Beiträge von MaxJ30

Zitat von jennto

So letztes Wochenende hat dann mal eine abnehmbare westfalia Anhängerkupplung einzug gehalten

nach knapp 2,5 std gemütlich schraubens war es vollbracht und nach den ersten härte Test kann ich nur sagen

Der 330i eignet sich wunderbar als Lastentier, die Anhängerkupplung hält was sie verpricht, dabei auch noch ne menge Geld gespart und der e90 darf jetzt doch erstmal bleiben

Hab ich was verpasst? Kenne da jemand, der sich vehement für den Verbleib der Prince of Oil im Logbuch ausgesprochen hat...und dann lese ich hier "...darf erst mal bleiben..."

Na ja, unabhängig davon finde ich schön, dass Du den blauen Bomber behalten hast. So einen genial blauen 330i findet man ja auch nicht an jeder Ecke.
Aus Erfahrung kann ich nur ermuntern unbestimmte Restlaufzeit zu geben...

LG

MaxJ30

P.S.: Natürlich ist auch so ein Honda eine tolle Drehzahlorgel....

Zitat von Steffen3010

Naja zum bedenkenlos überholen braucht man keinen 325i oder Golf GTI, geschweige denn einen TTS.
Wenn man vorausschauend fährt klappt das sogar mit meinem 318d gut.

An stellen wo man nur noch mit über 200 PS überholen kann sollte man sich meiner Meinung nach überlegen ob es an
der Stelle jetzt überhaupt Sinn macht.

An übersichtlichen Stellen konnte ich auch mit meinem 100PS Golf ohne Todesängste überholen.

Volle Zustimmung. Definitiv sollte man sowieso nie bedenkenlos überholen.
Mit dem 318d hast ja ein gutes Drehmoment zum Anschub. Es macht aus meiner Sicht aber schon Unterschiede, ob ich z.B.: mit meinem 80PS 1,2 Liter Auto überhole oder mit meinem 325xi. Ich stimme aber auch zu, dass man das nicht bis aufs letzte Pferd ausnutzen sollte. Dennoch man überholt mit anderem Gefühl, wenn es noch weitere abrufbare Reserven beim Überholvorgang gibt.
Einigen wir uns also auf vorausschauendes Fahren.
MfG

MaxJ30

Wirklich sehr schöner 3er. Das Bild "eingeseift" gefällt mir besonders.
Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Freude am Fahren

wünscht

Zitat von dominik44287

Genau, das ist wohl wahr.

Tja, was möchte ich eigentlich? In erster Linie relativ preiswert, aber dennoch komfortabel und bequem von A nach B (zu 95% halt nur der Weg zur Arbeit und zurück über die Landstr.) kommen. Nebenbei möchte ich auch mal bedenkenlos und ohne große Mühe nen LKW oder nen PKW überholen. Ich denke, die Wahl wird auf den 1er BMW fallen.

Bin nur noch nicht ganz sicher ob den 114i mit 102 PS (Jahreswagen, gehobene Ausstattung mit unter 10.000 KM Laufleistung) oder den 116i mit 136 PS (so ab 2013, gehobene Ausstattung mit ca. 25.000 KM Laufleistung)

Beide liegen im Preis so um die 16.500 Euro (aufwärts)

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Und da ist imho der Hund begraben. Relativ preiswert vs. bedenkenlos überholen. Sorry, aber das ist diametral entgegengesetzt.
Bedenkenlos überholen:
3er >=325i
1er >=320i
Golf GTI
Audi TTS
usw.

Relativ preiswert:
Nissan Micra
Ford Fiesta
usw. - sicher aber eher nicht BMW (mal von Ausnahmen abgesehen)

Am ehesten würde ich dann den Kompromiß durchaus beim 1er sehen - obschon er imho im Vergleich zum 3er relativ teuer gehandelt wird.
Weiterhin viel Glück und Erfolg bei der Suche
MaxJ30

Bei 100000km würde ich mir um den Motor keine Gedanken machen - es ist meist die Peripherie die schwächelt (und die ist zwar teuer aber noch bezahlbar).

Allerdings ist die Historie wichtig (Scheckheft, Zustand des Fahrzeuges). Je nach Untersuchung sind bis zu 1/3 Tachostände gefakt!
Mein Tipp (insbesondere wenn die Karre weiter weg steht) dieprüfer.de. Haben mir schon 2 gute Autos eingebracht und mich vor Fehlkauf bewahrt.

MaxJ30

Unabhängig von evtl. Wiedergutmachungsforderung - ich würde es der Verwaltung / Polizei melden. Schon allein deshalb, dass nicht noch ein Auto solche Felgen hat.
Unbedingt weg mit den Felgen (und Reifen) und alle Fahrwerksteile gründlichst untersuchen lassen! Sicherheit geht vor!!!

MaxJ30

Zitat von MetalInc

Also halten wir einmal fest, jeder das was er kann, will oder braucht. Ansonsten driftet das eh hier ab vom Thema.
Lassen wir den suchenden selbst entscheiden.

Wenn wir mal ehrlich sind würde doch jeder von uns die " Überkarre" fahren wenn Geld keine Rolle spielt.

MfG...

Selber entscheiden lassen - dafür bin ich auch!!!

