Beiträge von SonGodin

  • Steuerkette proaktiv wechseln oder nicht?

    Wie gestaltet sich den dieses Rasseln, zu welchen Momenten sollte man da besonders drauf achten?


    Beim Kaltstart denke ich mal, hab mal gelesen wenn man im 3ten Gang sehr niedertourig fährt <1500rpm das man da was hören könne.


    Ich hatte schon mal, allerdings sehr selten, beim Kaltstart ein 1-2 sek kkkrrggg "Rasseln". Da es aber sehr selten auftaucht, egal ob Sommer oder Winter, habe ich mir dabei wenig gedacht.

    Auch bei Gang wechseln, aber nur beim Hochschalten hat es schon paar mal gerasselt.

    Situation: 2>3 gang Schalten bei +-40km/h dann Beschleunigen und es rasselt nur ganz wenig.

    Aktuelle KM 154545, Bj. 2010,N53

    Sollte ich mir sorgen machen oder erstmal weiterfahren bis man mehr hört?


    Bin eigentlich auch ein Freund davon Sachen zu wechseln bevor sie an ihre geplante Obsoleszenz, Leistungsgrenze kommen oder Kaputt gehen.

  • Auspuff Kaufberatung N53 325i

    Zitat von Christian_scirocco2

    Eine Ray Simons Anlage hatte ich mal für den Scirocco bestellt, aber am Ende doch nicht eingebaut - lange Geschichte. Die war top verarbeitet und Simsons ist zwar recht unbekannt haben aber einen guten Ruf.

    Wie gesagt nur aus dem VW Regal, vielleicht ist es bei BMW anders.

    Die Simons sieht auch vom Preis her ganz gut aus, wenn da jemand was genaueres weis, gerne Berichten.

    Ich nehm die mal unter die Lupe


    Grüße

  • Motortausch N53B30 325i auf N53B30 330i

    Also was den reinen Motor Preis angeht, kommt natürlich auf zustand und KM an.

    Gebrauchte Motoren 60t km+ biste bei 3000€+, soll dieser noch Revidiert werden kannste min. 3-4000€ draufrechnen, dann ist er aber auch wie Neu.


    Wenn es keine Komplikationen bei der Montage gibt, und alles gut läuft biste auch schnell bei 1500€+ eher mehr.

    Das ganze muss dann natürlich auch eingetragen werden etc... Wirtschaftlich also leider auch wenig Reizvoll für 50-60ps mehr, das macht leider einfach keinen Sinn.


    Ich verabschiede mich auch immer mehr von dem Gedanke in meinen Aktuellen mehr Leistung rein zu Schrauben egal welcher Art. Es macht m.M. nach wirklich am meisten Sinn einen 330i zu finden der deutlich unter 100k km liegt oder auf einen 335i mit N54. Wird aber schwer dort einen Sauberen zu finden der den Wechsel wert ist.

    Er bleibt einfach wie er ist, bekommt ein Hübschen Auspuff, Recaro Poles und eine Schöne Aufbereitung. Gewindefahrwerk ist schon drinne^^

  • Motortausch N53B30 325i auf N53B30 330i

    Ich meine es sind knapp 50ps und 35-40nm.

    Von diesem Gedanken immer mehr haben zu wollen muss man ablassen, sonst sitzen wir alle irgendwann in Autos mit 1000+ PS und dann will man noch mehr.

    Irgendwann muss ja auch gut sein, jeder der die Kohle hat kann sich ja auch das entsprechende Gefährt zulegen.


    Soll auch Menschen geben die sind mit 50ps zufrieden und irgendwann wird man ja auch ruhiger habe ich mir sagen lassen^^

  • Motortausch N53B30 325i auf N53B30 330i

    Hi, habe auch schon lange den Wunsch nach mehr Leistung.


    Möglichkeit 1: Auto Wechsel, das gestaltet sich leider schwieriger als gedacht da in meinem fall sich so gut wie keine E90 330i Schalter, u100k km, ohne xdrive, ... finden lässt. Zumal man dann mit dem Auto wieder von vorne anfängt und mir meiner ans Herz gewachsen ist und ich weis das meiner Technisch, Chassis und Karosse ohne Rost und Top da stehen was ein Hauptgrund ist den Wagen zu behalten und in diesen zu Investieren.


    Möglichkeit 2: Tuning, da fängt wieder da ganze Theater an, der 325i N53 > 330 N53 sind nun mal doch unterschiedlicher als man denkt bzw. wahr haben will und es benötigt eben doch mehr aufwand als nur zu irgendwem hin zufahren und irgendeine Software draufspielen zulassen. Weder das man da eine Anständige Eintragung bekommt, man also Schwarz fährt noch das dass auf lange sich Ratsam wäre. 325i UL, 330i OL.

    Nicht nur Motorseitig sind dort unterschiede, sondern auch im Getriebe, Bremse etc... Das alles Sauber zu Tauschen ist m.M wenig Wirtschaftlich. Für mich Persönlich gibt´s nur, entweder es ist Legal und Eintragbar oder Finger weg.

    Wenn es einem natürlich das Risiko wert ist, dann ist das eine Option.


    Möglichkeit 3: Motor vom 330i in den 325i so wie du es dir Vorstellst, das ist auch Meine Hoffnung das dass so "einfach geht". Vorteil ganz klar, man würde einen Revidierten Motor bekommen vllt. sogar Neu je nach Investitionsrahmen.

    https://motorschmiede.com Die Jungs bieten genau das an, habe sogar Heute ein Termin zu Beratung was das Thema angeht. Wäre Super wenn sich zu diesem Thema jemand meldet.


    Grüße

  • Auspuff Kaufberatung N53 325i

    Danke RudeBoy,


    dann weis ich nicht wieso mir sowas angeboten wird.

    Habe grade noch ein Angebot von einer Supersprint Anlage vorliegen die ist aber sehr Teuer.


    Nochmal für nachfolgende Beiträge, ich fahre einen N53B30 325i LCI BJ. 2010 Schalter. Für mich kommt nur Legales ins Auto mit ABE oder Teilegutachten:!:

    Eigentlich möchte ich wirklich nicht mehr als 1000€ inklu. Einbau ausgeben.

    Ich nehme auch was gebrauchtes solang es Anständig und Vernüftig behandelt wurde.


    Er muss auch nicht übertrieben laut sein, bin keine 18 mehr und baller an irgendwelchen Eisdielen rum.

    Auch will ich keinen Ärger mit der Rennleitung, im Rahmen des erlaubten darf man sich aber ruhigen Gewissens bewegen.


    Doch soll er sich Schön Anhören und Melden wenn ich mal auf Landstraßen, Autobahn oder Ring Gas geben


    Danke