Alles anzeigenServus Douli,
ja Codieren hat schon geklappt mit den Schaltwippen.
Was mir grad noch einfällt, ich war so fixiert auf die Steuergeräte CAS/NFRM das ja eigentlich das CIC Codiert werden muss🙈.
Werde ich die Tage mal testen.
joah. Daran wirds wohl liegen 😅 Probiers mal aus.
Servus,
bin grade im urlaub aber könnte es mir kommende woche mal ankucken per teamviewer.
ich vermute du hast den FA write zuvor nicht ausgeführt.
kombi und headunit etc müssen auch danach mit ner man codiert werden damit der sich die neue ausstattung zieht. (war bei mir mal der fall das ichs vor lauter geplapper übersehen hab)
Hast du schonmal mit deinem laptop und dem programm etwas erfolgreich codiert? könnte mir au vorstellen das was ned passt beim expertencodus.
näheres gerne per PN… normalerweise is codierzeugs ned gern gesehen…weil aus Gründen 😅🫢
PS: wäre schön wenn du dein Profil ergänzt (ort zB) dann kann vllt der ein oder andere user aus der nähe helfen. vorstellen au ned vergessen…
Alles anzeigenServus,
Falls einer das Gutachten von einer deutschen BMW Niederlassung in annehmbarer Qualität hat, wäre ich auch bereit einen Obolus zu zahlen für das Dokument.
Ich habe ein Teilegutachten für meine M220 von BMW Österreich, dass mit mal jemand zugespielt hat. Allerdings lebe ich in Hessen und für mich ist die Bündelungsbehörde in Fulda zuständig, die gerne das Dokument von BMW Deutschland haben möchte.
Diese Behörde ist sehr anstrengend und der dort ansässige Gutachter hat mich schon bei der Wohnmobil-Zulassung von meinem umgebauten VW-Bus Monatelang "zurückgehalten".
Daher wäre es, falls jemand das Dokument hat, wirklich sehr hilfreich, damit ich diese eintragen kann.
BMW München hat mich abgewimmelt, die Kundenbetreuung hat mich abgewimmelt per Mail, die örtlichen BMW Händler haben es auch probiert und wurden ebenfalls abgeschmettert.
Gruß
Habs leider auch nur von bmw austria.
bmw stellt seit märz 2020 keine mehr aus. da wird dir keiner mehr helfen.
bei fuchs felgen kannst es probieren die stellen die felgen ja her.
ich denke dein tüv wird das au ned zulassen also musst du dich von dem gedanken verabschieden die felgen fahren zu können.
Kann mir jemand erklären, warum Kurzstrecke für einen Dieselmotor so schädlich sein soll?
Danke und Gruß
kurzstrecke ist generel für alle verbrenner schlecht weil der motor nicht warm wird, das kondenswasser bildet sich und bleibt im öl und das öl erreicht seine temperatur nicht (ggf mangelnde schmierung und höherer verschleiß)
bei dieseln mit partikelfiltern ist dieser schnell voll und kann nicht regenerieren (sich freibrennen).
chatGPT hat noch folgendes:
Kurzstrecken sind schlecht für Diesel-Fahrzeuge, weil der Motor nicht ausreichend Zeit hat, seine optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Das führt zu mehreren Problemen:
1. Unvollständige Verbrennung: Ein kalter Motor verbrennt den Kraftstoff nicht effizient, wodurch mehr Ruß und Schadstoffe entstehen.
2. Verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF): Diesel-Fahrzeuge haben einen Partikelfilter, der sich nur bei längerer Fahrt und höherer Temperatur regeneriert. Bei vielen Kurzstrecken verstopft er schneller, was teure Reparaturen verursachen kann.
3. Kondenswasser und Ölverdünnung: Der Motor und die Abgasanlage bleiben kalt, wodurch sich Kondenswasser bildet. Das kann ins Motoröl gelangen, dessen Schmierfähigkeit verringern und langfristig Motorschäden verursachen.
4. Erhöhter Verschleiß: Da der Motor häufiger im kalten Zustand betrieben wird, nutzen sich Bauteile wie Kolbenringe, Einspritzdüsen und die Batterie schneller ab.
