Hallo,
als ich gelesen habe Injektoren nicht erkannt - bei was für einer Werkstatt warst du? Das bedeutet ja daß die nicht annähernd das Werkzeug, bzw.die Software haben um bei dem Motor Teile anzulernen/Adaptionen zu löschen.
Alleine das ist schon ein Grund warum er nicht vernünftig läuft.
Zu dem Rest kann ich nicht viel sagen.
Gruß Christian
Bei dem Alter auf keinen Fall nur eine Achse wechseln, das fährt sich wie Harry
Beide Achsen, Sachs oder Bilstein (falls reiner Serienersatz die Nummern für den M-Technik Ersatz nehmen) und fertig.
Kann ich nur zustimmen. Bei meinem wurden (vor Kauf) nur die vorderen gewechselt - gegen normale statt M. Aber im Heck sind noch die 10Jahre Alten. Und gerade das Heck kommt immer unangenehm rum. Also jetzt einmal komplett neu, mit Domlagern etc..
Btw. bei dem was ich gelesen habe muß die Spur neu eingestellt werden wenn hinten die Stoßdämpfer getauscht werden. Daher würde ich wenn einmal alles machen, sprich Dämpfer, Domlager vorne wie hinten (dort sind es zwei Lager), Staubschutz.
Mein (M-Technik) Bilstein B4 Set mit Sachslagern hat komplett knapp 300€ gekostet.
Gruß Christian
Ich denke nicht, dass sich bei einer Falschbetankung 15 Liter bei einem 60 Liter Tank im unkritischen Bereich bewegen!
Bevor hier noch jemand auf dumme Gedanken kommt.
ja, aber er hat ja nur Diesel mit falschem Bioanteil getankt. Das wird durch nachtanken normalen Diesels bereits extrem verdünnt.
Eines möchte ich habe behaupten, beim Benziner kannst du bestimmt nach einer Dieseltankung von 15/60Liter noch mit rest volltanken an Super ausgleichen. Er wird zwar mit wenig Leistung laufen, aber ich bin mir sehr sicher daß es anschließend keine Probleme gibt. 15Liter Super in einem 60Liter Dieseltank ist was anderes. Aber da hätte ich bei 5 Litern auch keine Bedenken wenn dann mit Diesel aufgefüllt wird. Es verhält aich natürlich genau anders herum. Wo der Benziner ausgehen würde, buw. Weniger Leistung hätte, geht das Gemisch beim Diesel zu früh hoch.
Gruß Christian
Keine Panik, volltanken und alles wird gut. Ist als wenn du bei einem Benziner Diesel Tankst oder umgekehrt. Bei einem gewissen Anteil ist das unkritisch. Also Tank vollmachen und das Zeug dadurch verdünnen und die Sache ist erledigt.
Gruß Christian
Inserieren ohne Telefonnummer ist nicht optimal, da viele des infrage kommenden Klientels nicht deutsch schreiben können und sich dann nicht melden...
Aber meinst du das sie dann deutsch sprechen können? 
Du kannst ja im ersten Versuch den Händler fragen. Wobei wie du schon selbst schreibst die Aussichten eher mau sind, da du keinen Neuwagen kaufst.
Ansonsten halt einstellen mit dem Hinweis das kein Wartungsstau etc.besteht ggf.dies und das gemacht wurde.
Ich hatte damals auch meinen Golf 4 Fehlkauf losschlagen müssen. Die Karre war Optisch eher 3- , technisch hatte ich fast alles neu gemacht.
Der Stand Anfangs für über 2k drin und lange meldete sich niemand. Dann langsam runter gegangen und irgendwann hat sich Einer! gemeldet der in sich ansehen wollte, eben weil er technisch tiptop war. Der hat ihn dann auch gekauft so daß ich finanziell wenigstens mit +-0 rausgekommen bin.
ja kann. Muß aber nicht. Bei meinem war ebenfalls das Thermostat defekt und das Öldruckregelventil. Diese waren aber auch wirklich defekt. Der Nox Sensor kam danach trotzdem wieder. Hätte aber auch sein können das sie weg bleiben, da alleine schon durch eine falsche Motortempertaur der Wagen nicht mehr in die Entschwefelungsfahrt geht.
nein das ging bei mir wunderbar. Lambdasondennuss aufgesetzt, gelenkstück auf die Nuss und ein Schlag mit nem Fäustel, danach ließ sich der Sensor super rausdrehen, Gewinde 100%ig i.O.. So gings auch wieder zusammen - mit dünn Kupferpaste am Gewinde.
Weiß jemand mit welchem Programm man die Reinigungsfahrt anstoßen kann?
Mit I*** D
BTW. mein NOXEM ist angekommen, verbnaut und der Verbrauch ist runter gegangen. Einzig die I*** D Installation hatte so ihre Tücken. Trotz Anleitung (englisch) war diese nicht ganz fehlerfrei.
Die Kombi hat es bei mir gemacht.
Dash Away ist ja ein reiner Reiniger/Pflege.
Das Big Block frischt das schwarz nochmals auf und bietet UV Schutz.
Ich finde das Zeug klasse. Hätte ich das mal schon früher entdeckt. Auch die Aluleisten vom Cockpit sind wieder richtig Alufarben und sauber. Mit vorherigen Mitteln wurde das nie so gut, dachte damit müßten wir leben.
Schöner Mist, ordentlich angegeriffen der "Softlack".
Also ich habe letzten bei unserem E46 mal Dash Away + Big Block Interior Protector von Surf Garage ausprobiert.
Dadurch hat sich der optische Zustand sehr zum positiven verbessert.
Das Zeug ist nicht billig, aber taugt was.
Und was wichtig ist und ich mir angewöhnt habe. Wenn ich irgendwo länger stehe - z.B. Arbeit, Ausflug o.Ä. - dann lege ich ein Handtuch über das Amaturenbrett,Lenkrad und Schaltknauf. Die XL Microfaserhandtücher von Decathlon sind top dafür.
Denn nichts schadet dem Softlack und übrigen Innenraum mehr als direktes Sonnenlicht.
Gruß Christian
