protzkarre Herr Kollege..." (immerhin hatte der X390 da schon 100000km auf der Uhr - Anmerkung IV) stehen ansonsten auch nur positive Feed Backs dem Fahrzeug und dem Fahrer gegenüber...und einige Abkaufanfragen.
    Nach den Veränderungen im Sommer ist aber klar: der X390 bleibt und ein Ende ist nicht in Sicht. Es gibt keinen Grund für Veränderung. Ein mehr an PS und Power wird nicht (mehr) benötigt, ein weniger an Laufruhe ist kaum zu finden (im Elektroauto möglicherweise - Anmerkung V), der 6Zylinder ist einfach Hammer und die Straßenlage mit Xdrive kaum zu toppen - zudem scheint die Prince of Oil für die nächsten 6 Jahre und die nächsten 100000km noch gut. Konsekutiv: Never change a running system.
    In diesem Sinne allen Lesern eine gute Restwoche
    Euer
    MaxJ30


    P.S.: Anbei zwei Impressionen - das Wetter war zwar nicht besonders - aber an diesem Tag war Fahren und "Fotoshooting" definitiv Ehrensache...