Falls es von Interesse ist, hier ein Bild des defekten Schlepphebels.
Wie man sehen kann hat sich die Nockenwelle in den Hebel eingearbeitet. Die Rolle am Hebel lässt sich nicht mehr drehen.
IMG_20180510_195130 (Large).jpg
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Falls es von Interesse ist, hier ein Bild des defekten Schlepphebels.
Wie man sehen kann hat sich die Nockenwelle in den Hebel eingearbeitet. Die Rolle am Hebel lässt sich nicht mehr drehen.
IMG_20180510_195130 (Large).jpg
Mea Culpa.
Ich hatte den Beitrag von serhan gelesen und noch seinen Motor im Kopf.
Dann ist das so natürlich korrekt was du schreibst.
Wenn es eine freie Werkstatt ist, Max 200€.
Für 300€ kannst du auch zu bmw fahren.
Wechsel dauert maximal 2 Stunden. Geübter schrauber packt es auch in der Hälfte
Das will ich sehen wie jemand in einer Stunde die Ölwannendichtung am N54 wechselt. Selbst 2 Stunden sind sportlich.
Ja der steht auf dem Injektor.
Wo kommst du denn her? 2300€ für 6 neue Injektoren ist schon ein stolzer Preis. Die gibts für 900€ neu mit ein paar Prozenten. Anerlnen ist auch nicht so der riesen Akt.
Schraub doch einfach mal die Kerzen raus und starte ohne Kerzen dann siehst du doch ob einer der Zylinder voller Sprit steht.
Hallo, kurze Frage kurze Antwort,
habe im Netz ein CIC mit 80gb HDD gefunden und würde gerne dieses bei mir einbauen, habe derzeit das CCC.
Brauche ich zwingend einen CAN-Filter oder funktioniert es auch ohne dem?
Funktioniert auch ohne, dann muss es per Script aktiviert werden.
Ich selbst habe 6 injektoren für 780€ original vom bmw händler erworben
Man braucht ne sondernummer, da die injektoren für den us markt bestimmt sind
Ist das an euch vorbei gegangen?
Das ist wirklich günstig. Gibts mehr Infos zu der US Teilenummer?
Bei Leebmann kostet ein Injektor schon 200€ , bei BMW bestimmt deutlich mehr.
Dir ist aber schon klar das Leebmann ein BMW Händler ist?
Mit passendem Rabatt sind die sogar noch etwas günstiger als 900€.
Meine Lader waren bei 217tkm kaputt ( Welle / Lagerspiel, Öl im Abgastrakt ). Ich würde es aber auch bei meinem Fahrzeug zumindest auf mangelnden Service des Vorbesitzers schieben.
So langsam kommen wir in den Beriech wo ich auch einen hätte kaufen können der schon richtig läuft, allerdings hätte der dann vermutlich noch die ersten Lader, keine neuen Pleullager, Ölwannendichtung, Hydros, AT Getriebe-Spülung, und den ganzen anderern Firlefanz der schon neu ist. Noch bin ich zufrieden, und so langsam ist ja dann auch alles neu ![]()