Beiträge von MaxJ30

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 09.07.2023 - Kilometerstand 222555. X390 Zeit 17 Jahre, 06 Monate und 07 Tage. Eintrag 339.

Öl 100%, Verbrauch 8,6 Liter SP. Technisch gibt es ein Serviceintervall und den Austausch auf Sachs Stoßdämpfer sowie neue Federbeine (die alten waren tatsächlich verrostet) zu berichten. Ansonsten wie gewohnt auffällig unauffällig. Fahrtechnisch war es seit langer Zeit "der" Monat für die Prince of Oil. Neben gewohnten Zielen wie Mainz / Wiesbaden und DüW standen auch Berlin & Schwarzwald (Seebach) im Zielspeicher. In der Zusammenschau einfach ein Genuß. War es 2019 gefühlt "stressig" nach Berlin zu fahren - diesmal wurde ausreichend Zeit für die Tour veranschlagt sowie der Vorsatz jeden Kilometer bewusst zu "erleben". So ging es am 14.06. nachmittags um 14.00 Uhr Richtung Berlin, was in der scheidenden Abendsonne dann erreicht wurde. 682 Kilometer mit einer Tankfüllung - eine Wohltat. In Berlin, dann, zwei Tage in der Hotel TG verborgen, ging es dann am 17.06. nach Seebach in den Schwarzwald. Auch hier konnten auf über 700 Kilometern gemütlich cruisen und Schnellfahrphasen registriert werden. Fast überflüssig zu erwähnen, dass auch hier eine Tankfüllung gerreicht hätte, vorsichtshalber aber in Karlsruhe nachgetankt wurde. Am 18.06. dann aus dem Schwarzwald retour zum Ausgangspunkt. Hinter der Prince of Oil lagen also ein Tripp von fast 2000 Kilometern sowie die Fahrten nach Wiesbaden und DüW - hinter dem Fahrer über 2000 Kilometer gewohnte Laufruhe der Engine sowie das souveräne Fahren des X390, welches bei hohen Geschwindigkeiten in der Kurve durch die defekten Dämpfer allerdings minimal limitiert erschien. Mit neuen Stoßdämpfern und Federbeinen kehrt aber das alte Gefühl "wie auf Schienen fahren" zurück. Aktuell steht die PoO im Hangar und wartet auf ihre nächsten Einsätze.

Auch die Bilanz des i3 gestaltet sich nach jetzt etwas über zwei Jahren sehr positiv. Insbesondere in den Jahren 2021 und 2022 waren exorbitant niedrige Energiekosten zu verzeichnen. Auch heute ist es nicht unbedingt teuer einen i3 zu fahren. Fahrspaß bietet er auch, allerdings eher auf kurzen und mittleren Strecken. Insofern ist die "sparsame Einkaufstasche mit der Motorradbeschleunigung" eine sehr gute Ergänzung zum X390. Eine Kombination, die seit 2 Jahren Bestand hat - und Stand heute - so lange als möglich fortgeführt werden soll.

In diesem Sinne ein schönes Restwochenende

und uns allen Frieden, Freiheit und Gesundheit

Euer

MaxJ30

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 11.06.2023 - Kilometerstand 220210. X390 Zeit 17 Jahre, 05 Monate und 09 Tage. Eintrag 338.

Still alive - und das ist doch schon mal mehr als positiv. Jeder Tag - eine Zugabe! Ansonsten bietet das (bunte) Leben soviel Alltag, dass zu schönen Dingen wie dem Schreiben hier zu wenig Zeit kommt - dennoch es wurde jetzt mehr als Zeit hier mal wieder ein Lebenszeichen im Log zu posten. Was gibt es also Neues von MaxJ30 und der Prince of Oil?

Öl 50%; Verbrauch 8,6 Liter SP Bleifrei. Ergänzend gibt es zu berichten, dass zum 2. Mal in diesem BMW - Autoleben ein Stoßdämpfer undicht ist und getauscht werden muss. Fährt man in den Kurven am Limit ist dies zu merken, im Alltag ansonsten nicht. Neben den gewissen Blessuren durch sorglose Einkaufswagenschieber und aufschlagende, unachtsame Türnachbarn gibt es aber ansonsten zum Glück nichts zu berichten. Läuft:->

In 2 Monaten seit dem letzten Eintrag jetzt immerhin etwas über 2000 Kilometer absolviert, wird diese Woche voraussichtlich "die Woche der Prince of Oil". Musste sie gestern in ungewohnter Rolle als "Mannschaftstransporter" von Trier nach Wiesbaden (der X-trail ist defekt zu Hause und wartet auf den Werkstattermin, der i3 für sowas genuin nicht gemacht - Anmerkung des Verfassers) und zurück dienen, stehen ihr morgen Trier - DüW und voraussichtlich Trier - Berlin am Mittwoch dann bevor. Samstag wird es dann von Berlin nach Seebach (Schwarzwald) gehen und kommenden Sonntag dann zurück nach Trier. Sollte es so kommen, eine fahrerisch wirklich schöne Challenge für Fahrzeug & Fahrer.

