Also habe jetzt 109000km drauf - und traue der Engine Minimum das Doppelte zu....
...ist immer eher die Peripherie die schwächelt...
Die Angebote finde ich jetzt nicht so richtig günstig - auch ist bei Beiden keine Unfallfreiheit garantiert...
...der erste kommt mir etwas solider vor...
...persönlich würde ich weitersuchen...
MaxJ30
X390 Zeit 8 Jahre / 3 Monate / 12 Tage - Eintrag 143
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 14.04. 2014 - Kilometerstand 109982.
Sonntag und Montag - vom Wetter wie gemacht zum Fahren im Allgemeinen und für die Prince of Oil im Besonderen. Auf dem Hinweg nach Würzburg 9,2 Liter - auf dem Rückweg 9,4 Liter Super. Dazwischen Freude am Fahren, Tanken für 162 Cent pro Liter 
und ein Auto, welches dem X390 auf seiner Spur auf der Landstraße um Wertheim entgegenkam. Zum Glück war der 325i im "Opamodus" (90km/h) und es gab etwas Seitenstreifen, so dass durch Ausweichen ins Grüne ein Crash verhindert werden konnte. Der kurze Augenkontakt mit dem Entgegenkommenden lässt Absicht des Gegenübers vermuten - kann aber nicht eindeutig interpretiert werden. Letztlich ging es zum Glück gut aus - und nur das zählt.
Das Fahren selbst wie immer große Freude - wobei sich für den N52B25 als Motto festhalten lässt: "Drehzahl ist die einzige Sprache, die diese Engine versteht!" Konsekutiv wurde der Motor meistens zwischen 2500 und 4500 U/min bewegt und entfaltete dabei seinen typischen sonoren Sound der sechs Töpfe.
Mittlerweile steht der E90 325xi wieder vollgetankt (132 Cent pro Liter klingt gleich um vieles freundlicher) und frisch gewaschen im trockenen Hangar. Morgen werden die Sommerreifen bestellt. Je nach Temperatur wird die Prince of Oil auf ihren Winterrädern in den nächsten Tagen geschont - oder gefahren.
Für heute allen Loglesern eine gute und vor allem knitterfreie Woche
MaxJ30
Sehr schöner E90:->
MaxJ30
X390 Zeit 8 Jahre / 3 Monate / 10 Tage - Eintrag 142
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 12.04. 2014 - Kilometerstand 109377.
War der letzte Eintrag nicht erst gestern? Nein, er ist doch glatt fast zwei Wochen her. Konsekutiv stellt sich die Frage Prince of Oil, was gibt es Neues?
Nun zunächst einmal die (unendliche) Ölgeschichte. Seit 109300 wieder 80%; ergibt also auf 1500km 0,2 Liter - in der Zusammenschau weiterhin vermutlich ein unbedenklicher Wert.
Bei KM 109005 musste die rechte Glühbirne gewechselt werden. Wurde an anderer Stelle des Logs schon bei der linken Seite gerüffelt, dass der Konstrukteur eine Rüge verdient - rechts muss festgestellt werden: an den Pranger und öffentlich anpöbeln (Verpflichtung zum kostenlosen Wechsel wäre natürlich besser - Anmerkung des Verfassers) den Mann. Was den Zorn so erregt sind 4 Einheiten für Glühbirnenwechsel ergibt 36 Euro, hinzu kommen 19,34 für die H7 Birne und 10,51 Märchensteuer - in der Zusammenschau also 65,85 Teuro nur für den Wechsel für eine Glühbirne. Und nein, wir reden hier nicht über Halogen sondern über eine simple Glühbirne (fairer halber allerdings auch noch Hebebühne, Radeinschlag und Fummelei übers Radhaus - Anmerkung des Verfassers) Geht s noch? Da tröstet auch nicht, dass man bei einem der Peugot Modelle angeblich beide Räder und die Stoßstange abmontieren muss...Aber beenden wir das Thema wieder mit dem Satz: Ich freue mich, dass ich das bezahlen kann.
Ansonsten verwöhnt der X390 mit jeder Menge Fahrspaß bei 9,4 Liter Super bleifrei. Konsekutiv erfreut, dass morgen eine Fahrt nach Würzburg ansteht. Hoffentlich wird es nicht zu heiß - immerhin sind noch die Winterschlappen drauf. Wird also zeit endlich Sommerräder zu bestellen (evtl. Dunlop oder Michelin Primacy), aber vor lauter Arbeit kommt man ja zu kaum was anderem. Perspektivisch wird es auch Zeit für einen gründlichen Frühjahrsputz inklusive Motorwäsche usw....(also auch hier Arbeit...).
