Beiträge von Douli

  • 335i N54 keine Leistung zwischen 2.500 und 5000 rpm

    Zitat von Chris321

    Hab schon welche von Pierburg drin, ich glaub ned das das die Fehlerquelle ist

    Sind die Neu? und hast wie der vorredner schon gefragt hat mal serie probiert ob das problem weiterhin besteht? hast du in letzter zeit iwas verändert? bzw generell mods?



    die unterdruckwandler halten die Wastegates geschlossen an den turboladern... wenn die nicht mehr den unterdruck liefern hast du leistungsverluste.

    wenn deine SUVs kaputt sind bläst er auch lust in die inlets.


    Wenn du noch den Rest beantwortest kommen wir vllt weiter. (am besten in deinem Post - hab jetzt erst gesehen das ich in dem anderen geantwortet habe)

  • E90 LCI SA676 Hifi Umbau auf Top Hifi/Logic 7

    Die letzten Beiträge sind etwas länger her von Ihm.


    Ich hab den Umbau bisher an 2 Fahrzeugen durchgeführt:


    E92 Stereo auf Hifi

    E91 Hifi auf Logic7


    Seine Aussage im erste Post sind richtig.


    Der LWL vom Verstärker muss zwischen zwei Steuergeräte eingestexkt werden im Most-Bahnhof (hinterer Dom Fahrerseite) damit der Most Ring geschlossen ist.


    Bis zu nem bestimmten Baujahr im VFL waren die Stecker beim Hifi auch rund, da war nur umpinnen angesagt, später wurden die flach -> Abschneiden Löten/krimpen oder am besten den Kompletten Kabelbaum tauschen.


    Falls nötig kann man den Verstärker mit einem BMW Programm updaten und die Steuergeräte und Befehle fürs Codieren findest du in anderen Foren, oder meldest dich per PN oder am besten du gehst zum Codierer in deiner Nähe (im Forum gibts eine Liste)


    (Codierhilfe ist im Forum generell nicht gern gesehen da es sich um gecrackte Software handelt)


    Und schaltpläne gibts auch in BMW softwares oder auf der seite Newtis (da kommst nur mit einladungslink drauf)


    Ich würde 1-2 Tage einplanen und empfehle immer den kompletten Kabelbaum zu tauschen da sowieso fast die komplette Innenausstattung raus muss.

  • BMW n54 keine Leistung

    Hallo,


    Leider seh ich das Bild nicht.


    Wie hast du das Unterdrucksystem gecheckt?


    Kommt eine MKL bei versuchter Volllast?

    Kannst du die Wastegates mit einer Pumpe ansteuern, und bewegen die sich?


    Die Schubumluftventile (SUVs) kannst ziemlich schnell testen indem du einmal reinpustest… sollten die luft durchlassen von beiden anschlüssel sind die defekt.


    Ansonsten mal mit einer geeigneten Software auslesen. Die bekanntesten findest ja im Internet… und wenn du MHD draufhast würde ich dir die Monitoring Lizenz nachelegen. da kannst mal ne Logfahrt machen und auf datazap hochladen. Dann wird es fast eindeutig woran es liegt.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Hab den bisher auf 2 fahrzeugen gefahren und keine schlechten erfahrungen damit gemacht. besser als der pirelli sottozero3 😅


    allerdings komme ich aus süddeutschland.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    sieht das auf der anderen seite auch so aus?


    ich kann mich beim schlachten nicht daran erinnern was da war, allerdings weiss ich das auf der unterseite vom woofergehäuse n gummiteil ist was auf der karosse aufliegt.


    ich schau mal ob ich morgen n foto machen kann….

  • Doulis E93 M3 LCI - Dichtung sagt Au revoir!

    Die Saison geht langsam wieder zu Ende...


    Ende Oktober gibt es wieder einen Ölwechsel zwischen den Intervallen und einmal neue Bremsflüssigkeit, zudem kommt ein neuer Scheibenwischerarm und eine Zierleiste an der Tür neu, aufgrund von Kratzern (ist schon länger so, aber dieses Jahr bzw. zur Nächsten Saison will ich den optisch noch bisschen Aufhübschen evtl. noch die Stoßstange lackieren).


    Fürs Standesamt wurde dieser auch etwas geschmückt :love:


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    Eine kleine Ausfahrt gab es auch mit einem Feuerorangenen E92 welcher zu einem GTS Replika umgebaut wird.


