Man sollte aber nicht vergessen, dass ein Motor im Winter, gerade mit vielen Kaltstarts, wesentlich mehr verbraucht als im Sommer!
Man kann also schnell Äpfel mit Birnen vergleichen, wenn man die äußeren Einflüsse außen vor lässt.
Fahre meine Alpin5 seit 2019 durchgehend Winter und Sommer.
18“ Mischbereifung Dunlop Sport Maxx SR (245/275) 6,7L
17“ Continental WR (225/xy R17) 5,2-5,4L
19“ Michelin Alpin5 (245/40R19) 4,8 egal ob Winter oder Sommer
Den 6er konnte ich noch nicht probieren, aber kann bestätigen, dass der Alpin 5 wirklich nen Scheißdreck verbraucht.
Mein 520er fuhr die niedrigsten Verbäuche auf den 19“ 245/40R19 Alpin5. Nicht mal die Continental 17“ 225 konnten mithalten (0,2L Mehrverbrauch)
Bis auf den Schlitz, merke ich keinen wirklichen Unterschied
In der Fxx Reihe gehen die China Türgriffe problemlos (egal ob Komfortzugang oder nicht). Exx kann ich nicht sagen, wird aber sicher dasselbe sein
Was glaubst, wie es mir in meiner Garage… mittlerweile so viele Teile fürn F31 rumliegen, dass ich ausmisten muss..
Das Sitzmodul könnts trotzdem 
Nur als Tipp - bau nicht gleich alles zusammen. Armaturenbrett erst reinhauen, wenn alles passt, sonst beißt dir in den Hintern 
Kompletten Klimakasten übernehmen und den Kabelbaum fürs IHKA
(RLS nicht vergessen)
Auch der Satz ist Bullshit. Sitzheizung hat ein eigenes Modul. Aber nur bei manueller Verstellung.
Bei Memory/elektrischer Verstellung greift da das Sitzmodul für Verstellung und Heizung/Kühlung.
Ich weiß nicht, ob du einfach Unsinn verbreiten möchtest, oder wirklich keine Ahnung hast.
Das Sitzheizungsmodul ist bei Fahrzeugen mit manueller Verstellung und SHZ verbaut.
Für sein Fahrzeug wird ein SITZmodul gebraucht (TN ETK: 9 196 936)
Das obige von dir gepostete Modul läuft über Lin, das Sitzmodul über K-Bus bei Exx Serie, Fxx dann K-Can/K-Can2.