Zeit also, sich wieder auszuloggen....sonst artet das Wochenende in (geplante) Arbeit aus...
Schönes Wochenende allen Lesern
Euer
MaxJ30
X390 Zeit 8 Jahre / 2 Monate / 28 Tage - Eintrag 141
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 30.03. 2014 - Kilometerstand 108525.
Here comes the sun!
Unter diesem Motto wurden am Wochenende rund 700 Kilometer locker und entspannt bei herrlichem Sonnenschein und 21 Grad Wohlfühltemperatur abgespult. Von Trier ging es über Mainz nach Stuttgart und zurück. Technisch ohne Befund; d.h. keine Auffälligkeiten. Öl weiterhin bei 100%. Wurde auf dem Hinweg mit höheren Tempi ein Verbrauch von 9,7 realisiert, konnte der Verbrauch auf dem Rückweg auf 9,3 Liter Super (E5) reduziert werden - unter Beibehaltung von Freude am Fahren versteht sich. Obschon die Prince of Oil mit ca. 1600kg nicht eben leicht ist, es war ein geiles Vergnügen, sie heute durch die Kurven im Pfälzer Wald zu pilotieren. Auch Autobahnetappen >200 und gemütliches Cruisen bei 120 bis 160 waren dabei. Lediglich 1,56 Euro pro Liter Super trübten etwas das Vergnügen - aber hier gilt dann eben die Kognition: Ich freue mich, dass ich das bezahlen kann. In der Zusammenschau einfach ein herrliches Wochenende mit dem X390.
In diesem Sinne allen Lesern eine sonnige und vor allem knitterfreie Woche mit viel Freude am Fahren!
Euer MaxJ30
Hallo Milpro,
aus der Anzeige geht nicht hervor ob er unfallfrei ist...(so wie geschrieben gehe ich davon aus, dass er dies nicht ist....).
MaxJ30
X390 Zeit 8 Jahre / 2 Monate / 24 Tage - Eintrag 140
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 26.03. 2014 - Kilometerstand 107873.
Nach 10 Tagen Pause der spannende Moment mit dem Startknopf. Wider Erwarten sprang die Prince of Oil auch mit jetzt 8 Jahre alter Batterie ohne die Gedenksekunde aufs erste Drücken an. Respekt! Die ersten Meter (Kilometer) wie immer ein Genuß - nach mehreren Tagen Abstinenz. Selbst auf die Gefahr der Wiederholung im Log: die X390 ist ein Klasse Auto.
Öl 100% - nach Auffüllen; technisch ansonsten ohne Besonderheiten zieht der 325xi unbeirrt seine Bahn bei 9,6 Liter Super im Durchschnitt (auf 100km - Anmerkung des Verfassers).
Perspektivisch werden die Winterräder noch bis in die Woche vor Ostern beibehalten (neue Sommerreifen müssen dann besorgt werden), Ölwechsel steht in 8000 Kilometern an und auch ein großer Frühjahrsputz ist für die Zeit um Ostern geplant.
Für heute
Euer
MaxJ30
X390 Zeit 8 Jahre / 2 Monate / 19 Tage - Eintrag 139
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 21.03. 2014 - Kilometerstand 107770.
Stillstand für den X390, welcher urlaubsbedingt geschont wird. Zwar würden auch hier die Skier reinpassen - aber optimal ist anders.
Unabhängig vom Stillstand festigt sich im Urlaub immer mehr die Überlegung, die Prince of Oil weiter zufahren. Der E90 ist ein solides Teil, die Engine einfach eine Wucht, das Fahrverhalten mit dem X Drive über jeden Zweifel erhaben. Der Kilometerstand ist in einem Bereich in dem MaxJ30 früher seine PKW kaufte. Warum also wechseln?
Konsekutiv im Anhang eine Impression zur letzten Fahrt.
Allen Lesern ein erholsames Wochenende
MaxJ30
Wie mein Logbuch (Logbuch des MaxJ30) schreibt - unkompliziert.
Habe jetzt 107000km (davon 76000km selbst abgespult und 4,5 Jahre im Besitz)
Reparaturen? Hintere Radlager - sonst nix.
Ölverbrauch 0,1 bis 0,25 Liter auf 1000km.
Benzin meistens so um die 9,6 Durchschnitt.
Empfehlung: kaufen
MaxJ30
Wirklich schickes Teil!
MaxJ30
P.S. Dank für Deine Bemerkung im Log.
