Welcher Diesel ist es denn? Daran orientiert sich der Teilepreis. 
Zudem muß man halt unterscheiden, wird alles getauscht oder repariert.
Ich selber würde den DPF erstmal versuchen zu reinigen und die Druckmessungen kontrollieren. Bremssattel zerlegen sofern der überhaupt fest ist und nicht nur die Beläge festgegammelt. Da schwankt der Betrag beim Bremssattel schon zwischen Dichtungssatz ca. 15€ und k.A. 200€? für einen neuen Sattel.
Gar nicht. Der wird einfach eingebaut und arbeitet dann.
Du kannst wohl die Adaptionswerte zurücksetzen lassen. Meine es geht aber auch ohne.
Ja, die Ersatzsonde hat mich 35€ gekostet - Lambdasonde von nem Dacia. Aber ist ja egal, Hauptsache eine originale Bosch LSU4.9
Schaust du hier, Beitrag 201:
Mit dem VW Stecker lässt die sich zukünftig easy tauschen. 
Zum Einbau noch eine Frage. Ist das Kodieren selbst möglich oder muss ich dazu in eine Fachwerkstatt? Machen Werkstätten das überhaupt, da es sich ja um ein mehr oder weniger Illagales Bauteil handelt.
Grüße an alle!
Wer eine Lambdasonde tauschen kann, kriegt das auch hin. Mein Noxen war nach kurzer Zeit bereits wieder defekt, bzw.die Breitbandlambda. Die mag das Kondenswasser ebensowenig wie der Nox Sensor. Mittlerweile funktioniert der Noxem - mit neu angeschlossener Bosch LSU4.9 UND abändern der Einschraubmuffe. Habe die vom Winkel steiler gesetzt.
So, hier nochmal ein Bild in Ruhe und nochmals etwas weiter runter gedrehten Scheinwerfern. Das Licht ist schon sehr geil. Die Tage habe ich gemerkt, vor allem bei Nässe wird viel weniger Licht geschluckt.
Gerne, viel Erfolg!
Danke! nochmal an baumschubser171
Die Bügel liegen wirklich an. 
Bügel ausgebaut:
Bügel gebogen:
Hält 100%ig und nun ist ein Millimeter Luft zum Kühler:
Die LED sitzen nun wirklich gerade drin. Habe mein Hochdrehen wieder fast komplett zurück genommen, zudem sieht der Lichtkegel viel viel besser aus. Bin heute Abend gespannt.
Quatsch, es gibt LEDs die für D1S-Aufnahmen sind.
Die haben aber nix mit den zugelassenen LED Leuchtmitteln zu tun. 200W LED (100W pro Seite) würden die Leuchtmittel ganz schnell in Rauch aufgehen lassen. Das bekommt der Minikühler niemals Temperaturmäßig in den Griff. Ich behaupte mal ganz dreist, mit denen hast du vielleicht noch etwas weißeres Licht, aber weniger als mit guten Xenon Brennern.
Zugelassen sind die natürlich nicht.
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Ok, werde morgen mal genau nachsehen. 
Ich meinte welche OSRAM LED genau, es gibt ja nicht nur die Nightbreaker mit Zulassung. Davor gab es die HL LED-Driving.
Ebenso bei Phillips gab es vor den aktuellen Ultinon Pro6000 noch die LED-Essentials und die erste Genreation der Ultinon ohne Zulassung.
Der gebogene Teil des Drahtes, der für Dich zur "Bedienung" gedacht ist, drückt nach Einbau auf den Kühlkörper.
Okay, ich kontrolliere das nochmal nach.
Welche Generation der Osram LEDs meinst du denn?
Die Nightbreaker haben definitiv noch Luft, da drückt nichts.
Zumal der Verriegelungsdraht auf den Adapter drückt, der LED Einsatz samt Kühlkörper wird erst danach eingeschoben.
