Hat mal jemand den Stecker der Wasserpumpe durchgemessen?
Laut Internet:
Die Steckerbelegung der Kühlmittelpumpe ist Rot - Orange - Violett - Braun, bei Zündung an misst man zu Masse (Braun) bei kaltem Motor von Rot 12 V, von Orange 6 V. von Violett 12 V.
Bei mir wären nach den Angaben die Steierleitungen vertauscht. 12V auf orange und 6V auf Violett. Was meinen kommunikationsfehler evtl erklären würde.
Aber dann wären die Kabel am Steuergerät ja falsch angeschlossen 🤔
Alles anzeigenMhm...
Und dafür haben sie Dich sicher auch schön abgelatzt...
Punkt 1:
Die Stufe ist "nur" eine 4-Kanal.
Was zum blauen F**k bringt dann bitte der Mischmasch bei Mittel- und Hochtönern?
Du kannst so nicht vollaktiv fahren - und nur dann würde das Sinn ergeben.
Punkt 2:
Die Audio System gehen "nur" bis 47Hz runter.
Zudem brauchen sie um einiges mehr an Dampf, als Deine Stufe an 2 Ohm max. liefern kann - sprich Du treibst die Stufe ins Clipping.
Punkt 3:
Frequenzweichen von der Stange, obwohl man zwischen Hoch- und Mitteltönern mischt?
Kann man machen, aber dann sollte man genau wissen, was man tut.
Vollaktiv wäre da deutlich angebrachter - geht aber so eben nicht.
Das nur mal so zum Setup - ohne die DSP-Programmierung zu betrachten.
Puh, das klingt dann natürlich ärgerlich. Hat mich nämlich wirklich etwas Geld gekostet damals. Dann versteh ich nicht wie eine gut bewertete Firma sowas bauen kann
Bei dem Mischmasch kein Wunder...
Dann ist ja auch noch die Frage, wie der DSP eingemessen ist.
Man kann das beste Hardware-Setup mit einem dilletantischen DSP-Programm versauen.
Der "Mischmasch" wurde von einer Fachfirma eingebaut und eingepegelt.
schau doch dafür mal in dem Unterforum für deine Region. Vll. findest du da schon was.
Bayern
VG
also ich hab komplett Plug and Play (also die Lautsprecher. Kabellage und Verstärker war natürlich nicht P&P) umgebaut und bin enttäuscht.
Persönlich würde ich beim nächsten Umbau die Türpappen anpassen und größere Mitteltöner verbauen und ein Subwoofer für die Kofferraummulde testen.
Derzeit hab ich
Mosconi Gladen One 130.4DSP
Audio System AX08BMW Plus Tieftöner
Gladen Audio HG-25-BMW-EF Hochtöner
Tymphany TG9FD Mitteltöner
Frequenzweichen von Audio System.
Soweit meine Erfahrung
Nein, sind sie nicht.
Danach hast Du aber auch nicht gefragt.
Die Kurzfassung ist:
Kein Dämpfer wird Dein Poltern verhindern können. Dazu musst Du alles, was PU ist, wieder rausschmeißen.
Aber das war ja bei dem ST Fahrwerk vorher nicht so und da waren die M-Teile auch schon verbaut
Die B8 sind gekürzt, natürlich sind die straffer. B6 wäre dann die Alternative.
Also sind die B6 weicher/komfortabler als die b4? Dann würd ich da nochmal umbauen. Hätte ich besser vorher mal gefragt.
Alles anzeigenWarum sollen die schlecht geworden sein?
B4 ist Serienersatz, mehr nicht. Und genau den Job machen sie.
Wenn die Leute „Bilstein“ lesen und dann erwarten, jeder Dämpfer muss 300% besser sein als OEM, kann der Dämpfer da nichts für.
Bilstein hat nicht umsonst drei Serien:
B4 als Serienersatz
B6 als bessere Alternative, auch für moderate Tieferlegung (bis max. 30mm)
B8 für mehr Tieferlegung - ist wie B6 mit Rebound.
Und ja, man merkt den Unterschied zwischen B4 und B6 sofort. Nicht nur im Portemonnaie, sondern auch direkt auf den ersten Metern.
Das dachte ich nie. Ich wollte ja extra keine B8, sondern B4 (originale), weil ich dachte die wären komfortabler, also war das ein Denkfehler? Dachte die B8 wären „straffer“
Ich fahre einen 2008er E91 330i N53 ohne M Fahrwerk. Der TÜV hat jetzt die Stoßdämpfer bemängelt, und ich will die Chance nutzen ein Fahrwerk einzubauen. Das Auto soll Alltagstauglich bleiben, deshalb wollte ich mit der Tieferlegung nicht übertreiben. Habe mir ein Bilstein/Eibach Pro-Kit B4 Fahrwerk bestellt, 30/25mm.
Beim Fahrwerk sind Bilstein B1 Stützlager mit dabei, ich überlege aber ob es jetzt Sinn macht die X-Drive Lager einzubauen um zu vermeiden dass er vorne zu hoch bzw eher hinten zu tief wirkt.
--> Bekommt der E91 mit dem Bilstein Eibach Pro-Kit B4 30/25 einen "Hängear***"?
--> Kann ich mit die xDrive Domlager benutzen um dem entgegenzuwirken?
Würde hier mal gerne nochmal einhaken.
Ich hab die Vorderachse auf M-Teile umgebaut also alles mit PU-Lager und hab ein Fahrwerk Set von Federn-Werk verbaut mit Bilstein B1 Domlager + Eibach ProKit mit B4 Dämpfern, weil ich die straffen PU-Lager kompensieren wollte. Allerdings poltert das ganze echt laut bei jeder Unebenheit, also keine Alltagstauglichkeit/Komfort gegeben.
Gibts da irgendwelche Tipps?
Mit dem alten ST Fahrwerk war das irgendwie nicht so.
Sind das die B1 Lager, oder sind die B4 wirklich so schlecht geworden wie man im Netz liest?
VG n52b25er
Update:
Nach dem Besuch einer guten Werkstatt hat sich dann rausgestellt, die KGE die erst 1,5 Jahre alt ist, hat sich komplett zugeschlammt und das ganze Saugrohr stand voller Öl.
Reinigung, neuer KGE-Satz und neue Saugrohrdichtungen , jetzt läuft er erstmal wieder. - In der Hoffnung, dass es keine Dichtung vom Motor gekostet hat und die Kats sauber sind.
Er drückt noch etwas blau hinten raus, hoffe das sind nur noch Rückstände die nicht entfernt werden konnten.
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