Beiträge von B-to-the-k

Also bei mir leuchtet seit einer Weile die Motorkontrollleuchte und im speicher ist der Saugrohrdifferenzdruck-Sensor hinterlegt. Der wurde getauscht und nach 40 km steht er wieder drin. Ich habe jetzt nochmal einen originalen bestellt weil leider ein günstiger eingebaut wurde. Und dem vertraue ich nicht.

Ich will es ausschließen aber ich bin mir ziemlich sicher er wird wieder drin stehen. Das Auto macht immer wieder ein eigenartiges Geräusch. So eine Art ploppen, klackern, zischen. Schwer zu beschreiben. Ich hatte die Disa im Verdacht aber die ist es wohl nicht. Er läuft soweit sauber aber im unteren Drehzahlbereich fehlt gefühlt etwas der Bums.

Fahrzeug ist ein e92 LCI 330 N53

Servus zusammen,

gibt es hier jemand der einen guten Schrauber kennt oder vielleicht sogar ist und sich mal meine Karre anschauen würde. Natürlich gegen Bezahlung

Ich habe ein Problem mit dem Bock und habe mittlerweile einfach keine Lust mehr fröhlich h Teile auszutauschen:-)

Gruß Benni

Servus zusammen,

kennt jemand einen richtig guten Aufbereiter im Raum Stuttgart der eine saubere Schleifpolitur anbietet?

Danke und LG
BK

Zitat von Fluchtfahrer

Wenn der Kolben so aussieht merkt man das wahrscheinlich auch. Leistung weg, unrunder Lauf...

Das ist auch der Extremfall. Wer sowas nicht merkt der kann auch gleich Traktor fahren.

Ich hab am ende alle neu gemacht. BMW sagt ja selber man soll sie nur ein mal öffnen und anziehen. Aber durch das testen haben wir das paar mal gemacht und man muss mit den Dingern höllisch aufpassen. Da muss nur eine nicht sichtbare Kerbe drin sein und du bekommst das nie wieder dicht.

Wir haben am ende alles sauber zusammengebaut und laufen lassen und du hast mit dem bloßen Auge nichts gesehen. Ein Tag später aufgemacht und im Schacht war schon wieder ein bisschen Benzin. Wenn du ihn aber laufen lässt und später mit Hochdruck (Luft) ans Gewinde gehst dann siehst du wie minimal sprit durch die Gegend fliegt.

@Mr. Burns: ich muss aber sagen dass ich die Kiste schon gut pflege und fahre mit zucken und vibrieren nicht lange rum
Aber mit den Defekten (gereinigten) bin ich 2 mal gefahren und das hätte ich nicht tun sollen. Weil er im kalten zustand so abartig scheisse lief und nur Fehlzündungen hatte. Das hat innerlich echt weh getan

Oha der Kolben sieht übel aus. Dann doch lieber 1600 Euro für Injektoren, Leitungen und spulen

@Mr. Burns: Top Vielen Dank!

und..... Fuck.. Ich hätte hier vorher was posten sollen Dann hätte ich mir den ganzen Rotz erspart.
Ich dachte bei 300.- zu 1300 ist es ein versucht wert. Am Ende hat es mich 6 neue Hochdruckleitungen gekostet, 2 neue Spulen und ne menge Stress und Zeit.

Das einzig positive ist. Ich habe total vergessen wie geil die Karre laufen kann wenn die scheiss Injektoren richtig funktionieren.

Zitat von MuDvAyNe

der hier macht nen guten Eindruck was das überholen der N53 Injektoren angeht.
persönliche Erfahrungen habe ich mit dem aber nicht.
Werden angeblich auch neu kalibriert und codiert.
Somit sollte man auch neue IMA Codes zu den Injektoren bekommen.
hier klicken

Bei der Firma hört sich das alles deutlich logischer an. Vor allem mit der Erfahrung die ich jetzt gemacht habe. Ich denke so wurden meine überholten damals bearbeitet und die haben auch funktioniert. Da hatte ich auch neue Codes bekommen zum kodieren und ein viel genaueres Prüfprotokoll. Das Prüfprotokoll dass ich jetzt bekomme habe hat mich sowieso schon stutzig gemacht.

Der größte Teil ist wahrscheinlich wirklich das verkoken und dass die Dichtung halt irgendwann in den Fritten ist. Und ich denke da bringt die Reinigung und das ersetzen der Dichtung auch was. Aber es kann natürlich auch im inneren was kaputt gehen. Was genau keine Ahnung. Ich weiß aber dass es z.B zwei Filter im Injektore gibt die sich natürlich auch zusetzen können.

Ich war damals als ich die überholten gekauft habe schon skeptisch, aber hatte mich nicht so intensiv damit beschäftig. Da die Dinger aber super funktioniert haben dachte ich okay dann versuche ich es mal mit der Prüfung und Reinigung der originalen Injektoren...1300 zu 300 Euro.. Naja, hinterher ist man immer schlauer

Aber ich gebe dir recht. Habe mich die letzten Wochen intensiver damit auseinandergesetzt und so wirklich eine 100 Prozentige Antwort findet ma nicht.