Beiträge von MaxJ30

  • 330i E90 N52

    3 Fahrzeughalter? Und dann dieser Preis? Sorry - auch nicht bei dem km Stand.
    Auch wenn der 330i eher selten ist - das ist zu viel.
    Zudem machen mich die 3 Fahrzeughalter unsicher - womit waren die nicht zufrieden?


    In jedem Fall GRÜNDLICH Prüfen (lassen) und VERHANDELN.


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 8 Jahre / 11 Monate / 04 Tage - Eintrag 167. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 06.12. 2014 - Kilometerstand 121221.


    Öl 50%. Dafür läuft die Engine seidenweich bei einem realisierten Durchschnittsverbrauch von 9,1 Liter. Die vergangenen 2 Wochen waren geprägt durch vielfältige Autobahn- und Landstrassenetappen. Belgien hat dabei gesichert zum niedrigen Spritverbrauch beigetragen. Aktuell steht die Prince of Oil vom Salz der vergangenen Tage befreit im trockenen Hangar, vollgetankt mit 117 Cent der Liter Super. Technisch gestalteten sich die Kilometer dabei ohne Befund - also wie bisher: auffällig unauffällig. Auffällig lediglich, dass ein knapp 9 Jahre alter Gebrauchter auch nach 5 Jahren Besitz noch so viel Fahrfreude vermittelt und natürlich der Zustand, welcher oberflächlich durchaus das Prädikat "neuwertig" bekommen könnte. Im Detail lassen sich natürlich schon Gebrauchsspuren an der Karrosserie idendifizieren und auch der Achsenrost wird nicht besser. Und dennoch, es gibt viele Autos die nach KM Zahl und Zeit extrem viel schlechter dastehen.
    Was wird die Zukunft bringen? Nun, zunächst morgen 0,5 Liter Öl. Nächste Woche und vor Weihnachten dann ein paar Kurzdistanzen, nach Weihnachten vermutlich Würzburg. Definitiv ist Morgen jedoch Ruhetag für den X390.


    Schönes Wochenende allen Lesern...
    ...bis zur Ewigkeit und noch viel weiter


    MaxJ30

  • Was kommt nach dem E90 ?

    Es gibt bestimmt auch einen Panameradiesel mit Allradantrieb - allerdingst bestimmt nicht im Budget bis 25000 Euro (dafür gibt es glaube ich sowieso keinen....). Der 550xi wäre noch interessant - aber auch nicht im Budget....


    Aufgrund der Vorgaben würde ich 335xd oder 335xi in die Wahl nehmen - damit müsste sich eine Jahr- und Kilometerverjüngung realisieren lassen. C Klasse 4 Matic (300, 350) wäre vielleicht auch eine Option.


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 8 Jahre / 10 Monate / 17 Tage - Eintrag 166. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 19.11. 2014 - Kilometerstand 120320.


    Öl 100% = seidenweicher Lauf. Nachdem der Ölstand auf 25% gefallen war, wurde es Zeit bei herrlichem Sonnenschein ! wieder einzufüllen. Resultat ist der wieder deutlich verbesserte Lauf, bessere Laufruhe und seidenweiches Hochdrehen der Engine bei durchschnittlich 9,6 Liter auf 100 Kilometer. Also alles im grünen Bereich bei der Prince of Oil. Lediglich die Waschanlage müsste mal wieder kontaktiert werden.


    Konsekutiv für heute nur eine Kurznotiz
    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 8 Jahre / 10 Monate / 14 Tage - Eintrag 165. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 16.11. 2014 - Kilometerstand 120202.


