ich müsste halt noch mal hin um die fahrgestellnr zu bekommen. Also es ist 100% aus Italien da er noch ne Kopie vom alten Brief aus Italien mit der Fahrgestellnr gezeigt hat.
Er hat ihn für 17500€ dort stehen
Naja, dass er in Italien angemeldet war, muß nicht heißen, dass er ursprünglich für Italien gedacht war.
Die italienischen Gebrauchtwagenhändler importieren ihre Ware manchmal auch aus Deutschland...und die Gangster Unfallwagen aus USA...
Alles anzeigenHat jemand Erfahrung mit dem Shop? Schonmal dort bestellt bzw. kann wer was zur Qualität sagen?
bmwgearshop.com
http://salemaygears.com/index.…=product/category&path=38
Die bieten alles für die Reparatur des Stellmotors vom Allradler/ xdrive an. Also den WORM und auch das Stahlrad.
Die sitzen jedoch in der Ukraine/ Kiew.
Videos dazu findet man auf YouTube. Die Reparatur ist also kein Hexenwerk.
An sich spricht erstmal nix gegen Ukraine. Wir bestellen ja auch in China ohne Hemmungen 
Was mich jedoch stört, ist, dass der "Sales Staff" scheinbar nur aus Amerikaner/Engländer bestehen soll, dazu noch so typische "Internetbildchen". Das kommt mir komisch vor...
Mich verwundert vor allem, dass bereits bei 23.000km das Scheckheftausfüllen beendet wurde. Da ist ja maximal 1 Service gewesen, oder?
Klar, mag sein, dass er da schon aus der Garantie raus war und eben nur noch privat Öl gewechselt wurde. Ist aber selten und selbst dann würde ich es ins Scheckheft eintragen.
Mein Gedanke ist hier: Der Unfall war bei 23.000 km oder kurz danach und dann hat man erst nicht mehr gedacht, dass der wieder auf die Strasse kommt oder es hat so lange gedauert...
Hast mal geprüft, obs wirklich ein Italienmodell ist oder über USA->Litauen gekommen ist?
Alles anzeigenHi DaChefe,
ich kann nur gutes über meinen BMW 335d berichten!
Mein Auto ist BJ 2009 und seit 2013 in meinem besitz, gekauft habe ich das Auto mit knapp 100.000KM vom BMW Händler.
Da ich einen Täglichen Arbeitsweg von 100Km habe stehen bereits 225.000Km auf der Uhr was für das Auto oder den Fahrspaß kein Problem ist.
Gemacht wurde in der Zeit:
Thermostat (schwäche von dem Motor)
Ansaugbrücke undicht (Ist Ärgerlich wurde bei mir kurz nach dem Kauf auf Garantie gemacht deshalb ok, sonst 1200€ weg)
Radlager hinten rechts
Ansonsten Fahre ich das Auto immer ausreichend warm und kalt und keine dauervollgastouren, obwohl das Auto auch immer mal gut gefordert wird.
Achso… mein Auto hat seit etwa 100.000 KM eine Softwareoptimierung und bekommt alle 10.000KM einen Ölwechsel mit Castrol ÖL.
LG Sascha
Klingt ja schon mal gut. Thermostat ist ja ein generelles Problem der 6-Zylinder, denke ich. Radlager ist auch "normal", also eigentlich ein relativ problemfreier Motor, oder?
Finde ich erstaunlich, ist ja schon ne Hausnummer was da an Leistung rauskommt, bereits serienmäßig...
... oder lediglich jeden Arbeitstag 60 bis 70km Fahrstrecke zur Arbeit, vorwiegend auf der AB, haben, dazu weitere Ausflüge wie Urlaub.
Meiner hat mittlerweile 265tkm, gekauft Mitte März mit 252tkm. Logisch habe ich etwas Zeit und Geld reingesteckt, das Auto lief bzw. läuft aber erster Sahne – wurde ja (und wird noch) nachweislich ordentlich gewartet.
Ich suche eigentlich einen E91 Alpina, und mein 355d ist auch halbherzig bei mobile.de drin – 'halbherzig' weil ich mir echt schwer tue, den Tausch gegen einen ähnlichen Alpina fairerweise zu rechtfertigen (und daher auch der Preis ;-).
Was wurde denn alles schon repariert/erneuert? Ich meine, was explizit beim 335d eher kaputtgeht als beim 330d.
Was soll denn der Alpina besser können als der 335d? Außer neuer zu sein...
Der war gut.
Nun ja, zumindest beim Erstbesitzer dürfte noch alles in der Werkstatt gemacht worden sein. Und wer 300.000km in zehn Jahren zusammenbekommt, muß von Anfang an Gas geben. 30.000km/Jahr ist ja auch ein guter Wert.
Hi,
hab hier schon die Suche bemüht, aber scheinbar gibts es bisher recht wenig zu Kaufberatungen beim 335d, die mir helfen könnten.
Mich würde mal interessieren, wie so die Langzeiterfahrungen mit dem Doppel-Turbo sind. Gibt ja einige 335d in mobile, die weit über 300.000km drauf haben. Denke mal, sowas kauft man sich vorrangig als Langstreckenfahrzeug, das dann auch (hoffentlich) ordentlich gewartet wird.
Trotzdem würde ich mal gerne wissen, ob die Angst vor doppeltem Turbo-Austausch begründet ist und wie sich sonst hohe km-Stände auf das Auto auswirken.
Hatte hier vor kurzem einen 335d mit 310.000km, der war vom Zustand und den von mir erkannten Problemen recht gut dagestanden. Klar, optisch hat der dann schon was mitgemacht, aber technisch gefiel er mir sehr gut. Kann aber auch Zufall gewesen sein oder die Probleme kommen erst noch.
Vielen Dank für eure Meinungen!
Christian
