Beiträge von MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 06 Monate / 07 Tage - Eintrag 187. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 09.07. 2015 - Kilometerstand 132555.

Die Zeit vergeht - sagt MaxJ30...
MaxJ30 vergeht - sagt die Zeit.

Der A170 CDI muss gehen. An sich etwas, was nicht unbedingt direkt in Zusammenhang mit der Prince of Oil steht. Jedoch - auch die Zeit von MaxJ30 ist begrenzt und es ergibt sich eine völlig andere Phase der Entwicklung im Lebensalter und ein Fuhrpark in dieser Dimension lässt sich weder logisch begründen - noch steht er in Relation zwischen Aufwand und Ertrag. Konsekutives Ergebnis der Überlegung: einer muß noch weg, um etwas neuem, vernünftigen (in jedem Fall höher - Anmerkung des Verfassers)Platz machen zu können. Das könnte der X390 sein oder der J30 - Leider. In zwingender Folge wäre ersteres Ende des Threads und voraussichtlich Ende der Verbindung mit BMW. Schade. Es waren oder wären 5 gute gemeinsame Jahre gewesen. Schaun mer mal.
Das Leben ist eine Summe aus Chancen und Risiken - mal sehen, was sich ergibt.

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 06 Monate / 03 Tage - Eintrag 186. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 05.07. 2015 - Kilometerstand 132498.

Die Zeit vergeht - sagt der X390...
der X390 vergeht - sagt die Zeit.

In diesem Sinne gibt es auch mal wieder technisches zu berichten. Öl 80%, eine vertraute technische Meldung, welche kaum Unruhe auslöst. Allerdings quält seit letztem Wochenende ein permanenter Benzingeruch im Innenraum. Ursache?
Es könnte von einem Benzinkannister sein der eine Woche vorher mitgenommen wurde (allerdings ist er nicht! ausgelaufen und trotz Lüften kommt der Geruch wieder - Anmerkung des Verfassers). Eine weitere Möglichkeit wäre, dass er zu vollgetankt wurde und die Suppe intern irgendwohin lief. Nur wohin?
Unabhängig von der Genese besteht die Problemlösung derzeitig in Beobachten und vor allem Lüften.
Dabei fiel dann erstmalig (zum Glück auch nur einmalig - Anmerkung II) ein unrunder Startvorgang auf. Überhaupt scheint der X390 Hitze in Verbindung mit Kurzstrecke nicht zu mögen - der Verbrauch überschritt auch ohne großartigen Fahrspaß die 10 Liter Marke mit 10,2 Liter im Durchschnitt. Vermutlich spielt dabei aber auch die Klimaanlage eine Rolle, welche bei diesen Temperaturen durchaus ihre Berechtigung hat.
In der Zusammenschau gibt es Überlegungen den Fuhrpark insgesamt zu verkleinern. So wird der A170CDI jetzt in mobile gesetzt. KD und Bremse hinten links (alles zusammen vermutlich so um die 800 Ocken) stehen unmittelbar bevor - in Verbindung mit Tüv 2016, 168000km, defekter Klima und Rost muss trotz aller Einmaligkeit (wer bitte hat noch blaue Sitze und DPF beim 2003er Modell) hier mal in nächster Zukunft ein Schlußpunkt gesetzt werden). Entweder wird er - unter verhaltenem Protest der jungen Erwachsenen - ersatzlos gestrichen oder ein weiteres Fahrzeug muss dran glauben und es wird etwas Neues geholt. Na ja, mal abwarten.

Für heute (ein wohl mäßig gelaunter - Anmerkung IV) - MaxJ30, der trotzdem allen Lesern ein erholsames Restwochenende wünscht
Euer
MaxJ30

P.S.: ...wird fortgesetzt...

Hallo Thomas,

willkommen an Board - und allzeit knitterfreie Fahrt.
Mit dem 325i VFL hast Du nix falsch gemacht - hab Spaß daran!

MaxJ30

Ich kann die prüfer.de empfehlen. Deutlich billiger als selbst hinzufahren, klasse Gutachten. Haben mir schon viel Geld erspart (indem ich die Autos aufgrund der Gutachten nicht gekauft habe) und haben mir aber auch schon Autos gebracht mit denen ich sehr zufrieden bin.

MaxJ30

Schönes Auto vor schöner Kulisse:->

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 05 Monate / 24 Tage - Eintrag 185. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 26.06. 2015 - Kilometerstand 132223.

10,1 Liter Super auf 100 Kilometer. Ein Durchschnittsverbrauch, der auf das nicht unerhebliche Fahrvergnügen schließen lässt (und auf Kurzstreckenetappen - Anmerkung des Verfassers), welches schlicht und ergreifend unbezahlbar ist. Selbst auf die Gefahr der Wiederholung: ein X390 macht einfach Laune - und das auch bei fast 6 Jahren im Besitz!
Aktuell stehen nach den letzten 100 Kilometern jetzt allerdings 7,7 Liter Durchschnittsverbrauch zu Buche. Der 325xi kann also auch anders...sozusagen das Umweltgewissen seines Pilotierers beruhigen. Sparspaß statt Fahrspaß (es geht aber definitiv schlimmer und es gibt schlimmeres - Anmerkung II) Technisch ansonsten immer noch das Öl bei 100% - ansonsten im Westen nichts Neues - wie gewohnt auffällig unauffällig.

