Beiträge von Douli

Nachdem ich voller Elan einen Alukühler besorgt hatte passt der - natürlich- nicht mit dem Klimakühler zusammen. Es geht halt echt um jeden Millimeter bei dem Projekt. Zum Glück gibts in der Nähe einen Kühlerbetrieb der das hfftl anfertigen kann/möchte.

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Anbei noch der "Bauraum" mit dem GT Schwert den ich zu Verfügung habe. Es gibt Lösungen bei denen der Träger bearbeitet wird... diesen möchte ich aber ungern anfassen da Originalteil.

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Ladeluftkühler wurde auch provisorisch montiert damit ich den Platz für den Ölkühler festlegen kann.

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Und zu guter Letzt:

Den erste Motorstart haben wir hinter uns!! (ich muss nur noch rausfinden wie ich das zuverlässig immer wieder schaffe HAHA -> Thema "manuelle Wegfahrsperre" weil ja E36 und E90 Schlüssel miteinander verwendet wird)

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Sofern der Sitz auch von einem LCI kommt sollte das eigentlich - laut meinen infos a plug and play sein.

Zitat von Schmiddl75

Moin Moin

Was ist bitte mit Codieren gemeint?

Wer oder wo kann ich das machen lassen?

Gruß Michael

ist vllt n bissl her deine Frage…

Das hinzufügen von der Sonderausstattung Sportbremse in den Steuergeräten ist gemeint.

Damit verändern sich paar sachen am DSC und Bremspedal.

Codierer in deiner Nähe findest du in der Übersicht (nach PLZ) …

Zitat von Panik45

Es wurde doch eindeutig nach der „m4 Bremse“ gefragt.

Und unüblich ist das nicht

Unüblich das jemand m4 maße hinten fährt beim normalen e9x

die meisten fahren die performance maße 345 hinten.

hab aber die posts davor ned gelesen das er die 370mm scheibe hinten haben wollte.

und für viele ist alles „M4“ nur weil man die blauen sättel verwendet

:$

Zitat von 2Slow

Das muss ja richtig hochwertiges Material gewesen sein... 50€ pro Scheibe und 50€ pro Belagsatz?

ne war nur brembo xtra und ate ceramic. nur vorderachse.

Zitat von Panik45

Es geht um die m4 Bremse mit 370er Compound Scheiben.

Nicht um die 345er…

asooo also die "vollwertige" m4 bremse. gut... kam nicht so rüber und ist auch eig sehr unüblich.

Zitat von chris.n47

Ok danke dir, Ich mach mich mal auf die Suche

ich hab letztes Wochenende bei nem Kumpel (330d n57) die besagte f20 340mm bremsnlge nachgerüstet weil seine durch waren und er ein upgrade wollte.

mit kamoka sätteln, scheiben, beläge, stahlflex waren wir round about bei 600€ meine ich.

Einfach das du ne Hausnummer hast.

An 17 zoll Felgen haben die hässlichen vom 335i gepasst (styling 158) und noch m194.

Für meine 335i gabs im mai neue Bremsen, da war ich bei 300€ an Material (Scheiben und beläge) kp was die sättel aktuell gebraucht kosten.

Falls du aber an den vom 330d interesse hast kann ichs dir vermitteln

Zitat von chris_e92n54

Servus miteinander

Sorry wenn ich das Thema nochmal aufnehme, bin neu hier und komme mit der Suchfunktion nicht klar, ist sehr unübersichtlich.

Kann man jetzt auf den E92 335i die M4 Bremse hinten mit Adapter fahren oder nicht?

Wenn es dafür Adapter gibt, wo finde ich die weil bisher hab ich nichts im netz gefunden.

Oder geht es wirklich nur in Verbindung mit M3 Achsschenkel?

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Geht, musst nach Exzenterbuchsen suchen.

und ivm 550i bremsscheiben.

Eintragen tun es wenige Prüfer weil meist keine Festigkeit nachgewiesen wird für die Buchsen.

Alternativ gibts ja auch für 400€ schon ne gepulverte bzw. „überholte“ achse mit alten lagern… neu bist bei über 1000€ (allerdings sind die tonnenlager usw da schon wingepresst)

ich würde gerne dasselbe bei beiden autos (e91 und e93) machen … find die wahl aber echt schwierig selbst wenn man selber schrauben kann.

Dennoch Back to Topic würde da trotzdem mal 2 tage planen und wenn se schneller sind freudt dich umso mehr 🤣

ich schätzen 1-2 Tage wird das auto schon da stehen.

Je nachdem ob alles aufgeht und nix abreist.

Die BMW vorgaben hab ich grad leider nicht parat als ungefähre schätzung