Hallo BMW-Freunde,
ich war schon länger nicht mehr hier angemeldet und musste mir erstmal ein neues Kennwort vergeben, um hier wieder reinzukommen.
Mein Auto lief die letzten Jahre echt gut und auch sonst habe ich mich nicht viel damit beschäftigt.
Nun habe ich aber ganz aktuell einen echten NOTFALL und benötige ganz dringend EUREN RAT! 
Folgendes ist passiert:
Sonntag vor fast zwei Wochen auf der Autobahn leuchtete plötzlich die rote Ölwarnleuchte auf. Niedriger Öldruck, vorsichtig anhalten und Weiterfahrt nicht möglich stand auf dem Display.
Ich bin dann sofort rüber von der linken Spur auf den Standstreifen und habe den Motor abgestellt. Zu dem Zeitpunkt war außer der Warnlampe alles ok, normale Motorgeräusche und auch keine Drehzahlschwankungen.
Das Auto habe ich abschleppen lassen, wir sind dann mit einem Mietwagen weiter. Schutzbrief sei Dank!
Seit gestern ist das Auto nun in meiner vertrauten BMW Werkstatt zur Reparatur.
Erstes Feedback (noch vor dem ersten Startversuch): Keine Fehlermeldung im Speicher
Nach dem ersten Startversuch lief das Auto normal, aber die Warnleuchte leuchtete sofort auf.
Die Werkstatt hat daraufhin das Motoröl abgelassen. Die Menge war in Ordnung, Öl war fast voll. Allerdings fanden sich zahlreiche kleine und auch etwas größere Metallsplitter im Ölfilter sowie auch im Öl (das wurde durch ein Tuch gefiltert).
Leider konnte ich noch nicht wieder mit dem Werkstattmeister sprechen, nur kurz mit dem Kollegen aus dem Ersatzteil-Service. Es war kurz vor Feierabend.
Ich denke morgen muss ich mich entscheiden, wie wir weiter vorgehen. Vermutlich wird mir die Werkstatt raten den Motor aufzugeben. Begründung: Selbst wenn die Ursache gefunden und behoben wird, bekommt man den Motor nicht mehr 100% späne-frei. Sofern nicht noch mehr im Argen ist. Das habe ich heute so "zwischen den Zeilen" mitgenommen.
Die andere Variante wäre natürlich weiter zu investieren um den Fehler zu finden und den Motor nach behobenem Schaden, sofern möglich, zu reinigen.
Ich weiß jetzt nicht was ich machen soll, wenn ich mich entscheiden muss. Und wie weit sich eine Reparatur lohnt, wann ich einen Austauschmotor in Betracht ziehen muss und ob ich das Auto vielleicht sogar ganz aufgeben muss... 
Meine Fragen an euch:
Habt ihr eine Idee was passiert ist? Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Wie würdet ihr weiter vorgehen?
Würdet ihr so einen Motor generell noch reparieren und anschließend weiterfahren?
Ein Austauschmotor kostet bei BMW knapp über 10.000 Euro. Gibt es da günstigere (seriöse) Möglichkeiten?
Sonstige Ratschläge nehme ich gerne entgegen!
Das Auto ist 10 Jahre alt und hat knapp 205.000km auf der Uhr. ABER es hat eine tolle Ausstattung, ist in einem super Zustand und war immer ein zuverlässiger Partner. Ich möchte es nicht aufgeben, wenn ich es irgendwie vermeiden kann...
Vielen Dank im Vorfeld und viele Grüße
Stefan