Wie geht es weiter? Antwort: Es geht weiter. Im Hier und Jetzt. Von Tag zu Tag, Kilometer für Kilometer...bis zur Unendlichkeit und noch viel weiter

In diesem Sinne, kurzes Lebenszeichen und allen Lesern
ein schönes und erholsames Wochenende

Euer
MaxJ30

P.S.: Kaufen? - Definitiv!

Alle Fragen nach: würdet Ihr einen 325xi mit 130000km kaufen?....
...sind mit diesem Log eigentlich beantwortet (wenn der Zustand dem der Prince of Oil entspricht und der Preis stimmig ist - Anmerkung 3 des Verfassers)...
Kaufempfehlung

Zitat von Rene_05

Oh ja das mit dem Turbo klingt ja nicht gut

Ist dass den explizit NUR bei dem 320D oder auch beim 318 so?
Kann man einen Turbo erkennen der kurz vor dem Ende ist oder geht der dann iwann kaputt?

Ach so? Woran machst du das fest, dass es ein Unfallwagen ist? :O

Ich mache nicht fest, dass es ein Unfallwagen ist ... aber bei mobile.de gibt es die Kategorie unfallfrei (und es ist vermutlich verkaufsfördernd, wenn es da steht)...und wenn das nicht da steht:

a) der Inserent hat es vergessen (möglich)

b) dem Anzeigenschalter ist es selbst nicht bekannt (und er möchte sich absichern)

c) der Wagen hatte einen Unfall

Auch bei Deinem 2. verlinkten Angebot geht Unfallfreiheit nicht hervor...

LG

MaxJ30

Das Auto scheint nicht unfallfrei...

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 05 Monate / 17 Tage - Eintrag 184. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 19.06. 2015 - Kilometerstand 131633.

Regenwahrscheinlichkeit 0,0% - eigentlich ein Wetter, welches zur Nutzung der Prince of Oil ermuntert. Wie der km Stand verrät wurde der X390 in dieser Woche kaum bewegt. Aus einem einfachen Grund: ein 325xi ist definitiv zu schade für die Kurzstrecke. Dennoch: ganz ohne Prince of Oil ging es auch nicht - da fehlt definitiv etwas. Konsekutiv kam diese dann doch Di und Do zum Einsatz und komlettierte das Fahrvergnügen.
Auffälligkeiten? Keine. Faszinierend, dass trotz 9,5 Jahren die Batterie noch gut funktioniert. Erfreulich, dass der X390 kaum Rost hat. Gewohnt ausgeprägt die Freude am Fahren.
Und ja liebe Feed-Back-Geber, auch ein MaxJ30 kommt langsam wieder zu der Erkenntnis, dass - so schade es auch sein wird, die Prince of Oil "aufzubrauchen" - es wohl die einzige Möglichkeit bleibt, sie zu genießen. Sei es im kaum hörbaren Leerlauf im Stand, beim Beschleunigen von 2800 bis 5500 U/min, beim gemütlichen Cruisen zwischen 120 und 160 km/h und bei einem ICE Tempo jenseits der 220km/h.
Letztlich gibt es keinen vertretbaren Grund hier etwas zu verändern. Never change a running system! Das gilt auch für MaxJ30 und den X390.

Perspektivisch stehen morgen die Waschanlage und am Montag eine leicht ausgeprägtere Kurzstrecke von insgesamt 170 Kilometer - verteilt auf 3 Etappen, eine unter Zeitdruck, an.
Vorfreude ist die beste Freude!

In diesem Sinne ein Lebenszeichen von der Prince of Oil
und
allen Lesern ein erholsames Wochenende
Euer
MaxJ30

Hallo Thomas,

generell ist diese 3er Reihe (E90,91,92) von BMW recht zuverlässig. Wenn Du durchschaust wirst Du diverse Probleme je nach Motortyp idendifizieren können (frühere 320d, 320i, 325i 330i usw.), dennoch ist der 3er im Allgemeinen eine Empfehlung wert und man liest ja eher über die unzufriedenen - nicht über die problemlosen 3er. Für 15000 gibt es auch schon recht gute Auswahl.
Zusammengefasst würde ich 320d (184PS), sowie die Benziner (ausgenommen 320i mit seinen Motordefekten) als zuverlässig qualifizieren wollen. Beim Kombi scheint vereinzelt Heckklappenrost ein Thema.
Schaue doch einfach mal bei mobile, autoscout usw und nimm dann jemand Sachverständigen mit oder poste Angebotlinks, welche Dich interessieren.

Viel Freude bei der Suche!

MaxJ30