Dass jeder von uns die "Überkarre" fahren würde, wenn Geld keine Rolle spielt? das ist mir zu absolut. Definitiv nicht jeder! Es gibt für manche ja auch noch andere Kriterien beim Kauf als das Auto selbst.

MaxJ30

Kommt halt immer darauf an, was man will, alt oder neu, Drehmoment oder Drehzahl und richtig: Der Sound der 6ender ist einfach genial.

Ansonsten ist ein E90/91/92 halt auch einfach nicht mehr modern (Produktionsende 2011!; das Coupe wurde glaube ich noch länger gebaut...) - da liegen halt schon 4 ! Jahre dazwischen und ein e46 ist noch älter (aber zeitlos schön).

MaxJ30

Zitat von ytnom

ist doch schön, wenn du mit dem 4 zylinder sauger zufrieden bist

trotzdem bieten die alternativen, sprich 6-zyl e46 oder f-reihe, meiner meinung nach nur vorteile

"Wer einmal einen BMW 6 Zylinder gefahren hat wird nie wieder zum 4 Zylinder greifen wollen"

Ein Zitat aus einer Autozeitung, welches es gut beschreibt. Seit 2009 fahre ich einen 325xi (siehe freundlicherweise auch Logbuch des MaxJ30). Einen Mehrverbrauch von 2 Litern antizipiert ergibt bei 1,50 Euro pro Liter bei 12000 Kilometer im Jahr Mehrkosten von 360 Euro im Jahr gegenüber 16 18 oder 20i. Die Steuer dürfte nur gering mehr sein, für Haftpflicht + VK (eigentlich Unsinn bei einem 10 Jahre alten Auto) zahle ich um die 500 Euro.
In der Zusammenschau daher ein Plädoyer dafür auch 325 und 330 in die Wahl zu nehmen und zumindest mal Probe zu fahren. Die Mehrkosten sind übersichtlich - und falls sie zuviel wären, wäre BMW vielleicht eh nicht das Richtige - der Fahrspaß dagegen (un)bezahlbar.

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 10 Monate /21 Tage - Eintrag 194. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 23.10. 2015 - Kilometerstand 133922.

Das Leben ist schön - aber teuer (manchmal ist es auch nicht schön - Anmerkung des Verfassers). Ein Satz, welcher zum Lieblingsrepertoire gehördend diese Woche auf die Prince of Oil zutraf. Bremsflüssigkeitswechsel, Klötze und Scheiben vorne und nicht zuletzt TÜV (natürlich ohne Mängel - Anmerkung II) sorgten inklusive Märchensteuer für 789,- Teuro und dem Kommentar "Du hast eben ein teueres Hobby". Aber: Ich freue mich, dass ich das bezahlen kann (ein Gedanke, welcher mit jeder Überweisung getätigt wird und zu einem guten Gefühl führen soll bzw. führt - Anmerkung III des Verfassers).
Fakt ist, der X390 hat wieder die Lizenz für zwei Jahre, wie letztlich nicht anders zu erwarten, die "Kilometerjagd" geht weiter in der Restlaufzeit; jedoch verhaltener aufgrund von Statuswechsel. Die Prince of Oil wird nicht mehr als (Mit-) Daily genutzt - sondern befindet sich im "Rentnermodus" und darf vorwiegend bei Sonne und Langstrecken ihre Restlaufzeit genießen. Von der Devise one man - one car etwas abkommend, gab es im Sommer eine Umstrukturierung im Fahrzeugbestand, was zum besagten Freizeitstatus der Prince of Oil führte. Sehr ungewohnt - für den X390 bedeutet dies jedoch Schonung und über die Zeitachse antizipiert perspektivisch ein längeres Vergnügen. Jegliche Wechselpläne sind völlig vom Tisch; der 325xi im Kultstatus "unverkäuflich" und "unantastbar", begrenzt nur durch die eigene Haltbarkeit sowie durch die Unwägbarkeiten des Lebens. Nach wie vor für die ICE Strecken vorgesehen, bei Schmuddelwetter dann jedoch im Hangar bleibend (Schade eigentlich bei den vorhandenen Schlechtwettertalenten...Anmerkung IV).
Heute war jedoch X390 Tag - und es ist einfach schön mit >200km/h ins Wochenende zu gleiten und dabei gechillt zu entspannen. Aktuell steht die Prince of Oil im trockenen Hangar und wartet auf ihre nächsten Einsätze. In 3 Tagen befindet sie sich dann auch 6 Jahre unter den Kautelen von MaxJ30, im Januar wird sie dann 10 Jahre alt - äußerlich (wenn man nicht so genau hinsieht - Anmerkung V des Verfassers) fast im Neuwagenzustand, ebenso innen - günstige Vorrausetzungen zum Youngtimer zu reifen - natürlich ohne Wertsteigerungspotential dennoch aber gut für langjährige Fahrfreude und für die Jubiläen, welche da noch kommen können.
Öl 80%, Verbrauch 9,7 Liter - technisch ansonsten wie gewohnt: auffällig unauffällig.

Living well is the best revenge

In diesem Sinne ein Lebenszeichen von der Prince of Oil und MaxJ30
Konsekutiv allen Lesern ein schönes Wochenende

Euer

MaxJ30