5. Höherer Verbrauch: Ein kalter Diesel-Motor verbraucht mehr Kraftstoff als im warmen Zustand, wodurch sich der Vorteil des geringen Dieselverbrauchs aufhebt.
Kurz gesagt: Diesel lohnt sich eher für Langstreckenfahrten. Wer hauptsächlich Kurzstrecke fährt, ist mit einem Benziner oder Hybrid besser bedient.
So sieht das aus und unter der Ansaugbrücke ist es verbaut.
vllt musst mim spiegel hinschauen.
Alles klar, danke dir!
Denke auch dass das passen sollte. Wenn du hinfährst kannst du ja anhand der TN oben kontrollieren 
allerdings sind das nur die aktuellen… da gibts ja immer mal wieder ältere nummern die auslaufen usw. bei bmwfans.info kannst nachkucken.
Danach codieren ned vergessen (auch das SLZ ned nur tempomat) , und lenkwinkelsensor abgleichen.
denk au dran die richtige sonderausstattung im Fahrzeugauftrag hinzuzufügen (also tempomat mit bremsfunktion)
Da habe ich wohl vergessen, ein Update zu posten.
Ja, bei mir passt es. Wie schon beschrieben sind die Kanten angelegt. Verschränken klappt auch.
Dadurch, dass ich 235er vorne und 255er Reifen hinten habe, ist die Eintragung allerdings nicht möglich, oder nur mit irgendwelchen Freigaben der Hersteller. Da habe ich aber nicht wirklich Ahnung von. Ich besorge mir noch 225er Reifen für vorne und dann geht das auch.
Falls du reifenfreigabe von michelin meinst, da kannst einfach ne mail schreiben und die stellen dir das total unkompliziert und kostenlos aus
Sehr cool.
ich fahr auf den m640 im winter 235er rundum. Somit hat der tüv kein problem damit wegen irgendwelchen impact tests da das auch die standardbereifung vom m2 war und der abrollumfang sei zwar knapp über 2% (mein tüver meinte er kann bedenkenlos bis 4% gehen)
Find die Felgen stehen den autos echt gut!
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Hättest du für mich nochmal eine leichter formulierte Aussage zu dem Thema.
Was genau Falsch ist was ich noch benötige usw.
Danke im Vorraus
Das Codierprogramm nochmal woanders runterladen. evtl ist es einfach unvollständig oder Müll.
Dann hast du das Falsche Schaltzentrum, denn die 6 zylinder können immer 1er und 10er schritte (also teilenummer nochmal vergleichen)
und LDM heisst Längsdynamikmodul glaube ich…das ist ein separates zusätzliches steuergerät.
Meiner recherche nach brauchst du das Schaltzentrum: 61 31 9 123 049
(mit Multifunktionstasten, Regensensor und Tempomat mit Bremsfunktion (1er UND 10er schritte) )
Teilenummer vom LDM: 66 31 6 775 949
(Für autos mit ACC (Abstandstempomat) oder Tempomat mit Bremsfunktion)
Ja, ich habe auch gelesen, dass das Problem mit dem Kabel, das zum Heckfenster führt, oder mit dem Antennenmodul recht häufig auftritt, und ich dachte, das Problem könnte dort liegen.
Aber dieser Block muss ja etwas empfangen, und beide Schlüssel senden kein Signal.
In der Werkstatt haben wir extra andere Schlüssel getestet, falls der Frequenzmesser nicht funktioniert, aber Signale von anderen Schlüsseln - sowohl von BMW als auch von anderen Herstellern - konnte der Frequenzmesser erkennen.Von meinen Schlüsseln hingegen kommt absolute Funkstille.
Versteif dich nicht auf deine Funkschlüssel und mach ne Durchgangsmessung vom genannten Kabel ODER tausch einfach den Kabelbaum... kosten vllt 50€ und halt die Zeit zum tauschen. Und dann ist das ganze ist vernünftig und nachhaltig gemacht.
Alternativ kannst ne andere Diversity antenne einbauen einfach ums zu testen... kann anscheinend vorkommen aber nachdem ich den Kabelbaum gesehen hab bei mir kann ich mir das einfach ned vorstellen.
