Beiträge von Douli

Zitat von SonGodin

Grundsätzlich ist es so das der Lack nach dem Lackieren nach 25 Minuten Staub trocken ist. Und das bedeutet auch genau das was es heißt. Nämlich das kein Staub mehr im Lack haften bleiben kann. Das zu lackierende Teil bzw. der Wagen wird mit 60° Celsius für 30 Minuten beheizt. Nach einer weiteren 30 Minütigen Abkühlphase ist der Lack schon so weit, dass ihn die Werkstatt fertig bearbeiten kann.

Hier werden nämlich noch kleinste Staubeinschlüsse und Lackfehler entfernt sowie auch nochmals aufpoliert. Nach 2–3 Stunden ist der Lack soweit ausgehärtet das er den üblichen Witterungen und auch der Waschstraße stand hält. Völlig durchgehärtet ist er trotzdem noch nicht. Je nach Lack und Lackhersteller ist eine völlige Aushärtung erst nach 4 – 6 Wochen gegeben.

Das ist das was ich jetzt so als allgemeine Aussage im Netz dazu finde.

Hab direkt mal bei meinem Lackierer angerufen, er hatte das Teil 1 std. bei 60grad im Ofen und 24h ausgetrocknet, er meinte jetzt darauf hin, dass da nix passieren kann durch die Magnete.

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Hab ich auch gedacht und jetzt hab ich 4 kleine Dellen im Auto haha

Wie schauts bei dir jetzt aus? Haste Verformungen im Lack feststellen können?

Aus welcher Ecke kommst du denn? vielleicht kann dir ja einer ausm Forum helfen Ansonsten haben meine Vorgänger schon alles gesagt

ich Fahre auch die Falken FK510 (allerdings breiter als deine) und ich hatte auch keine Auffälligen Geräusche die letzten 4 Jahre.

Ob der Falken etwas "lauter" ist kannst du ja bestimmt dem Label entnehmen. Ich weiß das ist keine 100 % Auskunft aber zumindest kannst es grob einordnen im Vergleich zu anderen.

Würde mir die rechte Seite mal genauers anschauen

Habe fertig!
@Shadow530 back to the roots haha

Zitat von t-igel

danke für die aufklärung =)

und natürlich: schickes fahrzeug!

Kein Problem konntest du ja nicht wissen. Eigentlich hätte ich spurplatten montieren sollen aber wollte keine Einzellabnahme wegen Standfelgen machen

Mit den CHRs siehts dann wieder stimmig aus!
Da werde ich auch noch reichlich fotos machen

Zitat von t-igel

steht die hintere felge so tief im radkasten? ist das normal?

@t-igel Nein das ist nicht normal

in Post 58 auf Seite 4 habe ich erklärt das die bearbeitet wurden damit die 20 Zoll wieder gescheit drunter passen nachdem der Vor-Vorbesitzer das entwas....ungeschickt....gemacht hat.

Dennoch stehen die im Originalen Radkasten auch etwas weiter drinnen, logisch. allerdings nicht ganz so krass.

Zum vergleich... ich hatte die ZP2.1 (9,5jx19 ET40) auch mit 10mm Spurplatten pro Seite montiert gehabt eben weil die Seite breiter ist-oder aussieht.

Die BBS CHR haben 10,5jx20 ET24.

Zitat von Freemaxx

Jupp...Endrohre könnten noch nen tick höher, dann wärs perfekt

[b][/b]

werd mal schauen was sich da noch machen lässt. wenns aber so läuft wie geplant kommen vllt bald eh etwas größere drauf

die VIN beim nächsten BMW Händler durchgeben, der kann dir das sagen.

Oder bei einem BMW Mitarbeiter deines Vertrauens.

Wie versprochen gibts jetzt paar Pics!!

Reifen müssen noch auf die Sommerfelgen dann is er feddisch für dieses Jahr - sage ich mir zumindest -

@DeepGraze

oh das ist schade. wusst gar ned das man die bestimmterweise lagern muss

hab immer gedacht hauptsache trocken

dann hoff mer mal das es diesmal besser hält! aber die jungs machen das schon gut denke ich