Beiträge von DaChefe

Das mit den Reklamationen bzw. Zufriedenheit des Kunden versucht doch eigentlich jede Werkstatt, das ist doch immer das teuerste (Geld & Zeit), wenn man sich mit Reklamationen bzw. schimpfenden Kunden "rumschlagen" muß.
Klappt trotzdem nicht immer.

Und auch in der freien Werkstatt wird man für bestimmte Arbeiten immer denselben Mann ansetzen, wenn es sich herausgestellt hat, dass der das am schnellsten und besten hinbekommt. Für "Schulung am Objekt" bleibt selten richtig viel Zeit.

Ich kann mich noch an ein Probearbeiten eines gerade ausgelernten Gesellen aus der örtlichen VW-Werkstatt erinnern...hab mir extra einen Audi A3 (=Golf 5) ausgesucht, mit einem geschraubten Radlager.
Das erste was er gesagt hat: "hab ich noch nie gemacht, das haben immer die Altgesellen gemacht und ich hab nur zuschauen dürfen..."...
Heute ist dieser selbst Meister und auf Montage für ne große Maschinenbaufirma unterwegs....
Liegt also nicht an der Person, sondern an der Ausbildung...

Zitat von J-Freak

Wenn ich das nur schon höre, Kirschduft in der Karre....

Aber jeder wie er will. Ich halte den Innenraum sauber und reinige regelmässig. Mit 210k Km riecht es in meiner Karre neutral. Und ich bin da relativ heikel.

Denke auch, dass das die beste Lösung ist. Gerade bei BMW gibts schonmal keine schlimmen Ausdünstungen aus dem Plastik wie das woanders so ist...
Hatte noch nie in einem Auto so einen "Lufterfrischer", die einzigen echten Lufterfrischer sind die Fensterheber und das Schiebedach

Zitat von Manu1995

Muss ehrlich zugeben, dass du wohl recht hast. Hab bei BMW KFZ-Mechatroniker gelernt und denk mir oft das die Sachen ohne Spezialwerkzeug nicht mal möglich sind Das alles meist auch ohne möglich ist, liest man dann aber doch. Meist beschleunigt so ein Werkzeug nur die dauer der Reparatur. Bei Arbeiten an der Steuerkette zB ist man sich ja einig das sowas ohne Spezialwerkzeug schon fast nicht geht

Das war auch nicht als Kritik gemeint...ist nur meine Erfahrung...Marken-Mechaniker schaffen meist exakter (weil so in der Rep-Anleitung vorgesehen), dafür fehlt oft das Verständnis für "andere Bauweisen" anderer Marken. Vielleicht wäre eine kombinierte Ausbildung (erst 1 Jahr freie Werkstatt, dann 1 Jahr Markenwerkstatt wäre optimal) eine gute Sache. Viele ausgelernte Gesellen aus Markenbetrieben kannst erstmal nur für Hilfsarbeiten nehmen, weil sie maximal einen Ölwechsel selbst machen durften, oder nur Standardarbeiten).

Im Endeffekt ist natürlich das Blöde, das egal woher er kommt, der Mechaniker nicht wirklich so wertgeschätzt wird, wie es sein müßte. Man kriegt kein gutes Gehalt, obwohl man sehr wichtige und sicherheitsrelevante Dinge wissen muß und am Ende verantwortlich ist, für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen. Ein ähnliches Problem wie bei Krankenschwestern/-pflegern. Am Ende verdient man mit weniger verantwortungsvollen Tätigkeiten (z.B. in der Produktion) deutlich mehr, bei geringerer körperlicher Belastung.

Aus meiner eigenen Erfahrung (hab mal ein paar Ex-Marken-Mechaniker eingestellt), wechselt der Marken-Mechaniker immer alles nur mit Spezialwerkzeug, und der Freie-Mechaniker weiß das nicht, und macht es ohne. Er braucht dafür meist etwas länger und gröberes Werkzeug...Ergebnis ist aber oft (natürlich oft abhängig vom Talent) dasselbe (zumindest in der Funktion).

Oder böse ausgedrückt: wer viel "schwarz" schafft, weiß eher wie man ohne Spezialwerkzeug improvisiert

Ich würde mal zu einer anderen Werkstatt mit AU-Berechtigung gehen. Ein guter AU-Bevollmächtigter hält die gewünschte Drehzahl mit dem Fuss und nicht mit Abregeldrehzahl...

MathMarc: Klar kann man Strom selber machen, aber eben nicht jeder. Maximal kann das jemand mit eigenem Haus und bißchen Spielgeld.

Der Spritpreis an der Tanke ist für alle gleich, egal ob Reicher mit Ferrari oder Armer mit Trabbi.
Strom wird wohl noch mehr die Kluft aufreissen - die Reichen machen ihn selbst, die Armen versuchen den Verbrauch zu vermeiden...

Zitat von MathMarc

Ja, sie hat wirklich keine Ahnung, wie man es ausspricht, aber beim Thema liegt sie richtig, da spricht sie die richtigen Probleme an.(ich habe aber nur 1 Minute ab 10:00 geschaut)

Sagen wir mal so: derjenige, der es ihr erklärt hat, hatte davon Ahnung, aber wohl einen komischen Dialekt. Vermutlich Sächsisch

Zitat von Lord

Hat die ernsthaft "COBOLT" gesagt? Cobalt hat nichts mit dem Pumuckl zu tun

Vor allem sicher kein Versprecher, sondern die weiß es scheinbar nicht besser, so oft sie es wiederholt...

Zitat von Sasket

Ich greif das noch mal auf!!
Soweit , so gut!
Dann frag mal unsere Grünen, die ja so auf Elektro pochen: Wo und wie die teuren Lithium-Ionen Batterien hergestellt werden?
Wie die Natur in anderen Ländern darunter leidet, und wo schon wenig Wasser da ist, das Wasser unter anderem für die teure Rohstoffgewinnung genutzt wird!!
Mal davon ganz abgesehen, wieviel Aufwand und CO2 für die Batterieherstellung gemacht und ausgestoßen wird.

Das wollen die ja alle nicht hören.

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Das Hauptproblem beschreibt die Grünen-Chefin hier ab etwa 10:00 Minuten:
https://youtu.be/F7OgcLbUjFw

Naja, auch bei den Verbrennern legen sie uns ja auch nicht alles offen, bzw. haben uns auch bisher immer etwas angelogen. Die Verbräuche haben ja auch nie gepaßt.
Allerdings ist man natürlich immer noch deutlich weiter gekommen mit einem 320d, selbst wenn man 1l/100km mehr verbraucht. Da kommen die E-Mobile noch nicht mit.

Um zum ursprünglichen Thema zurückzukommen:
eben war ein Kunde bei mir, der sich einen gebrauchten Audi A4 3.0 tdi gekauft hat und ich sollte ihm aufzählen, was da so alles kaputtgehen kann.
Hab ihm gesagt, wenn ich ihm das sage, verkauft er die Kiste wieder, kauft aber auch keine andere mehr....

So ist das beim E90 und natürlich auch beim E46 so. Man kann viel Pech haben oder wenig, aber grundsätzlich kann alles schiefgehen. Muß aber nicht.
Positiv denken ist da wichtig.