Ach Herrje, da kann man sich ja tot lesen.
Und das alles nur um die Scheiß Felge zu wechseln. Das meinte ich, um diesem ganzen Zirkus zu vermeiden suchte ich eigentlich nur nach einem Reifen der auf meine Aktuelle Standartserienfelge passt.
Ich werd mich nun trotz des ganzen, mal dran Versuchen eine passende 17 Zoll Felge zu finden und hoffe das man den
rs-r dann auch einfach aufziehen kann.
Vllt hat ja noch jemand Vorschläge für eintragsfreie RRK
Danke erstmal an alle für eure Hilfe
Gti_Max, danke für deine Anteilnahme.
Bestimme ich den Luftdruck durch die Außentemperatur oder die Reifentemperatur? Und wie sollte den der Luftdruck sein bei Kalt u. Warm? Und wie viel auf der NS?
CabRyder,
Welche Auflagen müssen denn noch erfüllt werden?
Bedenke bitte das ich keinen Rennreifen suche, Der Federal 595rs-r wird ja schon fast als Semislick gesehen. Lesen tut er sich aber sehr gut, viele sind begeistert von dem Reifen und Preislich liegt der voll im Budget.
Also Reifen ist klar, es wird der Federal 595rs-r. In den meisten Berichten wird er auch als sehr guter Dayli Reifen gesehen. Und das muss natürlich trotzdem ganz vorne stehen, Der Reifen muss zu jeder Zeit funktioniert, aber wenn es drauf ankommt muss er genau so überzeugen.
Jetzt brauch ich die Richtige Felge dazu, die Motec Ultralight sagt mir nicht zu. Die OZ schon eher, die ist aber schon sehr teuer.
Also vom preis her ist der Federal ja nicht großartig teurer. Wäre also definitiv eine Option. Also VA und HA auf 225/45/r17, sprich eine Mischbereifung ist nicht vorgeschrieben? Was ist jetzt mit der Felge die ich gepostet habe, darf ich sie nu fahren oder nicht? Mit ABE reicht doch aus oder?
Der Unterschied ist absolut spürbar. Die 17" Felgen, zumindest wenn wir von original Felgen sprechen, sind breiter. Das heißt einfach dass du auch breitere Reifen fahren kannst, die entsprechend auch einen niedrigeren Querschnitt haben. Das bedeutet wiederum mehr Traktion, Seitenhalt und Präzision ohne nennenswerten Komfortverlust. Als optimal sehe ich hier aber 18" an da diese Größe die genannten Eigenschaften am optimalsten vereint. Die sind natürlich aber auch teurer in der Anschaffung. Von daher gönne dir 17" in 8" Breite für vorne und hinten und du wirst begeistert sein.
@Grisu4 Da er ja einen Reifen sucht der auch auf dem Ring was taugt dann ist die Fahrweise ja geklärt und der 205er ist da einfach zu Dünn für ein 1,5 Tonnen Auto.
Danke zichl für deine Erklärung.
Jetzt geht noch darum eine geeignete Felge mit passendem Reifen zufinden.
Ich frag jetzt einfach nochmal ob diese Felge passen würde: Ecanto e 142 in Graphit Optik https://www.reifen-felgen.de/a…x120/et34/ecanto/graphit/
und als Reifen sehe ich den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 https://www.testberichte.de/p/…metric-3-testbericht.html
Was haltet ihr davon ?
Ja schön, helfen tut mir das trotzdem nicht. Auf welcher Grundlage begründest du denn deine Aussage?
Also der einzige Unterschied von 16 zu 17 Zoll ist die Reifenauswahl?
Ist das beim Wechsel auf 18,19, 20 etc. Macht man das auch nur aus Reifenauswahl Gründen?
Wenn das keinen Mehrwert hat dann ist das Thema für mich uninteressant. Nur um die Reifenauswahl zu erhöhen, macht für mich wenig Sinn.
Ich fahre seit knapp 2 Jahren so und habe keine Probleme, weder auf der Straße noch auf dem Ring
Würde diese Felge passen und ist die dann Eintragungsfrei? Die Maße scheinen zu stimmen.
Ecanto e 142 in Graphit Optik
Mitunter ahha, es gibt User hier im Forum dennen gefällt dieser Reifen überhaupt nicht, deswegen fragte ich nach dem Grund wieso dieser Reifen empfohlen wird.
Und wo ist der große Unterschied zwischen 16 u. 17 Zoll, wieso ist das soviel besser?
ok, danke für den Vorschlag aber die Felge gefällt mir überhaupt nicht.
Wieso würdest du den PS4 nehmen?
Wenn du gerade neue Reifen brauchst wäre der Zeitpunkt ja nicht schlecht die Felgen zu tauschen.
Und wenn du 10% deiner Jahreskilometer auf der NOS verbringst verstehe ich nicht, was du mit 16 Zöllern willst.
Du wirst es nicht glauben, daran habe ich auch schon gedacht.
Da ich aber zuwenig Ahnung von der ganzen Materie habe, kann ich mir nicht vorstellen das dass so einen enormen Unterschied macht und Teurer ist es ja auch.
Bin mir auch nicht sicher welche Rad-Reifenkombination gut wäre, und wie das mit der Zulässigkeit ist. Dann fängt der ganze Spaß ja wieder von vorne an, welcher Reifen auf welche Felge, die ganzen Maße die zu beachten sind etc. Da bin ich jetzt irgendwie dazu gekommen zu sagen scheiß drauf und Kauf dir Reifen die für die Felge die ich hab passt und fertig.
Sich hier durchzufragen und zu Lesen, bringt nur wenig da man zuviele Antworten bekommt und man nie so genau weiß was nun Stimmt.
Muss ich dann schon Mischbereifung fahren oder kann man sich das immer auswählen?
Wenn ich jetzt eine andere Rad-Reifenkombination fahre, muss das Eingetragen und neu Vermessen werden oder reicht ABE und fertig.
Was wäre den eine Möglichkeit die man bedenkenlos fahren kann und die zu meinen Anforderungen passt? Budget leigt bei +-1000€
p.s. die 10% Nürburgring beziehen sich aber ehrlicherweise auf, am, um und zum Ring fahren 