    Öl 25%, 50%, 75% und 50%. Dagegen war das Orakel von Delphi eine zuverlässige und exakte Quelle. Ein Peilstab wäre hilfreich - zu Mal der dann noch Auskunft über die Konsistenz des Öls gäbe. Aber: ist nicht. Wie immer natürlich Jammern auf hohem Niveau - mit einem E90. Denn im Grunde genommen (mal auf Holz klopft - Anmerkung des Verfassers) fehlt der Prince of Oil nichts ernstliches. Konsekutiv wurden jetzt km 120000 errreicht oder 90000 unter dem Kommando von MaxJ30 absolviert. Der Mechaniker "schwört" darauf, dass 3 bis 400000 problemlos erreicht werden könnten. Das wären also bei derzeitigen Berechnungen zwischen 10 und 15 Jahren, welche dem X390 blieben. 2024 bis 2029 müsste also ein neues Fahrzeug her - die Prince of Oil wäre dann 18 bis 23 Jahre alt...(hoffentlich gibt es bis dahin adäquate Nachfolger - aktuell ist keiner in Sicht - Anmerkung des Verfassers)...
    Aber war es nicht Buddha der dem Sinn nach sagte: "wenn ihr sitzt - denkt ihr ans aufstehen, wenn ihr aufsteht ans gehen und wenn ihr geht ans sitzen?" Also zurück in die Gegenwart. Aus Mangel an verfügbaren Fahrzeugen muss zumindest Morgen die Prince of Oil für "Kurzstrecke" (2x23km) missbraucht werden. Erst am Samstag steht wieder ein längerer Einsatz bevor. Aber der X390 ist für alle Wege gut...bis zur Unendlichkeit und noch viel weiter...


    In diesem Sinne allen Lesern einen guten Wochenstart
    Euer
    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 8 Jahre / 10 Monate / 07 Tage - Eintrag 164. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 09.11. 2014 - Kilometerstand 119700.


    NACHT
    Nach langer Abstinenz endlich wieder X Zeit. Der 325i springt unmittelbar an und die Fahrt kann beginnen. Auffallend oft kommen in der Stadt in Einbahnstraßen Fahrzeuge entgegen. Ganz übel ein dunkler, unbeleuchteter LKW, was eine Bei-Nahe-Kollision bedeutete. Nachdem Trier verlassen ist, geht es die Passstrasse nach Trier-Ehrang hoch (Kritiker mögen jetzt einwenden, dass es hier weit und breit keine Passstrasse gibt - Anmerkung des Verfassers). Auf der Schildertafel der Passstrasse ist eine rote Ampel, so dass eine Umgehung genommen werden muss. Diese ist dick verschneit und teilweise sehr eisig. Das X Drive arbeitet zunächst zuverlässig - Freude kommt auf. Dann eine plötzliche vereiste Kurve - und die Prince of Oil schmiert ab und dreht sich....


    ...und MaxJ30 erwacht und findet, dass der Begriff Traumwagen hier eine völlig neue Bedeutung bekommt...



    TAG
    Nach langer Abstinenz endlich wieder X Zeit. Der 325i springt nach einer Vorglüh-Gedenksekunde (...und nein, ein 325xi ist kein Diesel - Anmerkung II des Verfassers) an. Die Engine läuft sofort ruhig und harmonisch und dreht seidig hoch. Der Ölstand zeigt 50% - also hat sich der X390 wieder ein Schlückchen gegönnt - was vermutlich die Laufruhe verbessert. Über die Vorzüge der Engine wurde hier erschöpfend geschrieben - trotzdem ergibt sich ein gutes Gefühl, wenn hinter einem jemand mit hohem Tempo ankommend im Rückspiegel zu beobachten ist und der X390 so beschleunigt, dass der kleiner werdende Abstand wieder und immer größer wird und man einen Hauch einer Spur der Faszination von Autorennen verspürt ohne selber ein Autorennen zu fahren.
    Das Gefühl Leistung zu haben, sie benutzen zu können - aber nicht benutzen zu müssen...(und dem anderen die Freude zu lassen am X390 vorbeizuziehen - während dieser schon wieder verlangsamt...)
    Ansonsten im Westen nicht Neues - konsekutiv für heute nur ein kurzes Lenbenszeichen von der Prince of Oil.


    Guten Wochenstart allen Lesern
    Euer
    MaxJ30

  • E90 325xi - Motoröl nachfüllen Anzeige

    Wieder einmal eine Frage der Kategorie gidf.de...oder besser analog dhbidf.de (das Handbuch ist Dein Freund. de)


    Ich würde so schnell als möglich nachfüllen. Die Logik der BMW Leuchten im Allgemeinen besagt:


    GELB - Warnung


    ROT - unmittelbarer Handlungsbedarf


    Unabhängig davon von mir auch ein herzliches Willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt


    MaxJ30