es gibt doch die Suchfunktion...klar dauert das bisschen Zeit aber man findet viele Antworten.
Ja aber es ist einfacher einen Thread mit Titel zu finden. Genau dafür ist ein Forum da.
Sonst würde ja für alles ein Thread reichen. und Unterforen könnte man sich auch sparen. Wenn man die Möglichkeit hat, Informationen entsprechend zu verwalten, sollte man das auch nutzen.
Damit möglichst keiner mehr einen passenden Thread finden kann und sich durch 100 Seiten durchwühlen muss...
Den km Stand im Kombi zurücksetzen bringt alleine nichts, weil das Auto den auch noch z.B. im Motorsteuergerät ablegt. Die "Manipulation" ist dann auch durch den Manipulationspunkt sichtbar. Also bisschen cool bleiben.
Man muss km Stand und Fahrgestellnummer zurücksetzen, sonst kann man das Kombi nicht in einem anderen Auto richtig benutzen.
Und ja, ein zu niedriger km Stand wird auf den höchsten im Auto zu findenden gesetzt
Das eigentliche Vorgehen ist an sich kein Problem für mich, nur hätte ich mir gerne die Zeit gespart.
Ich denke nicht, dass ich das in 2h auf die normale Art fertig bekomme.
Ablassen der Achse zieht Spur einstellen nach sich oder nicht?
Ich will ja nicht die originale Dichtungen rein, sondern Dichtung aus der Tube.
Bekommt man da nicht überall gleichmäßig ca 2cm Platz? Das Ding zu fixieren fürs Reinigen und Auftragen wäre das kleinste Problem für mich
Nachdem es ja so aufwändig ist die Ölwanne auszubauen: Kann man die nicht einfach ab schrauben und leicht abziehen, die alte Dichtung rausfriemeln und danach die Dichtflächen reinigen und dann Dichtmasse auftragen? Oder ist der Platz dafür auch zu gering?
Was verlangt BMW fürs Abdichten?
Schöne Grüße
Hat da wer ein Bild davon? Nur Interesse halber, nicht dass das bei mir auch fehlt.
Welcher korb fehlt da bei dir? Hast du eine Teilenummer bitte?
Oh sorry, habs falsch run gelesen... Dann natürlich nicht ...
Das Schloss selbst ist kaputt. Ist eine Einheit wo alles drin ist. Da verrecken gerne die Kohlen von den zwei Motoren drin.