Natürlich muss vorher noch Öl ergänzt werden (und zur Vorsicht auch noch was mitgenommen werden), voll getankt und Scheiben klar ist der X390 bereits.

Für heute also ein kurzes Lebenszeichen von Fahrer & Fahrzeug.

Schönes Rest-Wochende

Euer

MaxJ30

P.S. Bilder beim nächsten Mal ...und auch der Post über 2 Jahre Erfahrungen mit dem i3 wird nicht vergessen....

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 11.04.2023 - Kilometerstand 217717. X390 Zeit 16 Jahre, 03 Monate und 09 Tage. Eintrag 337.

Öl 80%; Verbrauch 9,5 Liter SP - ansonsten auffällig unauffällig oder mit anderen Worten technisch ohne Befund. So kennen und so lieben wir das. Im mittlerweile 18. Jahr der Existenz und im 14. Jahr der Halterschaft der Prince of Oil wirklich sehr erfreulich.

Freude am Fahren, sie war erlebbar auf den Fahrten nach Neustadt (Weinstraße), Mainz, DüW und Maastricht (letztere aber ohne MaxJ30). Zwar hat der X390 die doppelten Energiekosten eines i3 - aber subjektiv macht er letztlich auch immer noch den Hauch einer Spur mehr Spaß.

Für die Langstrecke einfach das adäquatere Fahrzeug, auch, wenn diese mit einem i3 ebenfalls natürlich machbar sind (Mainz & Koblenz im März). So sind Kurzstrecke und Stadtverkehr wiederum das genuine Einsatzgebiet des i3. Da besitzt er wiederum gewisse Vorzüge gegenüber dem 325xi. Hier ist im Log für den Mai nach 2 Jahren Haltedauer dann ein längerer Beitrag mit den Erfahrungen mit dem i3 geplant.

Für heute also nur ein kurzes Lebenszeichen von Halter & Fahrzeug im Log.

Wünsche allen frohe Rest - Ostern, allzeit knitterfreie Fahrt und einen guten Start in die Woche..!!

Euer

MaxJ30

Herzlich willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt..!!

MaxJ30

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 11.03.2023 - Kilometerstand 216216. X390 Zeit 16 Jahre, 02 Monate und 09 Tage. Eintrag 336.

Keine Nachrichten sind gute Nachrichten sagt der Volksmund - und zumindest technisch gibt es auch nach über einem Monat Pause im Log nichts negatives über den X390 zu verrmelden. Bei einem Verbrauch zwischen 9,9 (extreme Kurzstrecke) und 9,1 (gemischte Einsatzbedingungen) Liter SP zeigt sich der Ölstand bei 50%. Mit der Prince of Oil erscheint somit alles in Ordnung. Für den Rest der Welt gilt das wohl eher nicht. 3 Jahre pandemische Bedingungen und seit über einem Jahr der unsägliche Ukrainekrieg mit seinen Folgen auch für Deutschland lassen alles in einem etwas anderen Licht erscheinen. Etwas überspitzt formuliert löst sich die gewohnte Ordnung auf und man hat das Gefühl in einer Dystopie zu leben.

Durch diese Dystopie fährt die Prince of Oil fast täglich noch relativ unbeeindruckt. "Und kost`s Benzin auch 3 Mark 10 (Real fast 4 Mark - Anmerkung des Verfassers) - sch* egal, es wird schon geh`n." Und ja, hier bekommt mein Glaubensatz "ich freue mich, dass ich das bezahlen kann" eine fast neue Dimension. Ca. 17 Euro reine Energiekosten / 100 Kilometer sind durchaus eine Ansage. Da die PoO jedoch nach 17 Jahren keinen Wertverlust erfährt, erscheint es dennoch preiswert dieses Auto zu halten. Freude am Fahren natürlich inbegriffen, was wiederum zu positiven Gefühlen führt.

Hatte ich am Anfang des Logs geschrieben, dass der X390 wie ein Antidepressivum wirkt und "ich auf 325xi bin" - dieser Effekt er lässt auch nach so vielen Jahren nicht nach, zaubert einem im Flow auch unter dystopischen Wirklichkeiten ein Grinsen ins Gesicht und lässt diese für einen Moment vergessen. Zwanglos stellt sich natürlich die Frage wie lange noch? Aber genau hier liegt die Kunst, solche Gedanken zu stoppen..!! Schließlich sollte man sich das Surfen auch nicht mit der Frage "wie lange hält die Welle noch?" verderben - sondern die Welle surfen und genießen...!!!

In diesem Sinne ein kurzes Lebenszeichen von Fahrzeug & Fahrer.

Wünsche allen ein schönes und erholsames Wochenende

HG MaxJ30

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 02.01.2023 - Kilometerstand 214554. X390 Zeit 16 Jahre, 00 Monate und 27 Tage. Eintrag 335.

