Beiträge von Douli

Zitat von Felix325d

Update von Heute…

War wie mir vorgeschlagen wurde beim Tüv in Dingolfing mit Unterlagen zu Kolbendurchmesser vom Bremssattel hinten, Kolbendurchmesser vom Hauptbremszylinder, usw.

Hat alles gepasst, somit ist bei mir nur die 340mm Anlage in Blau vom bspw. F20 M135i eingetragen und die Sättel hinten bleiben original (geht nur mit der großen Handbremse und den 336er Scheiben beim E9x, da ansonsten die Kolbendurchmesser und Unterschiede nicht mehr stimmen!)

Bild vom Fahrzeugschein kann ich dann reinschicken, wenns eigetragen ist und noch jemand den Umbau vor sich hat…

Ist halt sau billig, wenn man A.B.S Scheiben und Beläge, sowie Sättel in Silber nimmt (unter 500€ machbar) und Leistungsunterschied, vorallem was Hitze und „fading“ angeht tausend mal besser!

Achso, die Eintragung war ne 21er und hat 187€ gekostet und man braucht:

- Prüfbericht für die Performance Bremse

- Kolbendurchmesser Hauptbremszylinder F30 330d und E90 325d

- Kolbendurchmesser vom Bremssattel F30

und E90 von Hinterachse

- Bremsscheibenmaße E90 und F30 an der HA

Man kann sich bei A.utodo.c im Browser die Maße und original Teilenummern schön anzeigen lassen und ausdrucken und hat quasi immer den Vergleich zwischen e9x und F3x

Alles anzeigen

TOP! Freut mich das es geklappt hat

Darfst dich gern mal bei mir melden ;D hab jetzt ne Hobbywerkstatt in VIB und bin wsl öfters bei dir unterwegs

Zitat von Fluchtfahrer

Das hat mit faul nichts zu tun. Die haben genug mit 0815 Kram zu tun. Für unseren bescheuerten Tuning Kram haben sie häufig gar nicht die Zeit.

Klaro. Dafür bezahlst ja auch dann Haufen Geld (kosten bestimmt ja der Prüfer). Bei ner HU/AU ist der Aufwand für die halt geringer im ggstz zu ner 21er.

Die haben keine Lust Zeit zu investieren, um sich zu informieren wenn es um etwas geht, dass nicht dem Standard "Felgen/Fahrwerk/Spurplatten" angehört.

Ich war selber bei 3 TÜV Stellen im Umkreis von verschiedenen Organisationen die ALLE nach §21 Eintragungen machen dürfen. und bei 2 war genau das die Antwort. "Zu viel Aufwand." "Lohnt sich nicht." "Da müsst ich mich erst einlesen." "Da haben wie nicht die Mittel dazu." "Wir tragen nur Fahrwerk ein."

Und mein Glück war jetzt nur das der letzte selber an Autos schraubt und Bock hatte sowas kompliziertes wie einen Motorumbau abzunehmen und auch bereit ist ggf zum Labor/Teststrecken etc zu fahren.

Und was der Kollege oben will sind stinknormale Bremsen. Ohne iwelchen gefrästen Halter o.ä.

Gibt kein Gutachten da es entweder die standardsättel vom f30 zb 335i sind

oder halt die vom m140 und m240i

Der tüvler is zu faul die tests selber zu machen.

da es ein bmw teil ist reichts ja wenn er schaut das die sicher verbaut ist, das fahrzeug schwerer oder leistungsstärker ist von dem die kommen, bremsscheibendurchmesser größer ist (beim e9x 335i gehts zB nicht da serie 348mm)

freigängigkeit felge und funktionsprüfung.

ich hab die im e36 drin und mein tüvprüfer sieht da zB au keine probleme und trägt die mir später dann ein wenn der wagen fertig ist

EDIT: geh zum TÜV Dingolfing! der macht es dir falls VIB für Vilsbiburg steht

Zitat von DeepGraze

Finde die Felgen passen einfach perfekt, daher will ich diese aktuell nicht abgeben, gerade auch, weil die nicht mehr gebaut werden

Vielleicht kommen nächsten oder übernächstes Jahr die hier: bc forged hca 381

Aber vermutlich wird sich davor erst noch der Fuhrpark erweitern.

evtl. könntest über ne verdichtung nachdenken? find die auch mega schön konkav aber die farbe geht halt iwie unter.... hab schon paar "lilane" fahrzeuge mit silbernen oder chromfelgen gesehen und mMn sticht das noch etwas hervor. Gibt dem auto quasi bischen pepp....

Edit: puhhh die HCA sehn au fett aus

Schaut echt super aus!

Allerdings würde ich dem guten noch paar fetzige Felgen spendieren (vllt zur nächsten saison dann?)

irgendwie gehen mir die grauen felgen etwas unter….

Zitat von Zensei

Ich frage mich nun bei der ganzen Sache, ob ich easy die LCI Schaltwippen für mein VFL E91 nachrüsten kann. Hat da jemand einen Einblick?

ja geht. gibts auch ne anleitung im netz dafür. musst aber n widerstand oder so umlöten damit es funktioniert.

LCI paddle mod

kannse leider nicht hochladen da zu groß

Zitat von Freemaxx

...sind doch auch einige "Fotografen" hier freut mich Danke für das durchweg positive Feedback hier. Hab auch noch paar hammer Bilder von nem 997 GT3 gemacht für ein Freund...gehört zwar nicht hier her...aber ich poste trotzdem Ist mit dem Sony 85mm F1.8 geknipst worden.

omg der sieht hammer aus!

Das stimmt. Ist an sich aber egal, da beim e9x sowieso eine 21er gemacht werden muss und da kann der prüfer das als grundlage verwenden.

schaden tuts jedenfalls ned 😅

je mehr papier umso mehr freun se sich

Zitat von Radkappen-Tuner117

In der Schweiz muss für ne andere Bremszage der Prüfbericht von ner unabhängigen schweizer Prüfstelle vorliegen. Die würden wahrscheinlich das Fahrzeug mit der Bremse auf nem Prüfstand oder so testen… glaube kaum, dass BMW das für die 3 Leute gemacht hat, die in der Schweiz ihre e9x 335i Bremse upgrade wollen.

Wo kämen wir denn hin wenn wir die Regelungen aus dem Ausland übernehmen würden… das wäre ja völlig verantwortungslos und wahnsinnig

uff ja das stimmt. das is eklig. allerdings habt ihr bei paar felgen dafür einfacher zum eintragen

BMW hat ja auch nur ein Teilegutachten für die 370mm Bremse machen müssen aufgrund der Tatsache das sie diese als Performance Nachrüstlösung anbieten für die F-Reihe.

Mit dem kann aber der TÜv Prüfer einige Sachen Ableiten bei der 21er Abnahme... n guter machts auch ohne Zettel aber mit is immer gechillter für die.

Meine Aussagen beziehen sich auch nur fü Deutschland. Österreich is da auch sseeeeehhr anderst

doch ist von bmw. schreib mit ne PN