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    In diesem Sinne: Bis zum nächsten Jahr!

  • E36 N54 Swap - Work in Progress

    Sodelle,


    In der Zwischenzeit haben wir mal ein bisschen mim Scanner gespielt damit wir uns dem Kühlerpaket widmen können (anscheinend ist der aber für diese riesige Fläche zu klein)


    e90-forum.de/gallery/image/15499/


    Da ich später unbedingt die GT front fahren möchte ist es jetzt leider zwingend gewesen die zu besorgen, sodass ich den Bauraum für das Kühlerpaket ordentlich abmessen kann.


    Hierzu habe ich mir ein Paar Teile bestellt.


    Die Halter habe ich aus Ungarn geholt - diese sollten laut eigener Aussage 1:1 Kopien von den BMW Haltern sein.. NAJA ... ich sag mal so.. es hat gar nix gepasst. weder er Durchmesser zum Loch, noch das Gewinde zum ranschrauben... DH ich habe meinen alten Träger nun doch Bohren müssen.... werde die Originalen Halter im Winter dann bestellen, aber so hat mich das bissl abgef*t.


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    e90-forum.de/gallery/image/15500/


    Wie ihr gesehen habt hat der CSF Ladeluftkühler dort keinen Platz mehr -> den bau ich wohn in den E91 ein, oder verkauf ihn wieder.. zum Glück hab ich das Gutachten noch nicht angefordert :D


    Alternativen gäbe es von Chasebays... Leider sind dort beide Anschlüsse auf einer Seite! Aber so ungefähr stelle ich mir das vor + Den Klimakühler... dafür werde ich eine Steuerung von Race German verwenden... Ansonsten kann man den Klimakompressor im E36 nicht verwenden... und ich BRAUCHE Klima :D


    e90-forum.de/gallery/image/15493/


    Zum Thema Chargepipe:

    Die Originale passt nicht.

    Z4 passt auch nicht (müsste man zerschneiden und schweißen und da war se mit zu teuer)

    die Alu chargepipe von 55 parts passt auch nicht Plug and Play, aber für den Preis inkl. bissl TÜV Papierkram werd ich die zerschneiden und den Ring mit dem Anschluss fürs SUV leicht


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    Tacho habe ich angeschlossen (diesmal richtig haha), neue Zündkerzen und Zündspulen sind drin. Das Pluskabel, welches ich hab anfertigen lassen, ist nun auch da und verbaut.



    So ist der Aktuelle Stand....


    e90-forum.de/gallery/image/15494/


    Dadurch das der Kleine jetzt schon mobil ist, wirds immer schwieriger ihn zum Schrauben mitzunehmen... Bin also mittlerweile immer auf einen Babysitter angewiesen und da fehlen mir halt einfach 40h in der Woche zum schrauben :(



    To Dos:

    -ASC Kabelbaum fertig bauen (Pumpenmotorrelais und eine Leitung zum Tacho muss noch verlegt werden bzw. aus dem Spenderkabelbaum ausgepinnt)

    -Innenraum aussaugen und wieder alles zusammenbauen (Sitze, Türtafeln, Mittelkonsole, Handbremse)

    -Halterung für Wasserkühler, Lüfter, Ladeluftkühler, Ölkühler, Klimakühler sodass alles hinter die M-Stoßstange passt

    -Bremsflüssigkeit befüllen und Bremsen und Kupplung entlüften.

    -Lüfter verkabeln, Wassertemperatursensor einbauen und verkabeln

    -Halter für Gaspedal herstellen

    -Abgasanlage schweißen lassen


    -Mittlere Prio: Unterbodenverkleidungen Hitzeschutzbleche etc. montieren.

    -Mittlere Prio: Windfang vorne und Scheibenwischer montieren

    -Mittlere Prio: Tacho codieren lassen und andere Scheibe drauf (brauch mind. 250kmh und Anzeige für Öltemperatur)

    -Mittlere Prio: Aktivkohlefilter für Tankentlüftung anschließen.


    -Low Prio: Vordere Gewindestange Hinterachse austauschen

    -Low Prio: Stabilisator Hinterachse ggn. M Paket Stabi austauschen

    -Low Prio: Leitungen für Klimaanlage anfertigen lassen

    -Low Prio: Kabelbaum für el. Ausstellfenster anfertigen