ich Fahre auch die Falken FK510 (allerdings breiter als deine) und ich hatte auch keine Auffälligen Geräusche die letzten 4 Jahre.
Ob der Falken etwas "lauter" ist kannst du ja bestimmt dem Label entnehmen. Ich weiß das ist keine 100 % Auskunft aber zumindest kannst es grob einordnen im Vergleich zu anderen.
Würde mir die rechte Seite mal genauers anschauen
danke für die aufklärung =)
und natürlich: schickes fahrzeug!
Kein Problem 
konntest du ja nicht wissen. Eigentlich hätte ich spurplatten montieren sollen aber wollte keine Einzellabnahme wegen Standfelgen machen
Mit den CHRs siehts dann wieder stimmig aus!
Da werde ich auch noch reichlich fotos machen 
steht die hintere felge so tief im radkasten? ist das normal?
@t-igel Nein das ist nicht normal
in Post 58 auf Seite 4 habe ich erklärt das die bearbeitet wurden damit die 20 Zoll wieder gescheit drunter passen nachdem der Vor-Vorbesitzer das entwas....ungeschickt....gemacht hat.
Dennoch stehen die im Originalen Radkasten auch etwas weiter drinnen, logisch. allerdings nicht ganz so krass.
Zum vergleich... ich hatte die ZP2.1 (9,5jx19 ET40) auch mit 10mm Spurplatten pro Seite montiert gehabt eben weil die Seite breiter ist-oder aussieht.
Die BBS CHR haben 10,5jx20 ET24.
Jupp...Endrohre könnten noch nen tick höher, dann wärs perfekt
[b][/b]
werd mal schauen was sich da noch machen lässt. wenns aber so läuft wie geplant kommen vllt bald eh etwas größere drauf
die VIN beim nächsten BMW Händler durchgeben, der kann dir das sagen.
Oder bei einem BMW Mitarbeiter deines Vertrauens.
Wie versprochen gibts jetzt paar Pics!!
Reifen müssen noch auf die Sommerfelgen dann is er feddisch für dieses Jahr - sage ich mir zumindest -
oh das ist schade. wusst gar ned das man die bestimmterweise lagern muss
hab immer gedacht hauptsache trocken
dann hoff mer mal das es diesmal besser hält! aber die jungs machen das schon gut denke ich 
Hatte mir für den Tüv letztes mal nen Schalter ohne NSW Taste geholt. Bei ebay gabs den Halogen-Schalter für ein paar Euro. Der passt plug- and play.
Allerdings wollte ich auch sicher im ersten Anlauf durchkommen, aufgrund 7Monate Überzug.
@srx94 Musst du dann austragen lassen (hab ich jetzt aber auch noch nicht gemacht.) Deepgraze hat ne M3 Look Stoßstange drin und soweit ichs noch weiß auch die Luftführung vom M3 die dann angepasst werden muss (viel wegdremeln usw)
Beim e92 LCI musst du dir einen Halter bauen und die Radhausschale bearbeiten. wenn du auf Youtube dem CFD kanal folgts gibts da ein tolles Video was es erklärt (zwar beim vfl) aber da sollte es keinen unterschied geben. Alternativ schaust mal bei leebmann24 oder in sonstigen Teilekatalogen unter dem 335IS (US Version) ob du vllt den Halter oder so davon übernehmen könntest. die IS sind ja LCIs mit N54 Motor
wobei es keine Rolle spielt welche motorisierung du hast
@DeepGraze hast du dann komplett neu folieren lassen oder passt die Farbe (charge) der neuen Rolle?
Leider gibt es keine neuen Fotos, aber die erste Probefahrt wurde erfolgreich durchgeführt.
Bremsen müssen noch etwas eingefahren werden (Kolben + Dichtungen erneuert und sandgestrahlt)
Das rasseln der Turbolader ist weg und bisher bliebt ich auch vom 30FF verschont.
Jetzt werden noch 2 neue Reifen vorne montiert, eine Achsvermessung gemacht und dann werde ich für euch mal paar nice Bilder knipsen!!
Rückblickend war das schon ein Haufen Arbeit aber dennoch wert.
Freu mich auf die erste Ausfahrt und vllt gibts ja mal wieder ein paar Treffen