Läuft und läuft und läuft - ein Satz der einst den Käfer prägte, von MaxJ30 bisher bei den J30 gekannt (368000 km + 303000km), er lässt sich auch auf die Prince of Oil runterbrechen. Mit mittlerweile über 214000 km werden natürlich die 300000 Kilometer anvisiert. Seit covid geht alles jedoch viel langsamer - insofern wird es noch etwas dauern. Freuen wir uns aber über die bisher gefahrenen Kilometer.

Aktuell liegt ein Verbrauch von 9,8 Litern an - bei fast ausschließlich Kurzstrecke - akzeptabel! Öl bei 80%, mehr gibt es in technischer Hinsicht nicht zu erwähnen, oder doch? Als er kürzlich über Nacht draußen war und über Unebenheiten fuhr, knarzten die Federbeine unüberhörbar. Vermutlich normal und doch möglicherweise ein Hinweis, der PoO mal eine Fahrwerksüberholung zu gönnen...we ll see;->

Fahrtechnisch wie immer Freude am Fahren! Dass man das nach 13 Jahren sagen kann, es spricht für das Auto. Noch immer faszinieren dabei das Fahren mit dem X-Drive und der einzigartige Sound der Engine. Aber auch optisch gefällt der E90 immer besser, reift langsam zum Youngtimer heran. Konsekutiv kann weiterhin der Frage nachgegangen werden, was eher zu Ende geht...Fahrer oder Fahrzeug;->

Soweit das kurze Lebenszeichen von Fahrer und Fahrzeug. Allen Loglesenden eine friedliche, harmonische sowie knitterfreie Woche!

Euer MaxJ30

Genau - es muss Dir gefallen, das ist die Hauptsache...!!!

FG und allzeit knitterfreie Fahrt!

MaxJ30

(Mach bitte dann ein Bild mit den anderen Felgen)

Zitat von 2Slow

Grün... hm... mal was Anderes

zumindest individuell und ziemlich einzigartig

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 02.01.2023 - Kilometerstand 213623. X390 Zeit 16 Jahre, 00 Monate und 00 Tage. Eintrag 334.

17 Jahre nach der EZ, also am 02.01.2006, steht die Prince of Oil heute in ihrem Hangar und wartet auf ihren nächsten Einsatz. In technischer Hinsicht gibt es wenig zu berichten. 2x wurde der 325xi verliehen; einmal mit 7,8 Litern Durchschnitt zurückgebracht - von der anderen Person mit 11,1 Liter Durchschnitt. MaxJ30 fährt zumeist mit 8,8 - 9,1 Liter. Ein ordentlicher Wert.

Perspektivisch sollte der X390 diese Woche 1x bewegt werden und nächste Woche nach Holland fahren. Fahrer und Fahrzeug also weiterhin im Wettbewerb wer hält länger durch;->

Was gibt es sonst noch am Geburtstag zu berichten? Mit 17 Jahren hat der 325XI die 3. längste Haltedauer im Fuhrpark. Nur der A170CDI mit 17 Jahren und 2 Monaten und ein K10 mit 18 Jahren liegen noch vor ihm - wobei keines der beiden anderen Fahrzeuge im Zustand eines N52B25 war.

In Bezug auf Kilometer liegt der 325xi noch auf dem 4. Platz. Hier bleibt spannend in wie weit er sich nach vorne schieben kann. 237, 303 und 368 lauten hier die magischen Zahlen, die zu überbieten sind. Jeweils mit 3x 0 dahinter natürlich. Soweit zum Thema Statistik.

Fest halten lässt sich, dass nach soviel Jahren keines der anderen Autos diesen exzellenten Zustand hatte - außer einer der J30, aber der hatte erheblich weniger KM und befand sich nur 3 Jahre im Fuhrpark.

Für den Moment das Lebenszeichen - allen Log Lesenden ein frohes, gesundes und friedliches 2023..!!

Euer

MaxJ30 nebst Prince of Oil

P.S.1: demnächst mehr...auch Bilder

P.S.2: Grisu 4...Landeck ist es nicht geworden...aber es war auch lecker;->

Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 07.11.2022 - Kilometerstand 210021. X390 Zeit 16 Jahre, 10 Monate und 05 Tage. Eintrag 333.

Am 27.10. war es mal wieder soweit. Ein weiters Jahr E90 Halterschaft.. Danke X390 für jetzt 13 Jahre Freude am Fahren:-) Damit liegt er in Anzahl Jahren auf Platz 3 (K10 = 18 Jahre / A170 CDI = 17 Jahre) und in KM auf Platz 4. (J30 I = 368000km / J30 II = 303000km / A170 CDI = 235000km). Es ist also Luft nach oben - was weitere Freude am Fahren bedeutet:-)

Morgen steht dann ein Einsatz nach Klingenmünster an - Mittwoch aller Vorraussicht nach Mainz. Es ist also die Woche der Prince of Oil.

In diesem Sinne ein kurzes Lebenszeichen von Fahrer und Fahrzeug -

allen Log-Lesenden einen weiter guten Start in die Woche!

Euer

MaxJ30